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舟山是全國(guó)船舶維修的基地,每年有4千多艘國(guó)內(nèi)外船舶在舟山維修。船舶維修給舟山帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益等好處，也給船廠的周圍環(huán)境帶來(lái)一定的影響。除銹、涂裝都會(huì)產(chǎn)生有毒的粉塵和有機(jī)物，同時(shí)在船舶維修過(guò)程中，船上的油泥處理也是一個(gè)難題。油泥是?；?，要在專業(yè)的處理公司處理，才能達(dá)到環(huán)保的要求。舟山有家專業(yè)處理公司，但處理能力較低，可能價(jià)格也有些高，所以許多修船廠都把油泥打包后堆放在廠里，這樣既占用船廠緊張的場(chǎng)地又比較危險(xiǎn)。這成為當(dāng)前市政府推行綠色修船的一個(gè)瓶頸。
據(jù)了解,上海盛弘環(huán)境科技有限公司，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的處置油泥技術(shù)，已在新疆克拉瑪依油田辦了個(gè)大型的油泥處理公司。能處理船上的廢料及油泥。該公司副總朱鈞走訪舟山修船企業(yè)。為了盡快解決修船油泥處理的瓶頸。上海611所舟山工作站、舟山市出口船舶預(yù)警點(diǎn)工作人員陪同朱總走訪了舟山最大的修船企業(yè)---鑫亞船廠。
舟山市鑫亞船舶修造有限公司賀豐恩總經(jīng)理助理熱情接待了我們，并請(qǐng)安環(huán)部劉經(jīng)理介紹了鑫亞船廠油污水處理的情況。劉經(jīng)理講，進(jìn)他們廠維修的外輪，先在錨地進(jìn)行油污水處理后再進(jìn)廠維修。對(duì)在油艙內(nèi)要?jiǎng)踊鸬茸鳂I(yè)的，必須對(duì)油艙進(jìn)行去油污處理。先用深水油泵把艙底廢油打干凈。然后在水艙內(nèi)加注水，把表面油泥洗稀，將油污水抽出后，由污水處理公司去處理。最后剩下的油泥固體打包后，運(yùn)到紹興一家化工廠去處理。公司和化工廠協(xié)商好，在試處理階段，化工廠收取每噸2600元的處理費(fèi)用，待處理后環(huán)保要求合格，可批量處理，每噸費(fèi)用將要明顯下降。最近環(huán)保測(cè)定處理合格，這個(gè)油泥處理的瓶頸也將攻克，目前公司要處理的油泥每年3000噸左右。
上海盛弘環(huán)境科技有限公司的朱總介紹了他們的處理方法。他們是對(duì)油泥進(jìn)行無(wú)氧加熱分解，形成氣、液、固三態(tài)。氣態(tài)是可燃?xì)怏w，可用于自身分解加熱；液態(tài)是渣油和水；固態(tài)是碳和灰渣。碳是工業(yè)原料，炭渣可以用來(lái)制水泥等建筑材料，最差的也可以鋪路。他們的設(shè)備一征投入24小時(shí)循環(huán)運(yùn)行，不影響周圍環(huán)境。投資費(fèi)用、技術(shù)保障都由他們公司來(lái)，船廠只要提供11畝土地就行，同時(shí)有關(guān)辦報(bào)批手續(xù)要船廠出面去辦。因?yàn)榇瑥S自己處理危廢材料，手續(xù)比較便捷。
雙方對(duì)技術(shù)的認(rèn)可、經(jīng)濟(jì)收益談得比較投機(jī)，對(duì)這一項(xiàng)目也較為看好。但這涉及到公司的項(xiàng)目投資，船廠的經(jīng)理們認(rèn)為，他們要向更上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，待有意向后再進(jìn)一步聯(lián)系。
（舟山市出口船舶預(yù)警點(diǎn) 傅智業(yè)）
