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打印舟山作為我國(guó)船舶出口基地，每年船舶的出口量占到舟山整個(gè)出口額的40%左右。自從2008年金融危機(jī)以來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)不景氣，造船業(yè)一直來(lái)持續(xù)低迷，舟山船舶出口量明顯減少。再加上有幾家造出口船的明星船企相繼破產(chǎn)，給舟山船舶出口的影響較大。由于舟山新區(qū)其他出口的商品，品種增多，量也上去了，例如保稅燃料油大量出口等，舟山船舶出口的比重在占全市出口比例上也有所下降。
一、船舶進(jìn)出口的數(shù)據(jù)
船舶進(jìn)口：舟山市船舶工業(yè)一季度進(jìn)口為1.48億元，同比下降4.2%，占全市進(jìn)口額的1%。進(jìn)口下降的原因是建造出口船舶減少，在出口船上安裝的進(jìn)口設(shè)備相應(yīng)減少。
船舶出口：舟山市船舶工業(yè)一季度造船出口為21.61億元，同比下降20.1%，占全市出口額的27.4%。出口下降的原因：（1）新船訂單減少：部分出口明星企業(yè)財(cái)務(wù)狀況不良，銀行拒開(kāi)保函，船企無(wú)法接單；（2）船價(jià)低迷，虧本造船，船廠多造多虧，只好怠速造船，維持船廠不關(guān)門；（3）市場(chǎng)上需求的船舶噸位大，技術(shù)含量高，造船難度大，船企怕接單；（4）出口明星船企相繼破產(chǎn)，大幅度減少船舶出口量。
修船出口：舟山市船舶工業(yè)一季度修船出口為4.93億元，同比下降31.3%，占全市出口額的6.3%。修造船出口合計(jì)占全市出口額的33.7%，占到全市出口額的1/3多。出口下降的原因：（1）修船價(jià)格低，目前舟山修船的價(jià)格不到新加坡修船價(jià)格的一半，新的修船參考價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)已出臺(tái)，由于市場(chǎng)低迷等原因無(wú)法實(shí)施；（2）修船企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，有許多有船塢的造船廠，因造船虧本改為修船。這些廠資質(zhì)淺、業(yè)務(wù)量少，只好以低價(jià)來(lái)吸引船東；（3）修船成本大，由于人工工資、材料費(fèi)上漲，修船綠色環(huán)保要求的提高，修船成本快速增加；（4）修船企業(yè)的理念老舊、創(chuàng)新精神不足、安于現(xiàn)狀、小富即安。
二、船舶工業(yè)存在的問(wèn)題
造船企業(yè)：努力完成已生效的造船訂單，取得母公司和銀行的支持是關(guān)鍵：例如揚(yáng)帆造船、金海智造等是造出口船舶的明星企業(yè)，要全力以赴支持他們健康發(fā)展。常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司、太平洋海洋工程（舟山）有限公司是外資企業(yè)，做好對(duì)外資企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司是舟山引進(jìn)的央企，要認(rèn)真做好政策落實(shí)和優(yōu)惠工作。舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船舶修造有限公司最近與中集集團(tuán)合作，要做好幫助、協(xié)調(diào)工作。對(duì)于有造船特色的中小型企業(yè)，要發(fā)揮他們的各自優(yōu)勢(shì)，做專、做精各類船型。例如象浙江增洲造船的5000噸特種運(yùn)輸船、浙江東鵬船舶有限公司的化學(xué)品船、LPG船、軍民融合船。
修船企業(yè)：要發(fā)揮政府、協(xié)會(huì)的職能，改觀低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。要引導(dǎo)企業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)、有序發(fā)展。實(shí)施綠色修船工藝，1、要根治修船對(duì)環(huán)境的污染，目前最重要的是解決修船廠中油泥處理問(wèn)題。舟山許多修船廠的油泥舟山本地?zé)o法解決，油泥打包都堆積在船廠。這樣做既不安全又很危險(xiǎn)，萬(wàn)一著火，易燃且有毒，人命關(guān)天。2、推廣先進(jìn)的修船工藝，減少污染、節(jié)約能耗、物耗、提高效率、降低成本。在除銹、涂裝、焊接、船體拼板等作業(yè)過(guò)程中，逐步采用機(jī)器人作業(yè)。3、是對(duì)修船作業(yè)流程采用大數(shù)據(jù)優(yōu)化；4、是加大開(kāi)放改革的力度便捷通關(guān)。
三、如何解決問(wèn)題的建議
要充分發(fā)揮政府主管職能部門的作用，協(xié)調(diào)行業(yè)協(xié)會(huì)充分實(shí)施行業(yè)自律，抵制無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，低價(jià)修造船。船舶修造企業(yè)必須要有一定的利潤(rùn)，才能有序發(fā)展、健康成長(zhǎng)。
要充分發(fā)揮各高校、研究院所的力量，解決船舶企業(yè)急需解決的技術(shù)、管理、環(huán)保等難點(diǎn)。各部門要為企業(yè)做實(shí)事，不要老是放“空對(duì)空”的導(dǎo)彈。
船舶企業(yè)要抓好主業(yè)，做強(qiáng)、做精主業(yè)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)要實(shí)干、實(shí)抓，才能有實(shí)效。切不能浮夸和趕風(fēng)，夸得越大破產(chǎn)越快。船舶企業(yè)要兢兢業(yè)業(yè)做好每一次小事，要做專、做精、做得極好。不要學(xué)社會(huì)上浮夸風(fēng)，一點(diǎn)成績(jī)吹上天。
要提高各級(jí)人員經(jīng)營(yíng)理念，提高管理、技術(shù)能力。要向德國(guó)、日本制造業(yè)工人學(xué)習(xí)，用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、精致的職業(yè)精神來(lái)認(rèn)真做好每一件小零件。
（傅智業(yè)）
