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年關(guān)將至，揚帆集團股份有限公司喜迎三大生產(chǎn)節(jié)點，捷報頻傳。
12月7日，由揚帆集團為德國Bernhard Schulte集團建造的2339TEU集裝箱船11號船下水。12月10日，系列船2339TEU集裝箱船10號船拖離碼頭啟程試航；12月11日，揚帆集團為波蘭PZM公司承建的38520DWT散貨船5號船簽字交船。
據(jù)了解，2339TEU集裝箱船系列是滿足A類航區(qū)、可實現(xiàn)一人駕駛無人機艙的自動化(產(chǎn)品庫 求購供應)程度較高的主流集裝箱船，該船總長189M，型寬30.4M，型深16.9M，設(shè)計吃水8.5M，可裝載2340個標箱，也可混裝500個冷箱，其運營軌跡遍布世界各地，分別歸屬在新加坡貝仕下屬香港公司及塞浦路斯公司管理。揚帆集團保質(zhì)保量的為船東交付新船，實際運營中也收到了船東船員的較好反饋，不僅為揚帆集團也為祖國的制造業(yè)增添光彩。
38520 DWT系列散貨船，船長179.99M，型寬30M，型深15M，揚帆集團建造的38520DWT散貨堪稱散貨船中的精品，由于該船型設(shè)計開發(fā)時對結(jié)構(gòu)與總體性能的綜合考慮，具有油耗低、震動噪音值極低的顯著特點。據(jù)試航數(shù)據(jù)，主機(產(chǎn)品庫 求購 供應)CSR狀態(tài)的日油量消耗可低至約18噸、艙室噪音控制在40多分貝。自2016年2月該系列船開始陸續(xù)交付船東運營以來，船舶運營狀態(tài)良好。
（來源：國際船舶網(wǎng)）
