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自由貿(mào)易區(qū)以優(yōu)越的政策，便利的制度、優(yōu)惠的稅收等特點促進區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。我國各大自貿(mào)區(qū)都憑借其區(qū)域優(yōu)勢快速發(fā)展經(jīng)濟。目前世界上135個國家其設(shè)立約3500個各種類型的自由貿(mào)易區(qū)。就自由貿(mào)易區(qū)功能而言，具有代表性的主要是：自由港型、保稅倉庫型、商業(yè)貿(mào)易型、工貿(mào)結(jié)合型、出口加工型等五大類。區(qū)位條件和自然優(yōu)勢對于各類自由貿(mào)易區(qū)的功能定位具有明顯的影響。位于關(guān)鍵性國際航運的港口，一般直接定位為國際自由港或者商貿(mào)型自貿(mào)區(qū)，側(cè)重于依托船舶航運體系發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易和船舶服務(wù)業(yè)。例如，象新加坡其自然資料匱乏，國土面積小，國內(nèi)市場窄，但卻處于國際航運中心的關(guān)鍵樞紐――馬六甲海峽.新加坡利用這一突出的區(qū)位條件和自然優(yōu)勢，把自身定位為高度開放的自由港，從而積聚了大量的國際要素，成為國際航運，金融和貿(mào)易中心。其實，舟山新區(qū)有比新加坡更加優(yōu)越的航運條件和港口優(yōu)勢，其發(fā)展趨勢務(wù)必會成為一個高度開放的自由港。
舟山新區(qū)有比新加坡更為優(yōu)越的區(qū)位條件和自然優(yōu)勢。
（一）舟山的區(qū)位優(yōu)勢：
1、舟山新區(qū)地處海島，位于中國東部沿海的中端，氣候溫和長年海水不結(jié)冰；
2、位于長三角經(jīng)濟區(qū)長江口下游，是長江龍頭口含的珍珠；
3、位于世界著名大港，上海港、寧波舟山港旁邊。
（二）舟山的自然優(yōu)勢：
1、舟山群島位于中國東海邊上有多條國際航道穿越舟山而過；
2、舟山有漫長的深水岸線，岸基石質(zhì)堅硬；
3、海上山岙多,自然形成船舶避風良港。這種優(yōu)越的區(qū)位條件和自然優(yōu)勢世界少有，中國獨有。過去舟山海島，風浪大、交通不便，信息閉塞，有著種種劣勢，所以工業(yè)不發(fā)達，人才少?，F(xiàn)在舟山大橋造通，互聯(lián)網(wǎng)建立，這種劣勢就不復(fù)存在.而舟山海島的獨特長處，航道、港口、碼頭、岸線、海域都顯示了城市的亮點。舟山要發(fā)展經(jīng)濟、要進行自由貿(mào)易港建設(shè)，就要發(fā)揮舟山的優(yōu)勢，做到人無我有，人有我優(yōu)。
舟山地處海島是一個陸地小區(qū)、海洋大區(qū)，發(fā)展海洋經(jīng)濟是舟山的主攻目標。但海洋經(jīng)濟范圍太大，筆者來講講大海中的一舟偏舟――船舶。談?wù)劥敖?jīng)濟的一些看法。船舶與航運是連在一起。要航運就要裝貨的船，所以航運和造船是一個很古老、很傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)。尤其是舟山人，生于海島，開門見海，出門坐船。船舶也促進了世界各大著名城市的發(fā)展，有航運、有船就有了港口、貨物往來的商品交易，人財興旺，造就了倫敦、漢堡、上海、香港等大城市。舟山要進行自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)就要利用好舟山獨特的區(qū)位條件和自然優(yōu)勢，建成象新加坡那樣的自由港，就要用到發(fā)展的工具和經(jīng)濟的載體船舶，她在舟山的發(fā)展中處于核心地位。
船舶從出生到消失，經(jīng)過了船舶設(shè)計、船舶建造、船配制造、船舶運營、船舶維修、船舶供應(yīng)、船舶拆解等全部過程。還有這些基本功能之外的輔助功能，例如，船舶檢驗、船舶交易、船舶保險、船舶租賃、船舶救助、船舶中介、船舶金融、船舶咨詢、海事法律服務(wù)等。光是船舶的“基本功能+輔助功能”就有這么多專業(yè)。在每一個的專業(yè)中又有許多可以細分的小專業(yè)。例如船舶航運中的航道工程、港口碼頭、船代貨代，裝卸運輸，清艙洗艙、船舶供應(yīng)等。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，自由貿(mào)易港的業(yè)務(wù)范圍不斷延伸，逐步形成“基本功能+輔助功能”的綜合發(fā)展的方式。基本功能體現(xiàn)了自由貿(mào)易港功能定位和主要方面，通過自由貿(mào)易港政策吸引國際要素集聚，在國際貿(mào)易中獲得經(jīng)濟利益。輔助功能主要是為了保障基本功能的實現(xiàn)及正常運作，所形成的必要的衍生功能，如金融、信息、法律等服務(wù)。輔助功能起因是為保障基本功能有序地快速發(fā)展，而形成體系后，它又有相對的獨立性。凡是舟山自由港基本功能中各類產(chǎn)業(yè)要用到舟山區(qū)位條件和自然優(yōu)勢的，是舟山自由港發(fā)展中的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。凡是不要用到舟山區(qū)位條件和自然優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，不是舟山自由港的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。例如：船舶建造產(chǎn)業(yè)，造船要用到岸線、航道，又要用到岸線石質(zhì)地基造船臺或船塢，造船業(yè)是舟山的優(yōu)勢發(fā)展企業(yè)。船舶維修、船舶物供和船舶航運，舟山的區(qū)位條件和自由優(yōu)勢基本全用上了，是舟山自由港發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。舟山在大力發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的基本功能中，要積極發(fā)展輔助功能，這些生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和衍生的服務(wù)業(yè)的發(fā)展，才能使基本功能的健康成長。例如，要進行船舶修造，就要進行船舶設(shè)計、船舶檢測、船用產(chǎn)品的采購，又要用到船舶保險、船舶金融、船舶中介、海事司法等等。例如，船舶航運，光有航道、港口、碼頭還不行，大宗物資交易、商品的儲存是貨物的源頭、有貨源才能進行貨物運輸。又要有服務(wù)業(yè)跟進，貨代、船代、保險、信息、金融等服務(wù)?；竟δ艿陌l(fā)展依賴于區(qū)域的區(qū)位條件和自然優(yōu)勢，輔助功能以基本功能為支撐，服務(wù)于基本功能，這二大功能相互均衡發(fā)展，才能形成舟山自由港的整體功能。輔助功能體系一旦形成，其有相對的獨立性，并不因區(qū)域基本功能的消失而消亡。
在舟山自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展中，其基本功能是在海事服務(wù)領(lǐng)域，以保稅燃料油供應(yīng)服務(wù)為突破口，通過提升國際船舶管理服務(wù)，國際航運服務(wù)能力及國際化水平，擴大對外開放。這段話，對專業(yè)人士來說就是服務(wù)好路過舟山國際航道的外輪，提供物料供應(yīng)、船舶維修等有關(guān)的服務(wù)。這里物料供應(yīng)中，是以保稅燃料油的供應(yīng)為突破口，這就完全借助于舟山的區(qū)位條件和自然優(yōu)勢。如果沒有上海港、寧波舟山港，沒有大噸位的國際航道，世界各地的船舶就不可能路過舟山，就不可能有這筆生意可做。因為大輪路過舟山順路把保稅燃料油加好，既省錢又方便。如果要大輪彎道遠程去加油，誰還愿意？不如去新加坡加油。因為加油這是一筆大買賣所以著重提到，其實對外輪供應(yīng)何至于油，以后還要加燃料氣、加能耗電、配送物品和食品等等。逐步形成外輪供應(yīng)基地，船舶維修基地。
大宗物資的交易也是舟山自由貿(mào)區(qū)發(fā)展的亮點。有了大宗物資的交易，才有貨源可以海運，就能促進舟山的航運業(yè)發(fā)展。目前，世界上大宗物資，主要是鐵礦石、煤、油、糧食，用FOB方式進行交易，就可以促進舟山航運業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展。大宗物資交易，是船舶航運業(yè)發(fā)展的源頭。
在舟山自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展的基本功能中，船舶修理業(yè)和船舶物供一樣，是完全借助于舟山區(qū)位條件和自然優(yōu)勢的。在經(jīng)過舟山國際航道穿梭于上海、寧波舟山港之間的外輪，每年要進行船舶年修，何不將船舶路過舟山時，將年修任務(wù)完成掉。所以舟山的船舶修理業(yè)一枝獨秀。舟山修船的產(chǎn)值占到全國修船產(chǎn)值的40%，最近幾年產(chǎn)值每年有30%以上的遞增。舟山的修船業(yè)正在進行技術(shù)創(chuàng)新，修理的船型也從以散貨船為主向修集裝箱船多用途船挺進。同時為修LPG船、LNG船作好技術(shù)儲備。其中中遠（舟山）船務(wù)公司已著手修理豪華郵輪，為郵輪提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有舟山自由貿(mào)易區(qū)的“基本功能+輔助功能”達到較佳時，修船行業(yè)才能順利發(fā)展。同時舟山也是船用產(chǎn)品的銷售市場，造船、修船要用到千百種船用產(chǎn)品，但船用產(chǎn)品的制造它不需要借助舟山的區(qū)位條件和自然優(yōu)勢，而且在舟山的能源、物耗、人員工資都比大陸貴，無優(yōu)勢可言。在信息化、物流業(yè)如此發(fā)達的今天，距離的間隔、物流的費用已基本為零。大家可以回想一下，舟山的機械制造企業(yè)，在市場經(jīng)濟大環(huán)境中曾挺立過多久。眾多的船舶配件可以在有優(yōu)勢的區(qū)域生產(chǎn)，可以在舟山形成銷售和售后服務(wù)市場。運用先進的網(wǎng)絡(luò)平臺，可以攤平距離的間隔。
船舶航運業(yè)，舟山有悠久的歷史和一定的基礎(chǔ)，但整體發(fā)展不夠理想。要在舟山自由貿(mào)易區(qū)的大宗物資交易和江海聯(lián)運中心建設(shè)中，統(tǒng)一規(guī)劃，有序發(fā)展，改變“小散亂”的現(xiàn)象。
舟山的自由貿(mào)易發(fā)展令舟山人信心百倍，面向大海，立足船舶，船舶經(jīng)濟發(fā)展了，船舶的修造業(yè)、海運業(yè)、船舶物供業(yè)、港口業(yè)、保險業(yè)、金融業(yè)、海事服務(wù)業(yè)等等，各個行業(yè)都能齊頭發(fā)展。舟山又是一個新加坡式自由港。（舟山市出口船舶預(yù)警示范點 傅智業(yè)）
