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打印2月2日在舟山市貿促會副會長王洛松帶領下，我們一行八人去六橫走訪舟山市船舶工業(yè)的骨干企業(yè)，舟山中遠重工和鑫亞船舶修造有限公司。
專用的中巴車從輪渡上岸，直奔舟山中遠重工。在公司行政樓前，公司紀委張書記帶了辦公室、經營部一班人接待了我們。張書記首先帶我們參觀了舟山中遠重工發(fā)展的展覽館。舟山中遠重工是2006年進駐舟山的航運業(yè)大央企。公司落戶六橫主要業(yè)務是造船和修船。中遠重工原來主業(yè)是修船，修船有非常良好的業(yè)績。造船的歷史不長，開始在船舶建造中碰到了較大困難，船舶質量有欠缺，交船周期長，造船盈利難。經過多年的努力，造船技術大有進步，質量和交船周期，都達到過國內先進水平。同時調整了經營策略，原來是饑不擇食，各種船型的船都造，現(xiàn)在主要建造高附加值的大型油船。在目前造船市場十分低迷的形勢下，基本能保本。
修船是舟山中遠重工的強項。豪華郵輪、海洋平臺都修理過，其他三大常規(guī)船舶的維修更不在話下。
舟山中遠重工通過多年來的努力，管理也走在行業(yè)的前列。公司將安全管理和防疫工作放在首位，各項體系認證認真執(zhí)行。公司也十分重視風險防控和法務管理。隨行的律師與張書記等人交換了在疫情影響下，如何做好法務管理、風險防控的意見。
舟山中遠重工，去年生產形勢比較好，造船產值達14億多，修船產值16億多，總產值近31億，盈利1億多。今年的形勢看來會比去年更好，祝愿舟山中遠重工今年更上一層樓。
下午，我們走訪了鑫亞船舶修造有限公司，經營副總賀豐恩接待了我們一行。他講去年一年公司的首要任務是疫情防控和安全防范，這兩項工作都做得比較好。所以去年生產發(fā)展很順利。全年共修船431艘，其中84艘是脫硫塔改裝。去年公司的產值35億，交稅2.5億。無論是修船的艘數(shù)和產值、利潤來看，都排在全國修船企業(yè)前列。為此，六橫區(qū)政府授于鑫亞公司“龍頭企業(yè)”的榮譽，并給予“突出貢獻獎”。
“鑫亞”公司將船廠作為全體職工協(xié)同發(fā)展的共享平臺，大家為自身的發(fā)展，努力為共享平臺做貢獻，平臺也為職工的努力帶來良好的回報。這也是黨中央十三屆五中全會提出的走共同富裕的宗旨，在鑫亞船廠真正落地。去年船廠的職工平均工資達到20萬以上。廠里的汽車駕駛員，達到平均工資20萬的水平。其他連清潔工收入也有十多萬，技術人員年薪都是幾十萬。公司發(fā)展，職工共同享福。經營者的理念更新，給企業(yè)帶來無限的活力?！熬毠芾恚倌牿蝸啞?，祝愿鑫亞船企成為百年老廠，青春永葆！（舟山出口船舶預警點傅智業(yè)）
