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打印經(jīng)過3年的編制，2005年 12月27日，《中國造船質(zhì)量標準》由國防科工委正式發(fā)布并開始實施。這是我國首次發(fā)布的全國性造船質(zhì)量行業(yè)標準。它總結(jié)了我國多年來的造船實踐經(jīng)驗，參照了造船先進國家的造船質(zhì)量標準、國際主要船級社規(guī)范以及相關(guān)國際公約與規(guī)則，達到了國際同行業(yè)的先進水平，可操作性、適用性強，適應我國船舶工業(yè)發(fā)展的需要。
該標準適用于3000噸以上的鋼質(zhì)船舶，可為我國造船企業(yè)船舶建造質(zhì)量控制和管理，以及船東、船檢、設計單位、船廠相互間協(xié)調(diào)質(zhì)量意見提供依據(jù)，也可為船舶經(jīng)營、貿(mào)易談判活動提供我國造船質(zhì)量技術(shù)文件。
為適應國際造船市場的激烈競爭，促進船舶工業(yè)及航運事業(yè)的發(fā)展，保證產(chǎn)品質(zhì)量，原中國船舶工業(yè)總公司于1993年組織編制了《中國造船質(zhì)量標準》（CSQS），作為規(guī)范性文件頒發(fā)實施，并于1998年對CSQS（1993年版）進行了全面修訂。十幾年來，CSQS在建造出口船舶的商務談判中發(fā)揮了重要作用，并在船舶行業(yè)得到廣泛應用，被廣大國內(nèi)外船東認可，為滿足船舶設計、建造、經(jīng)營、貿(mào)易等需要，提高我國船舶建造質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
近年來，造船技術(shù)不斷進步，造船模式在轉(zhuǎn)變，新工藝、新設備不斷采用，國內(nèi)外規(guī)范、標準、國際公約又有了新的變化，國內(nèi)外船東對造船質(zhì)量提出了更高的要求，原標準中個別指標顯得偏松或過嚴。為此，國防科工委決定，再次組織質(zhì)量標準的全面修訂工作，使之體現(xiàn)我國當前造船質(zhì)量的整體水平，并使CSQS由規(guī)范性文件上升為我國船舶行業(yè)標準。本次修訂工作于2002年9月啟動，由中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院牽頭，中船集團公司和中船重工集團公司所屬有關(guān)單位共同承擔。（中國海事網(wǎng)）
