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9月19日，舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略協(xié)作會(huì)在漢召開(kāi)，武漢、馬鞍山、重慶等20個(gè)長(zhǎng)江沿線城市和50余家大型企業(yè)與會(huì)，會(huì)上達(dá)成了《舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略（武漢）共識(shí)》。
浙江舟山地處南北海運(yùn)大通道和長(zhǎng)江黃金水道交匯處。去年，寧波-舟山港貨物吞吐量達(dá)8.89億噸，居世界第一。今年4月，國(guó)務(wù)院批復(fù)在舟山設(shè)立我國(guó)第一個(gè)江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心。
根據(jù)“武漢共識(shí)”，舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心將與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶20多個(gè)城市組建港航聯(lián)盟，制訂江海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的分段銜接、船只配置及貨源調(diào)度等制度，推進(jìn)貿(mào)易便利化；實(shí)現(xiàn)舟山與沿江城市的信息互聯(lián)互通，打造集“港、船、貨”于一體的江海聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)；努力促進(jìn)口岸監(jiān)管部門(mén)間的信息互換、監(jiān)管互認(rèn)和執(zhí)法互助，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江沿線至舟山區(qū)域通關(guān)一體化和檢驗(yàn)檢疫一體化。
江海直達(dá)船型明年或開(kāi)至武漢?！澳壳?，長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)船噸位一般在1萬(wàn)噸以下，船底平、吃水淺，進(jìn)海后不太穩(wěn)定；海洋貨船由于橋梁設(shè)計(jì)、吃水較深的原因進(jìn)不了江。這樣，運(yùn)輸時(shí)要經(jīng)過(guò)兩次裝卸，不僅耗時(shí)而且貨物容易折損。江海直達(dá)船只用裝卸一次，運(yùn)輸效率大大提高?！敝凵绞懈酆焦芾砭志珠L(zhǎng)徐全昌介紹，江海直達(dá)船型包括散貨船、集裝箱船、汽車(chē)滾裝船等，可通過(guò)壓載、眠桅通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋，噸位也提升至1萬(wàn)噸～2萬(wàn)噸之間。預(yù)計(jì)明年，將開(kāi)通武漢到舟山線路。 （新聞來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)）
