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【市人大社會建設委主任委員 孫景良】問：這次全市對“低散亂”小型船廠整治行動，可以說是一頭連著國策，一頭連著民生，有關部門也是左右為難。我想問市經信局，你們對當前漁民“修船難、修船貴”的情況是否掌握？下一步如何解決？
【市經信局局長 蘇為澤】答：感謝孫委員的提問，也感謝孫委員對于市里開展的“低散亂”企業(yè)專項整治工作的支持。關于漁船這塊，首先我來介紹一下船廠的情況?，F在全市有大小船舶修理企業(yè)119家，其中規(guī)上的是31家，規(guī)下的是88家，規(guī)上這塊相對來說規(guī)模比較大，設施比較好，環(huán)保安全比較好，以修理大型船舶為主。規(guī)下企業(yè)主要修理漁船，由于規(guī)下企業(yè)分布較散，層次較低，生產作業(yè)季節(jié)性、臨時性比較強，而且在維修過程當中，漁民往往都是自己購買一些維修器材，自己動手除銹、噴漆，所以在船廠里亂排、亂放、亂積的現象比較嚴重，環(huán)保安全隱患較大，“低散亂”現象比較明顯。我們做了一些調查，比如普陀有一些島上的修理廠，在灘涂上直接就上手了。嵊泗的幾家修理廠也是“低散亂”現象很嚴重。在2018年5月17日，浙江衛(wèi)視今日欄目曝光了我們市里的一個縣有三家企業(yè)偷排廢水、廢油，引起了社會的強烈關注，而且作為省列入環(huán)保督辦的重點。今年的1月18日，位于甬東的船廠又發(fā)生了燃爆事故，被省安委會督辦。所以小船廠的環(huán)保安全整治，已經造成了一定影響，需要高度關注。在全市開展“低散亂”整治很有必要。在這項工作謀劃之初，市政府提出來不能以犧牲環(huán)保安全作為代價，同時要確保民生的修船，為漁船修理要有一定的保有量，不能一刀切。所以提出“整合一批，提升一批，關停處理一批”的指導思想。全市共有5600條漁船，基本上測算了保有量在60家左右。剛才孫委員提出來關閉48家，我們剛剛掌握的情況，到現在為止沒有那么多關閉，有的是打算整合計劃，目前在整改的是31家，有40家已經整改完畢。我們測算了有60家左右基本能保證6000條左右的修理量。根據市里總的指導思想，也制定了各自的實施方案，并開始組織實施。從目前情況來看特別通過整改后的企業(yè)，這方面環(huán)境大大改善，所以效果還是有的。目前，定海區(qū)、普陀區(qū)修船是沒有問題的，岱山縣電視曝光后，本島進行了整合。比較有問題的是嵊泗縣，嵊泗縣共有1170條漁船，原來的修理能力在400艘左右，占比不到40%，它的漁船大多數在定海、普陀、岱山修理，因為這次要開始全市整治，定海、普陀、岱山基本上先滿足自己縣區(qū)里的漁船修理，自己安排好后，再來安排嵊泗漁船的修理。嵊泗漁民希望自己的漁船開到后馬上維修，這樣的情況給漁船的修理有心理上的差距。嵊泗縣政府高度重視，多次帶隊與船主一起到定海、普陀、岱山的幾個船廠進行對接，現在從嵊泗縣政府反饋的情況來看，他們的漁船已經全部落地，大部分修理在定海、普陀、岱山，小部分在鎮(zhèn)海、象山，由于原來修理習慣，現在到遠的地方修理成本會增加，修理的整個費用有所提高，真正修理的費用是沒有增加的。下一步，嵊泗縣打算對兩家比較大的企業(yè)進行整合，這項工作正在開展。（摘自市政府網站）
