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全球郵輪旅游市場保持穩(wěn)定增長，相關(guān)的郵輪公司紛紛建造新船，歐洲幾家建造郵輪的著名廠家新船訂單已排到2025年以后，手持訂單117艘。
中國從2006年郵輪母港市場開始，截至2017年，共接待郵輪總量達5807艘次，接待出入境游客達1813.5萬次。中國的郵輪建造也很紅火，從北到南有五家大船企在建造。目前造的郵輪或準郵輪有3種：一種是豪華郵輪，象在上海外高橋廠造的13.5萬總噸vista級郵輪。第二種是極地探險郵輪，象招商局在江蘇海門船舶基地建造并首航的郵輪。第三種是豪華客滾船，象廈門船舶重工建造的6.3萬總噸，2800客的客滾船是準郵輪。目前我國接手各種郵輪、準郵輪訂單有29艘。我國造船界也進入了造郵輪時代。這個千億級市場，船舶業(yè)的廠家和船配廠都想進入。
舟山船舶工業(yè)如何融入郵輪經(jīng)濟
舟山是全國船舶基地，也是全國修船的基地。每年在我國修船量有40%是在舟山修理。舟山修船以質(zhì)量好、周期短、價格實惠而聞名。在郵輪旅游的熱潮中，亞太地區(qū)的郵輪公司也有一些郵輪在舟山修船廠修理。像2015年在六橫鑫亞船廠修過在香港注冊的“海洋之夢”號郵輪。2018年該輪又由萬邦永躍船廠修理。2016年以來舟山中遠海運重工修理、改裝過多艘豪華郵輪。例如：今年4月8日中午“輝煌號”郵輪，在舟山中遠船務(wù)進行為期9天的翻新升級裝修。此次是“輝煌號”郵輪第二次在舟山中遠海運重工翻新。舟山的修船實力已經(jīng)具備修郵輪的力量。舟山應(yīng)努力成為郵輪修理、改裝的基地。這將為舟山的船舶工業(yè)更上一層樓。為此，我們必須做如下的努力：
（一）政策支持。發(fā)展郵輪旅游，建造豪華郵輪是國家重點經(jīng)濟戰(zhàn)略。我國集全國之力發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)有非常長的產(chǎn)業(yè)鏈。舟山可以成為郵輪的修理基地、物供基地。為此政府要出臺政策，促進這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。舟山市政府要象上海市寶山區(qū)政府那樣，定出發(fā)展目標，訂出規(guī)劃，出一些優(yōu)惠政策，讓許多企業(yè)融入這一領(lǐng)域，鼓勵這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要以骨干船企和相關(guān)科研部門為主成立協(xié)調(diào)機構(gòu)，抓好前期技術(shù)準備、需求分析、管理和技術(shù)人才準備。要落實郵輪維修發(fā)展基金，作為修郵輪技術(shù)引進、交流學(xué)習(xí)等費用。
銀行要支持船舶修理企業(yè)向郵輪修理轉(zhuǎn)型升級，為郵輪維修企業(yè)增添自動焊接、薄板平整、精度控制等硬件設(shè)備和郵輪維修、改裝軟件的購置，提供貸款優(yōu)惠。
科技部門劃出一塊資金，給郵輪維修的相關(guān)企業(yè)，給于適當?shù)目蒲薪?jīng)費補助?？蒲性核鶓?yīng)承擔一些郵輪維修的技術(shù)難點的攻關(guān)課題。
（二）發(fā)揮舟山郵輪港的優(yōu)勢。舟山是長三角經(jīng)濟區(qū)的郵輪港，航道暢通，交通方便。又有許多旅游資源，海天佛國普陀山、海上仙境蓬萊島、國家風景區(qū)嵊泗列島，海洋旅游、海洋垂釣、淺海潛水等海上娛樂項目都可為旅客帶來新鮮感。再加海洋美食，更能使游客流連忘返。要充分發(fā)揮舟山郵輪港的作用，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓舟山的海島游、佛國游給國內(nèi)外游客留下美好的記憶，爭取國內(nèi)外的郵輪在舟山多靠泊。也可以在普陀山等地進行一日游、二日游。同時舟山要成為郵輪物供基地，可以為郵輪供應(yīng)油、氣、水、食品、水果等物資。港口、海事、海關(guān)等相關(guān)部分，提供便捷服務(wù)，稅務(wù)部門要提供優(yōu)惠的稅收。同時要利用舟山的高校培養(yǎng)郵輪管理人才、服務(wù)人才、翻譯人才，做好舟山郵輪港的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要創(chuàng)立舟山郵輪旅游“便捷、優(yōu)質(zhì)”的口碑。
（三）發(fā)揮舟山修船優(yōu)勢。在舟山修船區(qū)位優(yōu)勢，自然優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，發(fā)揮舟山船舶維修的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，保證修船快捷、優(yōu)質(zhì)、高效。要形成協(xié)同作業(yè)的一條龍服務(wù)，方便郵輪客戶。要建設(shè)舟山郵輪修理的信息平臺，與世界各國郵輪旅游公司，歐洲建造郵輪的廠家，國內(nèi)郵輪旅游公司及郵輪建造廠家相連接。要與上海寶山區(qū)、招商局在江蘇海門兩個國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)園區(qū)相連接，做到信息暢通，物供便捷。
（四）補齊修郵輪的短板
1．郵輪建造是造船界“皇冠上的明珠”。其建造技術(shù)含量高、物供鏈長、裝飾豪華、安全性能高、舒適性好等難度，難倒了亞洲國家的所有船廠，日韓著名的造船企業(yè)也經(jīng)失敗后，退出造郵輪市場。我國已集全國造船界的精英，來建造豪華郵輪。舟山憑借硬件優(yōu)勢也可融入到郵輪維修的行列。但舟山的船舶維修企業(yè)要有競爭力，還得做很大的努力。首先要了解郵輪的結(jié)構(gòu)特點，機電設(shè)備的特性，裝飾的難度，綜合技術(shù)高的特征，對各項維修工藝，要深入調(diào)研，現(xiàn)場測試，專業(yè)攻關(guān)，行家評估，做好技術(shù)準備。同時要了解各大郵輪公司、各艘郵輪主題特征和全球各區(qū)域游客的愛好與習(xí)性，提供針對性的服務(wù)。
2.提升郵輪維修水平。要針對郵輪上層建筑是5mm-5.5mm的薄鋼板，掌握薄鋼板焊接工藝，薄鋼板平整度控制工藝。對船上用的高強度鋼、不銹鋼、及有色金屬等特殊材料要焊接技術(shù)過硬。
在郵輪中應(yīng)用的主機，一般是以雙燃料料機為主，要熟悉此機種的維修保養(yǎng)的特點。郵輪的傳動是采用電力傳動，對船舶大型電機及變頻裝置要做好技術(shù)準備。要掌握吊艙推進等先進技術(shù)。同時要提高郵輪舒適性，做到減振、降噪、減搖。
在電氣方面，除了配有強電技術(shù)的工程師外，還須配弱電工程師，維修信息系統(tǒng)控制設(shè)備。郵輪上自動化、智能化設(shè)備較多。弱電的信息暢通是關(guān)鍵。郵輪的舾裝、郵輪的裝修是郵輪建造中最難的工程，也是郵輪上最大的工程，其價格占到郵輪造價的60%。以上海外高橋公司承接的13.5萬總噸vista級國內(nèi)首艘豪華郵輪為例，與內(nèi)裝有關(guān)的物品就包含：公共區(qū)域38000平方米、艙室房間2750個（單元+船上的裝修）、空調(diào)面積7000平方米、主防火大門1100扇，管系500KM、火警探測點5000個、揚聲器8800個、廚房3200平方米、絕緣材料120000平方米、照明電8000個。電纜2500km等，這么多的工程量要進行維修和改裝，必須要有專業(yè)化的維修企業(yè)，由各大專業(yè)的公司承接專業(yè)工程業(yè)務(wù)。舟山要修郵輪就要形成維修郵輪的產(chǎn)業(yè)鏈。要培養(yǎng)舟山本地的維修力量，主船體及船上機電設(shè)備由船廠維修，而客艙、餐廳、會議室、活動中心等類似于岸上建筑的精裝修，由外協(xié)專業(yè)公司進行。在豪華游輪裝飾中，要融入中國文化藝術(shù)的元素。要發(fā)揮我國藝術(shù)工匠的聰明才智，弘揚中華大國的的神采。
郵輪維修是舟山修船業(yè)的新課題。除船廠自身要百倍努力外，舟山的有關(guān)高等院校、科研單位，要在理論研究、工藝創(chuàng)新上，給于大力支持，對郵輪人才的培養(yǎng)要大力支持。
（五）舟山各部門協(xié)同努力，建設(shè)舟山郵輪修理、改裝基地。
目前亞太地區(qū)的郵輪修理、改裝基地在新加坡。由于其便利的港口條件、高效的管理，優(yōu)質(zhì)的修理質(zhì)量，得到各郵輪公司青睞。舟山要成為郵輪修理基地，一定要對標新加坡港口、海關(guān)、稅收等便捷、高效的管理模式。上海作為我國郵輪母港和郵輪建造基地，其也將利用近水樓臺先得月的優(yōu)勢，將成為修郵輪的基地。舟山要形成優(yōu)勢既要發(fā)揮好舟山的港口、航道、海域等獨有的硬件優(yōu)勢，又要抓好管理服務(wù)等軟件改革。隨著社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，郵輪公司也紛紛設(shè)立，郵輪高端化屬性也逐漸降低，逐漸成為一種大眾化的旅游方式。郵輪旅游也是大眾旅游時代的重要角色。大眾化必然帶來游客數(shù)量的倍增，郵輪游客出入境的“一關(guān)三檢”也急需深化改革。目前上海等地出臺“15天免簽政策”游客 自助通關(guān)。但游客通關(guān)的時間依然較為漫長，專門針對郵輪出入境實現(xiàn)“一關(guān)三檢”的模式改革，提升游客出入境速度是一個重要的方向。這就需要海關(guān)等部門協(xié)同籌劃。
舟山也要成為郵輪物供基地，對郵輪油、氣、水供應(yīng)提供便捷、高效服務(wù)，也需要港口、海事等管理部門和相關(guān)供應(yīng)公司協(xié)同配合。對食品、水果、蔬菜的供應(yīng)，更要商業(yè)檢驗，生產(chǎn)基地的配合。只有通過各相關(guān)管理部門和各大供貨公司的協(xié)同努力才能將每件事做好。
總之，只有通過各部門的努力，充分發(fā)展舟山修郵輪的硬件優(yōu)勢，提升軟件管理能力，才能在郵輪修理這個細分的高端市場中站穩(wěn)腳跟。從目前市場來看，全球有450艘郵輪，如果有二十分之一在舟山維修改裝，就將增加舟山出口產(chǎn)值3-4億美元，這對舟山的修船業(yè)也是不小的貢獻。
（舟山市出口船舶預(yù)警點 傅智業(yè)）
