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打印 11月15日上午11時(shí)左右，位于普陀區(qū)六橫鎮(zhèn)大岙村的浙江東鵬船舶修造有限公司碼頭禮炮齊鳴，目前國(guó)內(nèi)最大的一艘液氨船在該公司造船平臺(tái)順利下水，這填補(bǔ)了我國(guó)沒有液氨船的空白，同時(shí)也結(jié)束了我國(guó)裝運(yùn)液氨專門靠陸上運(yùn)輸?shù)臍v史。
據(jù)了解，總裝載能力為3600立方的“南嶼”6號(hào)液氨船總投資9000多萬元，經(jīng)過浙江東鵬船舶修造有限公司近一年時(shí)間的精心打造，于15日上午順利下水。該液氨船共有2只液氨儲(chǔ)罐，單罐重量376噸、單罐容積量1800立方，有用低溫合金鋼制造，焊接一次合格率達(dá)到了99%，獲得了船級(jí)社檢驗(yàn)一次性合格。
據(jù)湖北液氨貿(mào)易及運(yùn)輸商的一位負(fù)責(zé)人介紹，“南嶼”6號(hào)是世界上第一艘既能裝冷凍氨，又能裝中壓液氨的船舶，該液氨船投入使用后，基本能滿足江海液氨的運(yùn)輸。據(jù)悉，我國(guó)年液氨需求量在1000萬噸左右，主要是靠公路運(yùn)輸。我國(guó)上海一帶年液氨需求量在60萬噸左右，亞洲近鄰需求量在300萬噸左右，由于國(guó)內(nèi)沒有裝運(yùn)液氨的船舶，海上運(yùn)輸液氨只能依賴國(guó)外進(jìn)口。
浙江東鵬船舶修造有限公司是專門打造科技含量極高的CCS入級(jí)船舶，這次公司緊緊抓住這個(gè)機(jī)遇，集中全部的造船技術(shù)精英進(jìn)行各種難關(guān)的攻克，尤其是在儲(chǔ)罐的制造中始終做到精益求精，從而在液氨船儲(chǔ)罐接上一次合格率達(dá)到了99%，獲得了船級(jí)社檢驗(yàn)一次性合格。
浙江東鵬船舶修造有限公司董事長(zhǎng)樂鵬飛告訴筆者，目前第2艘液氨船的儲(chǔ)罐正在制造，船體也將馬上開工，計(jì)劃明年下半年交付使用。成功打造國(guó)內(nèi)首艘液氨船舶，這標(biāo)志著東鵬公司在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中邁出了可喜的一步，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（六橫鎮(zhèn) 劉生國(guó)）
