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打印 受國(guó)際金融危機(jī)持續(xù)深入等種種因素影響，2012年船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷。在這種形勢(shì)下，舟山市積極開(kāi)展船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)船企轉(zhuǎn)型升級(jí)，使整合重組提速，多元化經(jīng)營(yíng)得到發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持穩(wěn)定。2012年，舟山船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值692.1億元，同比增長(zhǎng)3.9%。
造修拆各有亮點(diǎn) 船配業(yè)首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)
2012年，舟山市造船完工量達(dá)到827萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)2.4%；新接船舶訂單量為354萬(wàn)載重噸，同比下降41.6%；截至2012年年底，手持船舶訂單量為1620萬(wàn)載重噸，同比下降23.7%。去年，舟山市共完工交付出口船舶716萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.4%；船舶出口額為45.1億美元，同比增長(zhǎng)18%；新接出口船舶訂單為294萬(wàn)載重噸，同比下降34.8%。
在修船業(yè)務(wù)方面，2012年，該市共修理各類船舶2752艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值81.2億元，同比增長(zhǎng)26.3%，其中，外籍船舶修理產(chǎn)值34.1億元，同比增長(zhǎng)22.3%。據(jù)介紹，去年舟山市修船產(chǎn)值增長(zhǎng)主要受三方面因素影響：一是部分造船企業(yè)開(kāi)展修船業(yè)務(wù)以及部分修船企業(yè)新建產(chǎn)能釋放；二是高附加值修理業(yè)務(wù)比例有所提高，相繼承修了海洋鉆井平臺(tái)、豪華游船、萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船等高端船舶；三是部分大型修船企業(yè)積極尋求與國(guó)內(nèi)外知名航運(yùn)企業(yè)的合作。
隨著報(bào)廢船舶數(shù)量的大幅增加，舟山綠色拆船產(chǎn)業(yè)也緊抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上，加快了項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。浙江省首家綠色環(huán)保拆船企業(yè)浙江宏鷹拆船有限公司自2012年6月底試生產(chǎn)以來(lái)，已經(jīng)拆解船舶6艘、4.8萬(wàn)輕噸，創(chuàng)產(chǎn)值1.2億元，2013年預(yù)計(jì)將拆解船舶10萬(wàn)輕噸以上；長(zhǎng)宏國(guó)際拆船項(xiàng)目計(jì)劃在2013年完成60萬(wàn)輕噸船舶的拆解任務(wù)。
在船舶配套方面，2012年，舟山市實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值41.3億元，同比下降2.6%，首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，部分艙口蓋、舾裝件等低端產(chǎn)品制造企業(yè)產(chǎn)值大幅下降。
此外，該市船舶工業(yè)的一些轉(zhuǎn)型升級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度加快。其中在長(zhǎng)宏國(guó)際船舶再生利用項(xiàng)目完成投資21億元，已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段；惠生海工項(xiàng)目完成投資8.2億元，預(yù)計(jì)在2013年一季度，其海工模塊生產(chǎn)線即可投入試生產(chǎn)；浙江修造船有限公司二期工程等一批技改項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。
結(jié)構(gòu)調(diào)整有突破 技術(shù)創(chuàng)新獲保障
去年，在確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，舟山船企不斷延伸完善產(chǎn)業(yè)鏈，在海洋工程裝備、拆船、船舶配套等領(lǐng)域都有了新的突破。其中，舟山海工裝備產(chǎn)業(yè)去年實(shí)現(xiàn)了加速發(fā)展，許多骨干造船企業(yè)已經(jīng)實(shí)質(zhì)性開(kāi)展海工業(yè)務(wù)，如舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司接獲了4艘石油平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）訂單，首次按照海工模式建造并且自主完成生產(chǎn)設(shè)計(jì)；金海重工股份有限公司接獲90米自升助航式作業(yè)平臺(tái)訂單；浙江正和造船有限公司研發(fā)生產(chǎn)第五代淺海自升式鉆井平臺(tái)；浙江東鵬船舶修造有限公司開(kāi)發(fā)制造海工鉆井平臺(tái)升降系統(tǒng)等高端海工配套產(chǎn)品。
在船配業(yè)方面，去年，揚(yáng)帆集團(tuán)優(yōu)化資源配置，整合了旗下4家船配企業(yè)，建設(shè)船用輔機(jī)項(xiàng)目和模塊單元車間，并計(jì)劃發(fā)展成套化產(chǎn)品以及風(fēng)電設(shè)備、橋梁鋼結(jié)構(gòu)等非船產(chǎn)品；歐華船配園、普斯耐馳船舶機(jī)械有限公司在投產(chǎn)后形勢(shì)良好，產(chǎn)能逐步釋放。專業(yè)化船舶配套物流體系也在逐步形成，中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)手組建了舟山中遠(yuǎn)物流有限公司，以提供船用鋼材電子商務(wù)平臺(tái)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)貿(mào)易、加工配送中心、供應(yīng)鏈、金融等一體化服務(wù)。
為了在有限的市場(chǎng)需求中爭(zhēng)搶訂單，舟山船企去年還主動(dòng)適應(yīng)國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范，對(duì)現(xiàn)有船型進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)改進(jìn)，重點(diǎn)研發(fā)綠色節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品，以更為貼合客戶理念的設(shè)計(jì)來(lái)贏得市場(chǎng)。其中，揚(yáng)帆集團(tuán)就根據(jù)船東需求定制不同產(chǎn)品，連續(xù)接獲多批訂單；正和造船有限公司自主設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保型6.7萬(wàn)載重噸散貨船獲得了日本海事協(xié)會(huì)（NK）在中國(guó)頒發(fā)的首張船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）證書。
此外，為進(jìn)一步促進(jìn)當(dāng)?shù)卮爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展，舟山市政府還出臺(tái)了一系列政策，努力保障龍頭企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，高效推進(jìn)重點(diǎn)船舶項(xiàng)目建設(shè)，并通過(guò)政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)流程、技術(shù)裝備和信息化基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，以船舶工業(yè)設(shè)計(jì)基地建設(shè)為載體，引進(jìn)國(guó)際知名設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，推進(jìn)省級(jí)船舶企業(yè)研究院建設(shè)，開(kāi)展高端新船型研發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，從而提升該市船舶工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。
兼并重組有動(dòng)作 多元經(jīng)營(yíng)搶市場(chǎng)
在船市景氣度不斷下滑的形勢(shì)下，舟山船企開(kāi)始出現(xiàn)分化，新船訂單、融資信貸等各種資源逐步向大型骨干船企集中，許多同質(zhì)化嚴(yán)重、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的中小船企生存空間不斷縮小。去年，舟山規(guī)模以上船企實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值616.8億元，同比增長(zhǎng)8.1%，全市前六家造船企業(yè)的造船完工量占全市總量的83%，新接訂單占比為77%，手持訂單占比達(dá)91%。大多數(shù)骨干船企的生產(chǎn)維持正常狀況，基本完成了年度造船計(jì)劃任務(wù)，產(chǎn)能利用率維持在較高水平，手持訂單也比較充足。
在市場(chǎng)倒逼、企業(yè)自身要求和政府著力推動(dòng)的多重作用下，部分困難企業(yè)和在建項(xiàng)目紛紛開(kāi)始謀劃重組轉(zhuǎn)型。比如，香港亞泰集團(tuán)增資并購(gòu)隆聞船舶修造工程有限公司，升宇船舶技術(shù)有限公司與華電集團(tuán)合作投資港機(jī)項(xiàng)目，中天重工有限公司與南洋之星船業(yè)有限公司達(dá)成合作建設(shè)協(xié)議，半島船業(yè)有限公司、蝦峙島船舶有限公司等一批重組項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。同時(shí)，一些相對(duì)分散的船企逐步向船舶產(chǎn)業(yè)核心集聚區(qū)轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步優(yōu)化了該市船舶產(chǎn)業(yè)布局。
此外，多元化經(jīng)營(yíng)也是舟山船企去年獲得發(fā)展的重要途徑之一。在經(jīng)過(guò)了詳盡的市場(chǎng)調(diào)研、分析，做好充足準(zhǔn)備后，部分具有一定實(shí)力的船企已成功地進(jìn)入了一些細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域。其中，有的船企搶抓國(guó)家加強(qiáng)海洋維權(quán)的戰(zhàn)略機(jī)遇，申請(qǐng)了軍品保密認(rèn)證，拓展海關(guān)、海監(jiān)、漁政、邊防等海洋維權(quán)裝備市場(chǎng)；有的船企瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展前景，申請(qǐng)漁船建造企業(yè)資質(zhì)，搶先進(jìn)入高端遠(yuǎn)洋漁船制造領(lǐng)域，如增洲船舶成功打造了47～52米超低溫金槍魚(yú)釣船和76米秋刀魚(yú)船等品牌產(chǎn)品；還有船企正不斷提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，爭(zhēng)取享受老舊運(yùn)輸船舶更新定點(diǎn)等政策支持，為其生存和實(shí)現(xiàn)新一輪的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。(來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào))
