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2017年1-9月份，全球航運(yùn)市場(chǎng)略有回升，波羅的海散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI升到將近1600點(diǎn)。船市形勢(shì)也呈觸底回升階段，新造船數(shù)量近幾個(gè)月略有增長(zhǎng)，但船價(jià)尚未提升。造船的訂單進(jìn)一步向優(yōu)秀船企集中，今年接到新船的船企只有28家。海工市場(chǎng)仍然是嚴(yán)重萎縮，海洋平臺(tái)及海工輔助船OSV大量過(guò)剩，加劇了船市困難。舟山作為全國(guó)船舶修造基地和船舶出口基地，在許多骨干船企百倍努力下，取得了良好的成績(jī)。現(xiàn)具體分析如下：
一、運(yùn)行基本情況
1、船舶工業(yè)總產(chǎn)值呈二位數(shù)增幅提升。今年1-9月舟山船舶工業(yè)的總產(chǎn)值達(dá)到866.75億元，比去年同期的751.27億元同比增長(zhǎng)18.03%。其中造船產(chǎn)值537.14億元，比去年同期的469.59億元增長(zhǎng)17.38%，占船舶工業(yè)總產(chǎn)值60.57%，修船產(chǎn)值141.49億元比去年同期82.57億元增長(zhǎng)71.36%，占船舶工業(yè)總產(chǎn)值的15.96%。海洋工程裝備修造產(chǎn)值37.79億元比去年同期48.62億元，下降22.28%，占船舶工業(yè)總產(chǎn)值的4.26%；船舶配套產(chǎn)品產(chǎn)值31.65億元，比去年同期36.86億元，下降14.14%，占船舶工業(yè)總產(chǎn)值的3.57%；船舶折解及加工利用產(chǎn)值90.66億元，比去年同期的67.04億元增加35.18%，占船舶工業(yè)總產(chǎn)值的10.22%；船舶外包勞務(wù)加工產(chǎn)值48.03億元，比去年同期46.58億元增加3.12%，占船舶工業(yè)總產(chǎn)值的5.42%
2、造船三大指標(biāo)均下降。造船的完工量256萬(wàn)載重噸，比去年同期327萬(wàn)載重噸下降21.7%；新接訂單255萬(wàn)載重噸，比去年同期300萬(wàn)載重噸下降15.0%；手持訂單911萬(wàn)載重噸，比去年同期1246萬(wàn)載重噸下降26.9%。造船的三大指標(biāo)完工量、新接訂單、手持訂單分別占全國(guó)的7.3%、12.7%、11.2%。
3、船舶出口產(chǎn)值17.15億美元，同比下降17.3%，占全市總出口額的42.6%。其中造船出口13.38億美元，同比下降21.4%，占全市出口額的33.2%；修船出口產(chǎn)值3.77億美元，同比增長(zhǎng)1.2%，占全市出口額的9.4%。
4、規(guī)模以上船舶企業(yè)完成的工業(yè)總產(chǎn)值為812.66億元，比去年同期的684.64億元增長(zhǎng)18.70%。規(guī)模以上船舶工業(yè)產(chǎn)值占全市船舶工業(yè)產(chǎn)值的91.64%，所占的比例基本和去年持平，占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值的51.76%。
二、特點(diǎn)和問(wèn)題
1、船市形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻。今年的困境尤為突出，訂單少、船價(jià)低，今年1-9月全國(guó)只有28家船企接到新造船訂單，許多船舶企業(yè)進(jìn)入半休生產(chǎn)，有的甚至進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。而舟山的船舶工業(yè)產(chǎn)值還有2位數(shù)增長(zhǎng)，很難能可貴。得益于舟山新區(qū)的政策效應(yīng)和舟山獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、自然優(yōu)勢(shì)，得益于舟山新區(qū)政府對(duì)船舶工業(yè)的大力支持和舟山船舶企業(yè)的百般努力。
2、從具體數(shù)字來(lái)看，舟山造船業(yè)的產(chǎn)值有14.38%的增長(zhǎng)；修船業(yè)在多年來(lái)不斷遞增的基礎(chǔ)上產(chǎn)值又有71.36%的遞增，表現(xiàn)非常出色。船舶拆解及加工利用產(chǎn)值也有35.18%的增長(zhǎng)，也形勢(shì)可佳。海洋工程裝備修造下降幅度達(dá)22.85%。海工市場(chǎng)不景氣還要有一段時(shí)間。船舶配套產(chǎn)品產(chǎn)值下降達(dá)14.14%，舟山是船舶配件銷(xiāo)售市場(chǎng)，生產(chǎn)船用產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不夠顯著。
3、船舶的訂單進(jìn)一步向舟山優(yōu)秀船企集中。今年除“白名單”船企，其它船舶企業(yè)尚未接到出口船舶。船舶企業(yè)缺少訂單，嚴(yán)重影響企業(yè)下一步發(fā)展。
4、船舶企業(yè)“融資難”的問(wèn)題仍然嚴(yán)重。由于新船建造，一般支付船價(jià)的10%-30%的預(yù)付款，船廠只能墊資造船。有許多企業(yè)承接出口船舶，由于開(kāi)不出保函，只好放棄訂單。
5、由于船企業(yè)務(wù)量少，又因?yàn)樘澅驹齑S多船企為了維持生計(jì)，只能怠速造船。所以今年1-9月份造船的完工量同比下降21.7%，新承接訂單、手持訂單也同步下降。
6、船舶出口形勢(shì)也較為嚴(yán)峻。船舶出口產(chǎn)值在去年下降的基礎(chǔ)上，同比又下降了17.3%。主要是由于造船出口產(chǎn)值下降21.4%的影響，修船出口產(chǎn)值同比增長(zhǎng)1.2%。
7、舟山船舶企業(yè)在抓好基礎(chǔ)管理的同時(shí),要優(yōu)化修造船工藝，提高修造船質(zhì)量，貫徹國(guó)家修造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)舟山船舶業(yè)品牌。
8、舟山船舶工業(yè)有幾個(gè)亮點(diǎn)：1）船舶企業(yè)利用自身的廠房、辦公樓等場(chǎng)地，進(jìn)行太陽(yáng)能發(fā)電，供船企應(yīng)用。節(jié)約能耗，改善環(huán)境，節(jié)省成本。舟山常石造船、金海智造等船企己應(yīng)用，其它船企也有應(yīng)用的意向。2）舟山常石造船準(zhǔn)備造600客豪華郵輪。舟山船舶業(yè)向豪華郵輪進(jìn)軍。3）修船企業(yè)用機(jī)器人、高壓水除銹涂裝己試驗(yàn)成功，在萬(wàn)邦永躍船廠投入應(yīng)用。
三、意見(jiàn)與建議
1、船舶工業(yè)是舟山的支柱產(chǎn)業(yè)，舟山新區(qū)政府要一如既往地支持支柱產(chǎn)業(yè)，各有關(guān)部門(mén)要抓住船企發(fā)展的亮點(diǎn)，有效支持。
2、銀行等金融企業(yè)是否能解決船企融資、開(kāi)保函等難題，關(guān)系到舟山船企的生死存亡，是否有妥然辦法給予解決。
3、船舶企業(yè)自身也得奮發(fā)努力，利用業(yè)務(wù)相對(duì)不忙間隙，提高管理、技術(shù)水平，提高職業(yè)的素質(zhì)，夯實(shí)基礎(chǔ)以待發(fā)展。
4、發(fā)揮“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)動(dòng)研發(fā)的力量，提高舟山船舶企業(yè)修造船管理水平，技術(shù)水平，創(chuàng)新出新的造船業(yè)亮點(diǎn)。 （市外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)出口船舶預(yù)警示范點(diǎn)）
