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打印2021年從年初開始新冠肺炎疫情時好時壞，對舟山的船舶工業(yè)始終造成極大的影響。由于歐美各國采取了較為寬松的防疫政策，東南亞各國由于防控措施不十分得力，所以疫情尚未得到有效控制。因?yàn)橹凵浇ㄔ旌托蘩淼拇岸酁橥饧s占80%以上），所以直接影響了舟山的船舶工業(yè)。由于今年航運(yùn)市場火爆，尤其是集裝箱船更是一箱難求。新造船訂單有較大幅度增加。舟山的造船產(chǎn)值比去年有較大幅度的提升。修船的產(chǎn)值，由于來自歐美及東南亞各國的船舶進(jìn)舟山港修船較為困難，這將失去了40%左右的船源，許多預(yù)約好的修船業(yè)務(wù)，由于疫情影響，只好忍痛退單，直接影響舟山的修船產(chǎn)值。
由于船舶工業(yè)是舟山的支柱產(chǎn)業(yè)，市政府對舟山的船舶工業(yè)十分關(guān)心。9月份舟山市人民政府何中偉市長主持召開舟山市骨干船舶企業(yè)座談會。了解企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中的困難，征求政府相關(guān)的解困措施。中國人民銀行舟山市支行也召開舟山骨干船企座談會，對舟山骨干船舶企業(yè)將提供新船接單開具銀行保函的業(yè)務(wù)。舟山的船舶工業(yè)在逆境中有困難也有亮點(diǎn)，在市政府以及全市各有關(guān)部門的大力支持下，克服困難穩(wěn)步前進(jìn)。現(xiàn)將2021年舟山船舶工業(yè)出口預(yù)分析如下：
一、舟山船舶工業(yè)全年出口的數(shù)據(jù)
舟山市1-12月份，全市船舶工業(yè)出口額共計158.52億元，同比下降27.9%；修造船出口額153.00億元，同比下降18.3%，其中造船出口額79.25億元，同比增長22.8%；修船出口額73.75億元，同比下降39.9%；脫硫塔安裝出口額5.52億元，同比下降83.1%。
舟山市1-12月份，全市共計出口總產(chǎn)值773.91億元，船舶工業(yè)出口占全市出口額20.48%；其中造船出口占比10.24%。修船出口占比9.52%，脫硫塔改裝業(yè)務(wù)占比0.71%。
今年舟山的船舶工業(yè)的出口額下降27.9%,但造船出口額卻增加了22.8%，修船的出口額下降39.9%，脫硫塔安裝業(yè)務(wù)出口額下降83.1%。主要原因：1是由于疫情影響，來自歐美以及東南亞各國的船舶以及有上述各國船員在船上的船舶，很難進(jìn)舟山港，修船廠的業(yè)務(wù)訂單大量減少。有許多船企，原來十分忙碌的船塢，現(xiàn)在卻空空蕩蕩。2今年航運(yùn)市場紅火，船東推遲修船或縮短修造時間。3船運(yùn)市場好轉(zhuǎn)，船東對新造船期望加大，造船市場回升。4去年十分紅火的脫硫塔安裝業(yè)務(wù)，今年有所回落。
二、存在的主要問題及解決辦法
1對舟山船舶工業(yè)中造船企業(yè)
經(jīng)過2008年全球金融危機(jī)，舟山有許多造船企業(yè)由于資金周轉(zhuǎn)困難，虧損嚴(yán)重，退出造船的行業(yè)。造船的產(chǎn)能大幅減少，船舶出口的產(chǎn)值逐年下降?；钴S在船舶市場上的舟山造船企業(yè)也只有7-8家。由于企業(yè)融資困難，鋼板漲價，人員工資增加等原因，船企為了維持企業(yè)正常運(yùn)行不得不虧本經(jīng)營。再加上船東造船預(yù)付款減少，許多船廠墊資造船又加重了船廠的資金壓力。前幾年，銀行一直來未給船廠新接的造船訂單開具銀行保函，所以，許多船企已經(jīng)無手持訂單，將是無米下鍋。這些船企如果大量退出造船市場，將對舟山的經(jīng)濟(jì)、就業(yè)、市場繁榮、社會安定帶來很大的影響。
好在市政府對此也十分重視，何中偉市長主持召開舟山優(yōu)秀的船舶企業(yè)，了解船企的困難，征求船企解圍的措施。中國人民銀行舟山市分行也召開座談會，爭取給優(yōu)秀船舶企業(yè)新接造船業(yè)務(wù)時開具保函。如果這一措施落地，船企就可以對外接單，解決船企的業(yè)務(wù)困難。金融機(jī)構(gòu)能支持舟山的民營中小企業(yè)，舟山的造船業(yè)就能重振雄風(fēng)。
舟山的船舶工業(yè)已經(jīng)在全國的造船市場有些落伍。（與造船的央企和江蘇的著名船企比）但與其他省份比，舟山還有很大的優(yōu)勢。舟山造船企業(yè)要在細(xì)分的造船市場中，造有特色的特種船。如揚(yáng)帆造船的7000車PCTC船，長宏國際的支線集裝箱船，浙江東鵬船廠的小型LNG船、LPG船等。舟山造船要造“專精特新”的船型，要造出名氣，造出品牌。要在船舶節(jié)能降耗、綠色環(huán)保、智能化等方面多下功夫，造出綠色智能的船型。
同時舟山要進(jìn)一步發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，抓好船型研發(fā)、船舶設(shè)計及配套服務(wù)工作。做強(qiáng)中小型船舶的技術(shù)創(chuàng)新。要在細(xì)分的市場份額中找出亮點(diǎn)。
2．對舟山的修船企業(yè)
主要是做好船舶修理的疫情防控和安全生產(chǎn)的防范工作。嚴(yán)格控制疫情的輸入，加大疫控安全措施、確保修船安全。要進(jìn)一步推行綠色修船工藝，打造舟山修船的品牌。
由于低硫燃料油（VLSFO）與高硫燃料油（HFO）間的價差在2021年年底達(dá)到153美元/噸的高點(diǎn)，較2020年的價差幾乎翻了一番。許多安裝脫硫塔的船東，都獲得良好的收益。船東對安裝脫硫塔的積極性提高，2022年這項(xiàng)業(yè)務(wù)將有較大幅度提升，修船企業(yè)要預(yù)先做好裝備，在保證疫情安全的前提下，加班加點(diǎn)完成任務(wù)。
同時要做好技術(shù)儲備，應(yīng)對各種綠色燃料船和智能船的維修，要用5G、大數(shù)據(jù)、VR/AR等先進(jìn)技術(shù)為修船業(yè)服務(wù)。
3.要大力培養(yǎng)修造船人才
要發(fā)揮好舟山涉海涉船類高等學(xué)校的作用，培養(yǎng)出各級各類的技術(shù)人員。要研發(fā)舟山修造船的技術(shù)和修造工藝。高校要在項(xiàng)目上接地氣，要能促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。在人員培養(yǎng)上，要做到理論聯(lián)系實(shí)踐，要走校企結(jié)合之路培養(yǎng)人才。舟山的高校及科研院所要重視社會實(shí)踐、企業(yè)實(shí)踐，讓科研成果轉(zhuǎn)化為企業(yè)的創(chuàng)新，提高企業(yè)的效率和效益。
企業(yè)也要認(rèn)真抓好管理，抓好新技術(shù)引進(jìn)工作。用現(xiàn)代造船模式，來規(guī)范企業(yè)建造船舶。要注重人員的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，提高船企管理、技術(shù)人員和工人的整體素質(zhì)。企業(yè)要發(fā)展，關(guān)鍵在人才。
要充分利用舟山市船舶出口基地被商務(wù)部認(rèn)定為國家級外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地的契機(jī)，發(fā)揮政、校、院、企的協(xié)同作用，為舟山船舶工業(yè)復(fù)興做出貢獻(xiàn)。
舟山船舶企業(yè)目前困難重重，但國家對實(shí)體企業(yè)、民營中小企業(yè)十分重視，形勢的發(fā)展令人充滿信心。舟山的企業(yè)家們要奮發(fā)圖強(qiáng)，敢為人先，變困難為動力。愿舟山船舶工業(yè)重回黃金時代。（舟山市出口船舶預(yù)警點(diǎn)）
