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2月24日出口船舶預(yù)警點(diǎn)負(fù)責(zé)人與舟山市貿(mào)促會(huì)負(fù)責(zé)人、舟山市船舶設(shè)計(jì)基地的工作人員去六橫走訪會(huì)員企業(yè)。第一站我們來(lái)到了舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司。由公司的首席風(fēng)險(xiǎn)官等工作人員接待。在會(huì)議室落坐后，舟山市貿(mào)促會(huì)王副會(huì)長(zhǎng)說(shuō)明了走訪的目的，舟山市貿(mào)促會(huì)會(huì)同舟山船舶設(shè)計(jì)基地在3月中旬邀請(qǐng)上海海事仲裁院的資深專家在六橫辦一場(chǎng)海事法律方面的專題培訓(xùn)，為了使這場(chǎng)培訓(xùn)更有針對(duì)性，我們來(lái)了解一下，貴公司在經(jīng)營(yíng)中碰到哪些涉及修造船的法律糾紛以及需要專家講述的問(wèn)題。
首席風(fēng)險(xiǎn)官田俊說(shuō)：首先，對(duì)舟山市的有關(guān)單位對(duì)中遠(yuǎn)船務(wù)的關(guān)心，深入現(xiàn)場(chǎng)為企業(yè)服務(wù)表示感謝。自從2008年金融危機(jī)以來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，船舶市場(chǎng)形勢(shì)也十分嚴(yán)峻。造船基本是虧本接單，修船還好一點(diǎn)。但去年修船產(chǎn)值比前年也有較大幅度的下降。我們公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中碰到的典型問(wèn)題有：1、船舶建造完工后，船東不接船。船廠為船東造好船后，船東未落實(shí)好船舶租家，船接回去要產(chǎn)生較大費(fèi)用，船東要有較大損失，船舶賴在船廠將損失轉(zhuǎn)嫁給船廠。2、在船舶建造過(guò)程中，船東提出過(guò)高的質(zhì)量要求，超越了船舶建造規(guī)格書的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；3、船舶建造過(guò)程中到了節(jié)點(diǎn)上，不付款（船舶付款一般是合同生效、開工、上船臺(tái)、船舶下水、交船這5個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)完成后一個(gè)星期內(nèi)，船東按比列支付造船款）。4、造船過(guò)程中船東要求降價(jià)，并且降價(jià)的幅度十分大。例如一艘造價(jià)為2800萬(wàn)美元的船，要求降價(jià)到1700萬(wàn)美元。5、船東隨意棄船。從目前來(lái)看海工船、散貨船棄船比較普通。6、造船付款條件差，海工船預(yù)付1%，散貨船預(yù)付10%。為了避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，公司采用的方法是：1、選擇資信比較好的船東承接修造船。例如，公司最近給馬士基輪船公司建造集裝箱船。馬士基公司是世界上最大的集裝箱船公司，其所擁有的集裝箱占在世界集裝箱總量的60%以上。公司又給達(dá)飛輪船公司造船，總理出訪時(shí)也走訪過(guò)這家航運(yùn)公司。同時(shí)我們又規(guī)范了修造船合同，將防范的措施做到源頭。
走訪的人員表示，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司是首家落戶舟山的船舶類央企，多年來(lái)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，為舟山船舶工業(yè)的發(fā)展功不可滅。剛在反映的問(wèn)題是造船企業(yè)普通存在的問(wèn)題。上游航運(yùn)市場(chǎng)低迷，下游造船企業(yè)多困境。目前船市己到最低谷。以后可能會(huì)慢慢反彈。最近中央出臺(tái)了好多支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策。在建船舶的抵押貸款也在其中，如果這一政策能落地，也可以解我們船企的燃眉之急。公司己經(jīng)采取了有效措施，尋找資信好的客戶，加大風(fēng)險(xiǎn)防范，加強(qiáng)法務(wù)管理，可以將造船的風(fēng)險(xiǎn)降低到最低。關(guān)于船舶修理，舟山有最好的自然條件和硬件設(shè)施，估計(jì)今年的產(chǎn)值能好于去年。我們?cè)谧咴L中也學(xué)到了很多現(xiàn)場(chǎng)新鮮的知識(shí)。
接下去我們走訪了龍山船廠，由船廠的的經(jīng)營(yíng)副總及經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)人接待，王副會(huì)長(zhǎng)說(shuō)明來(lái)意后，經(jīng)營(yíng)副總講我廠修理的是以外輪為主的船舶，前幾年修造的業(yè)務(wù)量較大，修船形勢(shì)較好。公司有8萬(wàn)噸級(jí)和20萬(wàn)噸級(jí)的船塢各一只，今年的業(yè)務(wù)量己排到四月份。因?yàn)樾薜氖峭廨喫砸玫胶Ｊ路矫娴姆桑覐S涉及修船方面海事訴訟比較少。因?yàn)槲覀兂薪有薮瑯I(yè)務(wù)的航運(yùn)公司都是多年的老客戶，業(yè)務(wù)往來(lái)比較融洽。但是我們也存有一個(gè)困難，對(duì)新的修船客戶的資信調(diào)查比較困難。企業(yè)對(duì)外企的了解，現(xiàn)在是通過(guò)中信保公司來(lái)經(jīng)營(yíng)，對(duì)于小公司而言費(fèi)用較高，是否可以通過(guò)其它渠道了解外資企業(yè)資信，降低費(fèi)用。同時(shí)表示對(duì)服務(wù)到家門口的海事法律服務(wù)表示歡迎。
走訪人員表示，我們會(huì)將他們的反映情況，匯報(bào)給有關(guān)部門協(xié)助企業(yè)去向有關(guān)部門溝通。
第三家走訪舟山鑫亞船舶修造有限公司，由公司的經(jīng)營(yíng)部長(zhǎng)、總經(jīng)理助理和辦公室楊主任接待。王副會(huì)長(zhǎng)說(shuō)明了走訪的來(lái)意后，趙助開始給我們介紹了經(jīng)營(yíng)情況。公司去年雖然業(yè)績(jī)有所下降但總體形勢(shì)還是比較好。公司在經(jīng)營(yíng)中碰到問(wèn)題有以下幾項(xiàng)：1、船舶修好后，尾款很難收回。如何在這一過(guò)程做好證據(jù)收集？如何追討？這要請(qǐng)教有關(guān)法律專家。例如有一艘外輪欠我們公司20多萬(wàn)美元的尾款，一年多未付，我們得知該輪要到新加坡港靠泊，我們申請(qǐng)新加坡海事法院扣船，并聘請(qǐng)了新加坡的律師。但這一消息給該輪知道，該輪不來(lái)新加坡靠泊而改靠馬來(lái)西亞。雖然這一船最后也是被扣了，但執(zhí)行費(fèi)用增大?，F(xiàn)在還出來(lái)一個(gè)銀行大債權(quán)人，所以事情也更加復(fù)雜。2、單一設(shè)備質(zhì)量案例，影響整體付款。例如船上一臺(tái)電機(jī)在航行中壞了，船東方講你修船的質(zhì)量不好，尾款不付了。3、質(zhì)量確實(shí)有些問(wèn)題，船東要求企業(yè)賠款等等。公司如何做好自我保護(hù)，我們想得到這一方面的法務(wù)指導(dǎo)。同時(shí)也可以為企業(yè)普及海事法律知識(shí)，市里有關(guān)部門在家門口為企業(yè)培訓(xùn)，是一件大好事。
走訪人員認(rèn)真聽取了公司的反映，并將他們的要求反饋給海事專家，使專家講課更有針對(duì)性、實(shí)效性。
在回來(lái)的路上，我們走訪人員都覺得通過(guò)深入企業(yè)調(diào)研，我們學(xué)到很多知識(shí)，企業(yè)是講實(shí)效的，有用的東西他們會(huì)樂(lè)意接受，對(duì)虛假、浮夸的宣傳，他們拒絕你進(jìn)門。 （傅智業(yè)）
