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打印一、去年修船業(yè)的回顧
舟山的船舶工業(yè)是舟山開發(fā)海洋經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，舟山的造船業(yè)由于資金困難，有較大的幅度的下降。而舟山的修船業(yè)，憑借其區(qū)位優(yōu)勢(shì)、自然優(yōu)勢(shì)、人文優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)卻十分紅火。有許多修船企業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到建廠以來(lái)最大值。全球前十大修船企業(yè)排名中，中國(guó)船企占到9個(gè)席位，其中舟山有4個(gè)席位，舟山鑫亞船舶修造有限公司排名第一位。去年舟山船舶工業(yè)中修船業(yè)（包括改裝壓載水裝置安裝、脫硫塔安裝）出口產(chǎn)值達(dá)到155.06億元，增長(zhǎng)的比例是121%。
舟山的船舶工業(yè)是完全融入全球航運(yùn)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)形勢(shì)的分析就得從全球市場(chǎng)出發(fā)。
2020年，是一個(gè)很不平凡的一年，年初由新冠肺炎疫情的影響，交通限制、勞動(dòng)力不足、供應(yīng)鏈中斷，特檢延期、改裝項(xiàng)目拖期、甚至取消等現(xiàn)象接連發(fā)生，給修船業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大的壓力。好在舟山的修船企業(yè)由于2019年底修船業(yè)務(wù)繁忙，船廠提供優(yōu)惠待遇留住一半以上的工人在廠過(guò)年，贏得舟山修船廠早復(fù)工、早投產(chǎn)的良機(jī)。
下半年，隨著疫情局部控制，全球修船業(yè)產(chǎn)能有所恢復(fù)。全年全球共修船11509艘，同比增加16.3%。而舟山的修船業(yè)發(fā)展勢(shì)頭更加強(qiáng)勁，得益于全市對(duì)疫情防控有力，船廠復(fù)工早，疫情防控措施到位，全市共修各類船舶3671艘，修船產(chǎn)值141.3億元；其中修理外輪1883艘，同比增長(zhǎng)24.7%。
舟山修船業(yè)去年承接了大量脫硫塔安裝業(yè)務(wù)，產(chǎn)值達(dá)32.74億人民幣。光是鑫亞船廠去年就改裝了脫硫塔85臺(tái)。隨著高、低硫燃油差價(jià)減少，船東對(duì)安裝脫硫塔積極性減少，逐步從大爆發(fā)狀態(tài)走向正規(guī)狀態(tài)。
2020年，全球船舶加裝壓載水裝置也是從“火爆”走向常態(tài)。但近兩年內(nèi)，尚有大量的船舶需要安裝。
舟山的修船業(yè)，在綠色修船方面，走在全球前列。在骨干修船企業(yè)，全面推行高壓水機(jī)器人除砂和高壓水回收等工藝?！皬U固、廢水、廢氣”的處理，已經(jīng)納入正常軌道。骨干修船企業(yè)都通過(guò)了舟山市綠色修船企業(yè)的評(píng)估。
二、舟山修船業(yè)的亮點(diǎn)
1.舟山的綠色修船走在全球修船行業(yè)前列
舟山的萬(wàn)邦永躍船企，首先推行高壓水除銹，已在4年前投入應(yīng)用，在業(yè)內(nèi)屬于創(chuàng)新工藝。目前全市各大修船企業(yè)都采用高壓水機(jī)器人除銹工藝和廢水回收工程。下一步準(zhǔn)備實(shí)施機(jī)器人涂裝工程。
隨著環(huán)保要求的提高，油污泥、油漆桶得到了合理處置。大部分油污泥、油漆桶由當(dāng)?shù)赜臀厶幚砉咎幹?。有部分送到外地有資質(zhì)處理的公司處理。這個(gè)難點(diǎn)已妥然解決。揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）治理，也在積極謀劃之中。
2.儲(chǔ)備新的船舶技術(shù)、迎接新技術(shù)船型的修理
國(guó)際海事環(huán)保規(guī)則規(guī)范日益趨嚴(yán)，除了硫排放、壓載水相關(guān)規(guī)范外，也對(duì)航運(yùn)業(yè)減排提出了要求，許多船東為了完成CO2減排目標(biāo)，對(duì)船舶主機(jī)的能源實(shí)施替代。替代燃料主要包括液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）、甲醇、乙烷、氨、氫、生物燃料以及電池等。對(duì)這些使用新能源的主機(jī)維修技術(shù)要預(yù)先熟悉，要與設(shè)備廠家進(jìn)行技術(shù)合作及提高市場(chǎng)供給。對(duì)智能船舶維修也要進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，智能船中弱電自控系統(tǒng)設(shè)備、傳感器、計(jì)算器等設(shè)備增多技術(shù)含量高，修船廠正在提高技術(shù)儲(chǔ)備和加大人才的培養(yǎng)。
舟山的修船企業(yè)利用5G技術(shù)和邊緣計(jì)算，運(yùn)用增強(qiáng)技術(shù)（AR）對(duì)維修船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程維修、遠(yuǎn)程檢測(cè)。舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已與舟山移動(dòng)公司正在合作實(shí)施這個(gè)項(xiàng)目。
3.豪華郵輪翻新、修船已提上日程
2015年豪華郵輪“海洋之夢(mèng)”號(hào)在舟山鑫亞船舶修造有限公司維修，翻開了舟山船廠修豪華郵輪的新一頁(yè)。以后逐年在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、萬(wàn)邦永躍船舶企業(yè)都有豪華郵輪維修過(guò)。2019年，舟山市岱山縣與深圳市招商局海工投資有限公司簽署豪華郵輪修理基地項(xiàng)目合作協(xié)議，總投資約7億元，計(jì)劃在岱山縣衢山鎮(zhèn)浙江友聯(lián)修造船有限公司現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步打造豪華郵輪修理基地。同年市經(jīng)信局委托舟山市船舶協(xié)會(huì)對(duì)舟山市船舶企業(yè)維修豪華郵輪的可行性進(jìn)行了研究并提出初步設(shè)想。
4.世界修船看中國(guó)，中國(guó)修船看舟山
舟山的修船量達(dá)到全國(guó)40%左右。在如此龐大的修船經(jīng)濟(jì)總量下，必須要加速發(fā)展舟山船舶制造服務(wù)業(yè)，在提升制造業(yè)質(zhì)量效益、創(chuàng)新能力、資源配置效率等方面的作用顯著增強(qiáng)，對(duì)船舶制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用更加現(xiàn)實(shí)。舟山船舶修造服務(wù)業(yè)要提升專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、數(shù)字化、國(guó)際化發(fā)展水平，形成一批特色鮮明、優(yōu)勢(shì)突出的船舶修造服務(wù)業(yè)示范企業(yè)，促進(jìn)舟山船舶經(jīng)濟(jì)健康、持續(xù)、有序成長(zhǎng)。以舟山修船業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的龍頭企業(yè)――萬(wàn)邦永躍船舶修造有限公司為基礎(chǔ)，成立舟山船舶維修、改裝技術(shù)研究院，進(jìn)行綠色修船、工藝創(chuàng)新及機(jī)器人應(yīng)用等自動(dòng)化、智能化方面的研究。以原揚(yáng)帆、歐華等舟山著名船舶企業(yè)的技術(shù)高管為基礎(chǔ)成立了技術(shù)聯(lián)盟公司―浙江匯迪亞海洋科技有限公司，集船舶技術(shù)咨詢、船舶設(shè)計(jì)、船舶建造監(jiān)理、船舶技術(shù)檢定、船舶評(píng)估及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為一體的服務(wù)制造業(yè)。同時(shí)加大與大專院校、研究院合作進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新。運(yùn)用5G等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)舟山進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程維修、遠(yuǎn)程檢測(cè)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。加大科技成果的轉(zhuǎn)化和發(fā)揮企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的市場(chǎng)主體作用。只有大力發(fā)展的船舶類制造服務(wù)業(yè)(也就是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè))，才能使舟山的支柱產(chǎn)業(yè)船舶業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。
三、2021年舟山修船形勢(shì)分析
1.舟山修船市場(chǎng)，今年仍然紅火
全球船隊(duì)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2021年初超過(guò)9.9萬(wàn)艘。全球船隊(duì)老齡化明顯，船隊(duì)平均船齡已經(jīng)由2015年的20年增加到2020年的21.7年；按照船齡25年報(bào)廢假設(shè)，5年、10年、15年和20年船舶需要進(jìn)行特檢計(jì)算，2021年需要特檢船舶約7933艘，比2020年7133艘多11.3%。加上部分因疫情延期特檢的船舶，2021年船舶特檢需求會(huì)有穩(wěn)定增長(zhǎng)。船舶修理的艘數(shù)2021年勢(shì)必比2020年增多。
2.壓載水處理系統(tǒng)加裝需求強(qiáng)勁
隨著壓載水處理系統(tǒng)加裝日?；?，船東傾向于同時(shí)完成加裝壓載水處理系統(tǒng)和特檢工作。根據(jù)克拉克松預(yù)測(cè)，到2024年，全球有15000-20000艘舶有壓載水處理系統(tǒng)安裝的需求?？赡茉?021年-2023年之間安裝壓載水裝置的需求更為集中。近幾年加裝壓載水處理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)，還可能紅火幾年。
3.脫硫塔安裝市場(chǎng)退熱
2021年預(yù)估高、低硫油的價(jià)差大致在100美元之內(nèi)，部分船東仍有安裝脫硫塔興趣。但考慮到環(huán)保、綠色替代燃料技術(shù)飛速發(fā)展因素，脫硫塔加裝市場(chǎng)將逐步縮小，2021年以后趨勢(shì)逐步退熱，但尚有部分安裝需求。
4、船舶改裝市場(chǎng)將成亮點(diǎn)
氣候變暖是當(dāng)前各行各業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)；隨著環(huán)保監(jiān)管壓力日益增加，全球氣候治理的進(jìn)程加快。IMO表示，船舶減排的規(guī)范或?qū)⒂?022年10月開始實(shí)施，航運(yùn)脫硫行動(dòng)箭在弦上。許多船東都在尋找替代燃料，目前技術(shù)上成熟的是LNG燃料，今年將柴油主機(jī)改為雙燃料或LNG燃料主機(jī)將是一個(gè)熱點(diǎn)。同時(shí)船舶的電力推進(jìn)改裝也是一個(gè)亮點(diǎn)。今年為了適應(yīng)二氧化碳減排需要，船舶的改裝將成為舟山船舶修理企業(yè)的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)。(舟山市出口船舶預(yù)警點(diǎn)傅智業(yè))