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打印一、長(zhǎng)宏國(guó)際一艘2300TEU集裝箱船順利下水
10月20日，長(zhǎng)宏國(guó)際一艘2300TEU集裝箱船（CHB2007）順利下水。該船是長(zhǎng)宏國(guó)際為德國(guó)船東建造的2300TEU系列船中的第一艘。
該船總長(zhǎng)172米、型寬32.2米、型深16.7米、設(shè)計(jì)吃水9.5米，入級(jí)DNV-GL船級(jí)社。該支線集裝箱船為長(zhǎng)宏國(guó)際自主設(shè)計(jì)，以節(jié)能環(huán)保、靈便性為主要特點(diǎn)，且油耗十分經(jīng)濟(jì)。
二、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成“合利”輪10年特檢塢修工程
10月14日，迎著清晨的第一縷陽光，“合利”輪緩緩駛出舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工2號(hào)船塢，結(jié)束了為期17天的塢修工程。
“合利”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)旗下一艘30萬噸級(jí)大型礦砂船（VLOC），船齡10年，全長(zhǎng)327米，船寬55米，型深29.25米，此次進(jìn)廠主要修理工程是10年特檢。
修理期間，恰逢中秋國(guó)慶假日，總管小組全面細(xì)化施工任務(wù)，明確分工，責(zé)任到人，全體成員堅(jiān)守崗位，按照施工計(jì)劃有序推進(jìn)，確保了生產(chǎn)連續(xù)性。
在船舶進(jìn)塢后，總管小組與船方緊密溝通，相互協(xié)作，有效加快了修理進(jìn)度，順利完成了84小時(shí)的塢期計(jì)劃，工程質(zhì)量及進(jìn)度得到了船東的高度好評(píng)。
三、寧波海關(guān)助力全球最大LNG動(dòng)力集裝箱船首航
近日，全球最大LNG動(dòng)力集裝箱船“達(dá)飛雅克?薩德”輪緩緩靠上寧波舟山港大榭港區(qū)。
該船是全球第一艘載箱量達(dá)23000標(biāo)準(zhǔn)箱的液化天然氣動(dòng)力集裝箱船舶，配有一個(gè)容量達(dá)1.8萬立方米的天然氣燃料倉(cāng)，采用我國(guó)自主研發(fā)制造的全球最大功率雙燃料動(dòng)力主機(jī)，既能使用天燃?xì)庥帜苁褂萌加?，無論遠(yuǎn)海航行還是近海航行，均可依靠天然氣來提供動(dòng)力。與同型燃油集裝箱船相比，單航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少近85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）可達(dá)到降低約60%的效果，滿足全球最嚴(yán)格排放要求。
為保證該輪首航運(yùn)載的貨物能夠順利裝運(yùn)，寧波海關(guān)積極做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，快速辦理運(yùn)輸工具進(jìn)出境通關(guān)以及登臨檢疫等有關(guān)手續(xù)，同時(shí)為該船舶在港期間的物料補(bǔ)給等監(jiān)管提供便捷服務(wù)。
四、9月份我國(guó)船舶出口407艘
海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，9月船舶出口407艘，同比下降23.9%；1-9月累計(jì)出口3615艘，同比下降23.2%。
其中：
液貨船9月出口14艘，同比增加133.3%；1-9月累計(jì)出口71艘，同比下降34.9%；
集裝箱船9月出口5艘，同下降28.6%；1-9月累計(jì)出口30艘，同比下降43.4%；
散貨船9月出口24艘，同比持平；1-9月累計(jì)出口198艘，同比增長(zhǎng)24.5%；
9月船舶進(jìn)口40艘，同比下降77.4 %；1-9月累計(jì)進(jìn)口1513艘，同比下降34%。
