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締約各國(guó)認(rèn)識(shí)到在集裝箱的裝卸、堆放和運(yùn)輸過程中，高度保障人身安全的需要。注意到便利集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)谋匾?。承認(rèn)，在這一方面，制定國(guó)際共同的安全要求是有益的。認(rèn)為，為達(dá)到以上目的最好是締結(jié)一個(gè)公約。決定正式提出有關(guān)集裝箱結(jié)構(gòu)上的要求，以保護(hù)在正常營(yíng)運(yùn)中集裝箱的裝卸、堆碼和運(yùn)輸?shù)陌踩榇四康?，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條 本公約的一般義務(wù)
各締約國(guó)保證實(shí)施本公約及其附件的規(guī)定，該附件應(yīng)為本公約不可分割的一部分。
第二條 定義
在本公約內(nèi)，除另有明確規(guī)定者外：
1.“集裝箱”是指一種運(yùn)輸設(shè)備：
(1) 具有耐久性，因而其相應(yīng)的強(qiáng)度足能適合于重復(fù)使用；
(2) 經(jīng)專門設(shè)計(jì)，便于以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物，而無需中途重裝；
(3) 為了系固和（或）便于裝卸，設(shè)有角配件；
(4) 四個(gè)外底角所圍閉的面積應(yīng)為下列二者之一：
I. 至少為14平方米（150平方英尺），或
II.如裝有頂角配件，則至少為7平方米（75平方英尺）：
“集裝箱”一詞既不包括車輛，也不包括包裝；但是，集裝箱在底盤車上運(yùn)輸時(shí)，則連同底盤車包括在內(nèi)。
2. “角配件”是指為了裝卸，堆碼和（或）系固目的而在集裝箱頂部和（或）底部上安裝的一種表面有孔的支撐配件。
3.“主管機(jī)關(guān)”是指有權(quán)批準(zhǔn)集裝箱的締約國(guó)政府。
4.“獲得批準(zhǔn)”是指被主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。
5.“批準(zhǔn)”是指主管機(jī)關(guān)作出的決定，即某種定型設(shè)計(jì)或某個(gè)集裝箱在本公約條款范圍內(nèi)是安全的。
6.“國(guó)際運(yùn)輸”是指位于兩個(gè)國(guó)家領(lǐng)土上的起運(yùn)地和目的地之間的運(yùn)輸。而本公約至少適用其中一國(guó)。兩國(guó)間運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一部分在一個(gè)適用本公約的國(guó)家領(lǐng)土內(nèi)進(jìn)行時(shí)，本公約也應(yīng)適用。
7. 貨物”是指物品、器皿、商品和用集裝箱裝運(yùn)的各種物件。
8.“新集裝箱”是指在本公約生效時(shí)或生效后開始制造的集裝箱。
9.“現(xiàn)有集裝箱”是指不屬于新集裝箱的集裝箱。
10.“箱主”是指各締約國(guó)國(guó)家法律規(guī)定的所有人或承租人或委托人，如雙方有協(xié)議，該承租人或受托人將承擔(dān)對(duì)集裝箱的維修和檢驗(yàn)的責(zé)任。
11.“集裝箱的定型設(shè)計(jì)”是指經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的定型設(shè)計(jì)。
12.“定型系列集裝箱”是指按照批準(zhǔn)的定型設(shè)計(jì)制造的任何集裝箱。
13.“樣箱”是指按定型設(shè)計(jì)系列制成或準(zhǔn)備制造的具有代表性的集裝箱。
14.“最大營(yíng)運(yùn)總重量或額定重量”或“R”是指集裝箱和所裝貨物最大的允許總重量。
15.“皮重”是指集裝箱空載的重量，包括裝置的永久性設(shè)備。
16.“最大允許載貨重量”或“Ｐ”是指最大營(yíng)運(yùn)總重量或額定重量與皮重之間的差數(shù)。
第三條 適用范圍
1. 本公約適用于國(guó)際運(yùn)輸中所使用的現(xiàn)有或新集裝箱，但不包括為空運(yùn)專門設(shè)計(jì)的集裝箱。
2. 應(yīng)根據(jù)附件一所要求的或是做定型試驗(yàn)或是做單個(gè)試驗(yàn)的規(guī)定來認(rèn)可每一個(gè)新集裝箱。
3. 每一現(xiàn)有集裝箱應(yīng)在本公約生效之日起五年內(nèi)，按附件一所做出的有關(guān)現(xiàn)有集裝箱批準(zhǔn)的規(guī)定獲得批準(zhǔn)。
第四條 試驗(yàn)、檢查、批準(zhǔn)和維修
1.為了使附件一中各項(xiàng)規(guī)定付諸實(shí)施，各主管機(jī)關(guān)應(yīng)按本公約規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，建立有效的集裝箱試驗(yàn)、檢查和批準(zhǔn)程序。但主管機(jī)關(guān)可委托給它正式授權(quán)的機(jī)構(gòu)來進(jìn)行這些試驗(yàn)、檢查和批準(zhǔn)工作。
2.在主管機(jī)關(guān)將試驗(yàn)、檢查和批準(zhǔn)工作委托給一個(gè)機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)通知政府間海事協(xié)商組織秘書長(zhǎng)（以下簡(jiǎn)稱“海協(xié)”）以便轉(zhuǎn)知各締約國(guó)。
3.可向任何締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)批準(zhǔn)。
4. 集裝箱均應(yīng)按照附件一中的各項(xiàng)規(guī)定，保持在安全狀態(tài)。
5.如獲得批準(zhǔn)的集裝箱實(shí)際上達(dá)不到附件一和附件二的要求，有關(guān)主管機(jī)關(guān)應(yīng)采取必要的措施，使之達(dá)到上述要求，或撤銷批準(zhǔn)。
第五條 接受批準(zhǔn)
1. 根據(jù)本公約的條款，在某一締約國(guó)授權(quán)下的批準(zhǔn)，均應(yīng)被其他締約國(guó)在本公約所包括的范圍內(nèi)接受。同時(shí)也應(yīng)被認(rèn)為與他們自己作出的批準(zhǔn)同樣有效。
2.對(duì)本公約中規(guī)定的集裝箱，締約國(guó)不得擅自對(duì)此提出任何其他安全結(jié)構(gòu)和試驗(yàn)的要求。但本公約中的任何規(guī)定不得妨礙應(yīng)用國(guó)家規(guī)章或法律或國(guó)際協(xié)定中條款，對(duì)專門設(shè)計(jì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品或具有獨(dú)特裝置的運(yùn)輸散裝液體貨物的集裝箱或空運(yùn)的集裝箱，在安全結(jié)構(gòu)或試驗(yàn)方面提出補(bǔ)充要求?！拔ｋU(xiǎn)品”一詞應(yīng)含有國(guó)際協(xié)定中賦予它的意義。
第六條 管理
1.根據(jù)第三條獲得批準(zhǔn)的每個(gè)集裝箱，應(yīng)在締約國(guó)領(lǐng)土內(nèi)受該締約國(guó)正式授權(quán)的官員的管理。這種管理僅限于證實(shí)集裝箱上裝有按本公約要求的有效的安全合格牌照，除非有重要證據(jù)證明該集裝箱的現(xiàn)狀對(duì)安全有明顯的危險(xiǎn)，在這種情況下，執(zhí)行管理工作的官員所采取的必要行動(dòng)，也僅限于保證集裝箱在繼續(xù)投入營(yíng)運(yùn)之前恢復(fù)到安全狀態(tài)。
2.當(dāng)集裝集由于某種缺陷似乎危及安全，而這項(xiàng)缺陷在該集裝箱獲得批準(zhǔn)時(shí)可能業(yè)已存在，應(yīng)由發(fā)現(xiàn)這種缺陷的締約國(guó)通知負(fù)責(zé)批準(zhǔn)該集裝箱的主管機(jī)關(guān)。
第七條 簽字、批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)和加入
1.本公約于1973年1月15日以前在日內(nèi)瓦聯(lián)合國(guó)辦事處開放，以供簽字。
2.自此以后自1973年2月1日至1973年12月31日止在倫敦“海協(xié)” 總部，對(duì)聯(lián)合國(guó)所有會(huì)員國(guó)、任一專門機(jī)構(gòu)的成員或國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)的成員國(guó)，國(guó)際法院規(guī)約當(dāng)事國(guó)以及聯(lián)合國(guó)大會(huì)邀請(qǐng)其成為本公約締約國(guó)的任何其他國(guó)家開放，以供簽字。
3. 本公約需經(jīng)其簽字國(guó)的批準(zhǔn)，接受或核準(zhǔn)。
4. 本公約應(yīng)對(duì)本條第一款中規(guī)定的國(guó)家繼續(xù)開放，以便加入。
5. 批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或加入的文件應(yīng)交存于“海協(xié)”秘書長(zhǎng)（以下簡(jiǎn)稱“秘書長(zhǎng)”）。
第八條 生效
1． 本公約應(yīng)自第十份批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或加入文件交存之日起十二個(gè)月后生效。
2． 凡在第十份批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或加入文件交存后批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或加入本公約的國(guó)家，本公約應(yīng)自該國(guó)的批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或加入文件交存之日起十二個(gè)月后生效。
3． 在一修正案生效后成為本公約締約國(guó)的國(guó)家，如未提出異議，應(yīng)當(dāng)：
(1) 被視為是修改后的本公約的締約國(guó)。
(2) 被視為是未經(jīng)修改的本公約的締約國(guó)，相當(dāng)于不受修正案約束的公約締約國(guó)。
第九條 本公約中某一部分的修改程序
1.可根據(jù)締約國(guó)的建議，按本條中規(guī)定的任一程序，對(duì)本公約進(jìn)行修改。
2.經(jīng)“海協(xié)”審議后進(jìn)行修改：
(1) 根據(jù)締約國(guó)的要求，對(duì)本公約提出的任何修正案都應(yīng)在海協(xié)內(nèi)予以審議。所有締約國(guó)均應(yīng)應(yīng)邀參加“海協(xié)”海上安全委員會(huì)會(huì)議并投票，如果在“海協(xié)”海上安全委員會(huì)上經(jīng)出席并投票的三分之二多數(shù)通過，該修正案至遲應(yīng)在提交“海協(xié)”大會(huì)審議前六個(gè)月通知所有“海協(xié)”成員國(guó)和締約國(guó)。在大會(huì)審議修正案時(shí)，任何非“海協(xié)”成員的締約國(guó)均有權(quán)參加和投票。
(2) 如經(jīng)出席大會(huì)并投票的三分之二多數(shù)通過，且該多數(shù)又包括出席并投票的締約國(guó)的三分之二多數(shù)，秘書長(zhǎng)便應(yīng)將該修正案通知所有締約國(guó)，供他們接受。
(3) 該修正案應(yīng)在三分之二締約國(guó)接受之日起十二個(gè)月后生效。除在生效前發(fā)表聲明不接受該修正案的締約國(guó)外，該修正案對(duì)所有締約國(guó)均生效。
3. 會(huì)議修改：
根據(jù)一個(gè)締約國(guó)的要求，并經(jīng)至少三分之一締約國(guó)的同意，秘書長(zhǎng)將召開會(huì)議并且應(yīng)邀請(qǐng)第七條所列的國(guó)家出席。
第十條 修改附件的特定程序
1.由一個(gè)締約國(guó)提出對(duì)附件的任何修改，都應(yīng)根據(jù)該締約國(guó)的要求在“海協(xié)”進(jìn)行審議。
2.所有締約國(guó)均應(yīng)被邀請(qǐng)出席“海協(xié)”海上安全委員會(huì)并參加投票，如經(jīng)所的出席和投票的三分之二多數(shù)通過，且該多數(shù)又包括出席并投票的締約國(guó)的三分之二多數(shù)，秘書長(zhǎng)便應(yīng)將該修正案通知所有的締約國(guó)，供他們接受。
3.該修正案應(yīng)在海上安全委員會(huì)通過時(shí)確定其生效日期，除非在海上安全委員會(huì)確定的某一先期日期之前有五分之一或五個(gè)締約國(guó)（取其二者中較小者）通知秘書長(zhǎng)他們反對(duì)該修正案。本款中關(guān)于由海上安全委員會(huì)決定的上述這些日期，都應(yīng)經(jīng)出席并投票的三分之二多數(shù)通過，且該多數(shù)又應(yīng)包括出席并投票的締約國(guó)的三分之二多數(shù)。
4.對(duì)所有未對(duì)修正案提出反對(duì)意見的締約國(guó)，修正案一旦生效，它將取代和廢除修正案所涉及的任何先前規(guī)定；一個(gè)締約國(guó)的反對(duì)不得約束其他締約國(guó)對(duì)適用本公約的集裝箱的接受。
5.秘書長(zhǎng)應(yīng)將按本公約提出的任何要求和通知以及修正案生效日期，通知所有締約國(guó)和“海協(xié)”成員。
6.如附件的修正案業(yè)經(jīng)海上安全委員會(huì)審議，但未獲通過，任何締約國(guó)均可要求召開會(huì)議，第七條中所列的國(guó)家應(yīng)被邀請(qǐng)出席。秘書長(zhǎng)在拉到至少有三分之一的其他締約國(guó)同意上述要求的通知后應(yīng)召開會(huì)議，審議該附件的修正案。
第十一條 退出
1.任一締約國(guó)經(jīng)向秘書長(zhǎng)交存文件后，可以退出本公約。退出本公約應(yīng)自向秘書長(zhǎng)交存該通知文件之日起一年后生效。
2.凡已通知反對(duì)附件的修正案的締約國(guó)均可退出本公約，這種退出應(yīng)自該修正案生效之日起生效。
第十二條 終止
在任何連續(xù)的十二個(gè)月期間內(nèi)，如締約國(guó)的數(shù)目少于五個(gè)時(shí)，本公約應(yīng)失效。
第十三條 解決爭(zhēng)端
1.兩個(gè)或兩個(gè)以上的締約國(guó)在對(duì)本公約的解釋或?qū)嵤┓矫娴娜魏螤?zhēng)端，如不能用談判或其他的方法解決，經(jīng)其中一個(gè)締約國(guó)提出要求后，應(yīng)提交由下述人員組成的仲裁庭。爭(zhēng)端的每一方應(yīng)指定一名仲裁人，然后雙方仲裁人應(yīng)指定一名做為主席的第三仲裁人。如果在接到要求后三個(gè)月內(nèi)，雙方中的一方未能指定一名仲裁人，或雙方仲裁人未能選出主席，任何一方可以要求秘書長(zhǎng)指定一名仲裁人或仲裁庭的主席。
2.按第一款規(guī)定組成的仲裁庭的決定，應(yīng)對(duì)爭(zhēng)端的雙方具有約束力。
3.仲裁庭應(yīng)確定其自身的程序規(guī)則。
4.仲裁庭就其自身的程序、開會(huì)地點(diǎn)以及對(duì)向其提出的任何爭(zhēng)議做出決定時(shí)，應(yīng)以多數(shù)票通過。
5.在爭(zhēng)端的雙方之間如對(duì)裁決書的解釋和執(zhí)行發(fā)生任何爭(zhēng)執(zhí)，可以由任意一方向做出這一判決的仲裁庭提出，并要求給予裁決。
第十四條 保留
1. 除對(duì)有關(guān)第一條到第六條，第十三條和本條以及附件的規(guī)定的保留以外，
本公約應(yīng)允許保留。但這些保留應(yīng)以書面形式提出，如果是在交存批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或加入文件之前提出的，則應(yīng)在該文件中予以證實(shí)。秘書長(zhǎng)應(yīng)將此類保留通知給第七條中所述的所有國(guó)家。
2.按第一款作出的保留：
(1) 對(duì)作出保留的締約國(guó)來說，在保留的程度內(nèi)限制本公約中與保留有關(guān)的那些規(guī)定；和
(2) 對(duì)與作了保留的締約國(guó)有關(guān)的其他締約國(guó)來說，將在相同的程度內(nèi)限制那些規(guī)定；
3.按第一款規(guī)定提出保留的任一締約國(guó)，可隨時(shí)通知秘書長(zhǎng)撤銷其保留。
第十五條 通知
除第九、十、十四條規(guī)定的通知和函件以外，秘書長(zhǎng)應(yīng)將下列事項(xiàng)通知第七條中所述的所有國(guó)家；
1.按第七條規(guī)定的簽署、批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)和加入；
2.按第八條規(guī)定的本公約的生效日期；
3.按第九條和第十條規(guī)定的本公約的修正案的生效日期；
4.按第十一條規(guī)定的退出本公約；
5.按第十二條規(guī)定的本公約的終止。
第十六條 有效的文本
本公約原本應(yīng)交存于秘書長(zhǎng)，其中中文、英文、法文、俄文和西班牙文本都具有同等效力。秘書長(zhǎng)應(yīng)將核證無誤的副本分送第七條中所述的所有國(guó)家。
為此，經(jīng)各自政府正式授權(quán)的下述全權(quán)代表已在本公約上簽字，以昭信守。
1972年12月2日訂于日內(nèi)瓦
附件一 集裝箱試驗(yàn)、檢查、批準(zhǔn)和維修規(guī)則
第一章 批準(zhǔn)總則
第一條 安全合格牌照
一、依照本附件附錄的規(guī)定，安全合格牌照應(yīng)永久地裝置在每一獲得批準(zhǔn)的集裝箱在靠近為官方使用而頒發(fā)的其他批準(zhǔn)牌照旁的明顯而又不易損壞的部位上。
二、
（一） 牌照上應(yīng)至少用英文或法文寫明以下情況：“CSC安全合格”、批準(zhǔn)國(guó)和批準(zhǔn)證明書、
出廠日期（年，月）、集裝箱制造廠產(chǎn)品號(hào)，如為號(hào)碼不詳?shù)默F(xiàn)有集裝箱，則由主管機(jī)關(guān)指定號(hào)碼。
最大營(yíng)運(yùn)總重量（公斤和磅）對(duì)1.8g的允許堆碼重量（公斤、磅）橫向推接試驗(yàn)負(fù)荷數(shù)值（公斤、磅）
（二）在牌照上應(yīng)留有空白處，以便依照本條第三款和附件二第六、七兩項(xiàng)試驗(yàn)的要求加上端壁和（或）側(cè)壁強(qiáng)度值（系數(shù)）。在牌照上還應(yīng)留有填寫第一次以及以后的維修，檢查日期（年、月）的空白處。
三、如主管機(jī)關(guān)認(rèn)為新集裝箱在安全方面已滿足本公約的要求，并且，此類集裝箱端壁和（或）側(cè)壁強(qiáng)度數(shù)價(jià)（系數(shù)）設(shè)計(jì)為大于或小于附件二中規(guī)定的數(shù)值，則應(yīng)將數(shù)值在安全合格牌照上注明。
四、安全合格牌照的存在并不排除展示這樣的標(biāo)記或其它現(xiàn)行規(guī)定所要求的其他資料的必要性。
第二條 維修
一、箱主應(yīng)負(fù)責(zé)維修集裝箱，使其處于安全狀態(tài)。
二、獲得批準(zhǔn)的集裝箱的箱主，應(yīng)依照有關(guān)締約國(guó)批準(zhǔn)或規(guī)定的程序，在適合營(yíng)運(yùn)條件的一定間隔期限，對(duì)集裝箱進(jìn)行檢驗(yàn)或使之接受檢驗(yàn)。安全合格牌照上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明，新集裝箱應(yīng)在某一日期（年、月）以前進(jìn)行第一次檢驗(yàn)的日期。
三、集裝箱在某一日期（年、月）以前作重新檢驗(yàn)的日期應(yīng)在安全合格牌照上或可能靠近安全合格牌照處清晰地標(biāo)明，并應(yīng)以批準(zhǔn)或規(guī)定有專門維修程序的締約國(guó)所能接受的方式標(biāo)明。
四、從出廠日期到第一次檢驗(yàn)日期的間隔期不得超過五年。集裝箱的相繼檢驗(yàn)和現(xiàn)有集裝箱的重新檢驗(yàn)的間隔期，不得超過２４個(gè)月。所有檢驗(yàn)都應(yīng)確定該集裝箱是否具有可能危及人身安全的缺陷。
五、本規(guī)則中有關(guān)締約國(guó)是指在箱主定居或設(shè)有總部的領(lǐng)土上的締約國(guó)而言。
第二章 定型設(shè)計(jì)的新集裝箱的批準(zhǔn)規(guī)則
第三條 新集裝箱的批準(zhǔn)
根據(jù)本公約規(guī)定，為達(dá)到安全合格的目的，所有新集裝箱都應(yīng)符合附件二規(guī)定的要求。
第四條 定型設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)
對(duì)于提出申請(qǐng)批準(zhǔn)的集裝箱，主管機(jī)關(guān)應(yīng)審查其設(shè)計(jì)并親自觀察樣箱的試驗(yàn)，以保證集裝箱符合附件二規(guī)定的要求。當(dāng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)為滿意后，應(yīng)將該集裝箱符合本公約的要求一事以書面形式通知申請(qǐng)人。并且，該書面通知授權(quán)制造廠在定型設(shè)計(jì)系列的每個(gè)集裝箱上裝置安全合格牌照。
第五條 按定型設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的規(guī)定
一、按定型設(shè)計(jì)系列制造的集裝箱，在向主管機(jī)關(guān)提出批準(zhǔn)申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)連同將獲得認(rèn)可的定型設(shè)計(jì)集裝箱的設(shè)計(jì)說明書、圖紙以及主管機(jī)關(guān)可能所需要的其他資料，一并送審。
二、申請(qǐng)人應(yīng)說明由制造廠對(duì)申請(qǐng)批準(zhǔn)的定型設(shè)計(jì)集裝箱規(guī)定產(chǎn)品號(hào)碼。
三、呈遞申請(qǐng)書時(shí)還應(yīng)附有制造廠的保證，他將：
（一） 在主管機(jī)關(guān)可能希望檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)向他提供此種定型設(shè)計(jì)的集裝箱；
（二）告知主管機(jī)關(guān)有關(guān)設(shè)計(jì)或說明書中的任何改變，經(jīng)獲得批準(zhǔn)后，方能在集裝箱上裝置安全合格牌照；
（三）只在定型設(shè)計(jì)系列的每個(gè)集裝箱上裝置安全合格牌照，而不裝置在其他集裝箱上。
（四）保存一份按定型設(shè)計(jì)制造的集裝箱的記錄，該記錄中至少應(yīng)包括認(rèn)可的制造廠產(chǎn)品號(hào)碼、交付日期和貨主的姓名及地址。
四、主管機(jī)關(guān)可以批準(zhǔn)按認(rèn)可了的定型設(shè)計(jì)的修改來生產(chǎn)集裝箱，如果他認(rèn)為這些修改在定型設(shè)計(jì)批準(zhǔn)過程中不會(huì)影響實(shí)驗(yàn)的效果。
五、除非主管機(jī)關(guān)滿意地認(rèn)為制造廠已制定內(nèi)部生產(chǎn)管理?xiàng)l例，保證其所制造的集裝箱與獲得批準(zhǔn)的樣箱相符，否則，主管機(jī)關(guān)不應(yīng)在定型設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的其礎(chǔ)上授權(quán)制造廠裝置安全合格牌照。
第六條 生產(chǎn)過程中的檢驗(yàn)
為保證同一定型設(shè)計(jì)系列的集裝箱按著獲得批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)進(jìn)行生產(chǎn)，主管機(jī)關(guān)應(yīng)在該定型設(shè)計(jì)系列集裝箱生產(chǎn)過程中的任一階段，對(duì)其認(rèn)為必要的部件進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)。
第七條 通知主管機(jī)關(guān)
在按獲得批準(zhǔn)的定型設(shè)計(jì)制造的每一新系列集裝箱開始生產(chǎn)以前，制造廠必須通知主管機(jī)關(guān)。
第三章 單個(gè)批準(zhǔn)的新集裝箱批準(zhǔn)規(guī)則
第八條 單個(gè)集裝箱的批準(zhǔn)
經(jīng)過檢驗(yàn)和當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)，如主管機(jī)關(guān)滿意，認(rèn)為該集裝箱符合本公約的要求時(shí)，對(duì)單個(gè)集裝箱可予批準(zhǔn)。主管機(jī)關(guān)滿意時(shí)應(yīng)將此項(xiàng)批準(zhǔn)以書面形式通知申請(qǐng)人，該書面通知應(yīng)授權(quán)申請(qǐng)人在集裝箱上裝置安全合格牌照。
第四章 現(xiàn)有集裝箱的批準(zhǔn)的規(guī)則
第九條 現(xiàn)有集裝箱的批準(zhǔn)
一、自本公約生效起五年內(nèi)，現(xiàn)有集裝箱的箱主須向主管機(jī)關(guān)提交下列資料：
（一）出廠地點(diǎn)和日期；
（二）集裝箱制造廠的產(chǎn)品號(hào)碼；
（三）最大營(yíng)運(yùn)總重量；
（四） 1．該類集裝箱在海運(yùn)和（或）內(nèi)陸運(yùn)輸中安全營(yíng)運(yùn)至少兩年以上的證明，或使主管機(jī)關(guān)滿意的證明，即集裝箱系列按定型設(shè)計(jì)制造，而該項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)過試驗(yàn)，除有關(guān)端壁和側(cè)壁強(qiáng)度試驗(yàn)的技術(shù)要求外，均已符合附件規(guī)定的技術(shù)條件，或集裝箱制造達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的證明。而這些標(biāo)準(zhǔn)，除端壁和側(cè)壁的強(qiáng)度試驗(yàn)的技術(shù)要求外，被主管機(jī)關(guān)認(rèn)為是相等于附件二規(guī)定的技術(shù)條件。
（五） 對(duì)1.8g的允許堆碼重量（公斤和磅）；和
（六） 安全合格牌照所需要的其他資料，主管機(jī)關(guān)經(jīng)過調(diào)查，應(yīng)將是否給予批準(zhǔn)以書面形式通知箱主；如給予批準(zhǔn)，在按本規(guī)則第二條對(duì)有關(guān)集裝箱進(jìn)行檢驗(yàn)后，該書面通知應(yīng)使箱主有權(quán)在該集裝箱上裝置安全合格牌照。
二、對(duì)不能依照本規(guī)則第九條第一款規(guī)定申請(qǐng)批準(zhǔn)的現(xiàn)有集裝箱，可根據(jù)本附件第一或第三章規(guī)定提請(qǐng)批準(zhǔn)。附件二關(guān)于端壁和側(cè)壁強(qiáng)度的要求，不適用于該類集裝箱。主管機(jī)關(guān)如對(duì)該類集裝箱已被使用一事感到滿意，可以放棄提交圖紙和試驗(yàn)的要求，但仍需要進(jìn)行必要的舉吊和箱底強(qiáng)度試驗(yàn)。
附 錄
按下列格式制備的安全合格牌照應(yīng)采用永久、耐腐、防火的長(zhǎng)方形牌子，其尺寸不得小于200毫米×100毫米?！癈SC安全合格”字母不得小于8毫米（高度）其他字體和號(hào)碼不得小于5毫米（高度），并應(yīng)在牌面上刻印成凸凹或用其他永久而清晰的方式標(biāo)示出來。
一、如下表列第一行的批準(zhǔn)國(guó)家和批準(zhǔn)證明書（批準(zhǔn)國(guó)家應(yīng)用在標(biāo)示國(guó)際公路運(yùn)輸中車輛登記國(guó)的標(biāo)識(shí)符號(hào)加以標(biāo)示）。
┌──────────────────────────────────┐
｜ CSC FETY APPROVAL │
｜……(GB-L/749/2/7/75) │
｜……DATE MANUFACTURED…………………… │
｜……IDENTIFICATION NO………………… │
｜……MAXIMUM GROSS WEIGHT kg lb │
│… │
│……ALLOWABLE STACKING WEIGHT │
│ FOR 1.8G kg lb │
│ │
│…… │
│…… │
│…… │
│ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿≥20mm＿＿＿＿＿＿＿＿ │
└──────────────────────────────────┘
出廠日期（年 月）
二、出廠日期（年、月）。
三、集裝箱制造廠產(chǎn)品號(hào)碼，或如現(xiàn)有集裝箱的號(hào)碼不詳，則標(biāo)上由主管機(jī)關(guān)指定的號(hào)碼。
四、最大營(yíng)運(yùn)總重量（公斤和磅）。
五、對(duì)1.8g的允許堆碼重量（公斤和磅）。
七、只有在端壁的設(shè)計(jì)承擔(dān)負(fù)荷小于或大于最大允許載貨重量的0.4倍即0.4P時(shí)，側(cè)壁強(qiáng)度才能在安全合格牌照上加以注明。
八、只有在端壁的設(shè)計(jì)承擔(dān)負(fù)荷小于或大于最大允許載貨物重量的0.6倍即0.6P時(shí)，側(cè)壁強(qiáng)度才能在安全合格牌照上加以注明。
九、如牌照用來做維修檢驗(yàn)時(shí)間證明時(shí)，須填寫新集裝箱第一次維修檢驗(yàn)日期（年、月）。
附件二 集裝箱結(jié)構(gòu)的安全要求和試驗(yàn)
導(dǎo) 言
在提出本附件的要求時(shí)，在集裝箱營(yíng)運(yùn)的各個(gè)方面，不言而喻，由于集裝箱的移動(dòng)、放置、堆碼和載貨集裝箱的重量所產(chǎn)生的力以及外力，都不得超過集裝箱的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。特別是提出了以下的設(shè)想：
1．對(duì)集裝箱須如此加以限制，使加之于它的力不超過其設(shè)計(jì)所能承擔(dān)的力。
2．在集裝箱內(nèi)堆裝貨物時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸上推薦的辦法操作，以便使貨物對(duì)作用在集裝箱上的力不超過其設(shè)計(jì)所能承擔(dān)的力。
制造
（一） 凡以任何合適材料制成的集裝箱，能滿意地完成下列試驗(yàn)而未造成任何永久性變形或不正常狀態(tài)，以致無法按設(shè)計(jì)要求使用的，都應(yīng)視為是安全的。
（二） 考慮到角配件的尺寸，位置和配合公差在舉吊和系固系統(tǒng)中所起的作用，應(yīng)對(duì)他們進(jìn)行查核。
（三） 當(dāng)集裝箱備有僅供空箱使用的專門裝置時(shí)，應(yīng)將此項(xiàng)限制在集裝箱上標(biāo)明。
試驗(yàn)負(fù)荷和試驗(yàn)程序
如適合于集裝箱的設(shè)計(jì)，則下列試驗(yàn)負(fù)荷和試驗(yàn)程序應(yīng)適用于所有接受試驗(yàn)的集裝箱：試驗(yàn)負(fù)荷和施加的力 。
試驗(yàn)程序
一、舉吊
具有規(guī)定的內(nèi)載負(fù)荷的集裝箱，應(yīng)在不施加顯著加速力的狀態(tài)下舉吊。集裝箱舉吊后應(yīng)懸空或支撐五分鐘，然后放到地面。
（一） 從角配件舉吊內(nèi)載負(fù)荷：均布負(fù)荷，使集裝箱和試驗(yàn)負(fù)荷的總重量等于2R。
1．從頂角配件舉吊： 長(zhǎng)度大于3000毫米（10英尺）（公稱）的集裝箱應(yīng)將舉吊力垂直作用在四個(gè)頂角配件上。長(zhǎng)度等于或小于3000毫米（10英尺）（公稱）的集裝箱應(yīng)將舉吊力作用在四個(gè)頂角配件上，使每根吊索與垂直方向之間的角度為30°。
施加的外力：按試驗(yàn)程序欄內(nèi)規(guī)定的方式舉吊2R總重量。
2．從頂角配件舉吊：集裝箱應(yīng)在這種情況下施加舉吊力，即使吊具僅作用在四個(gè)底角配件上。施加的舉吊力應(yīng)于水平方向成如下角度：長(zhǎng)12000毫米（40英尺）（公稱）或以上的集裝箱為30°；長(zhǎng)9000毫米（30英尺）（公稱）至12000毫米（40英尺）（公稱）但不包括12000毫米本身的集裝箱為37°；長(zhǎng)6000毫米（20英尺）（公稱）至9000毫米（3英尺）（公稱）但不包括9000毫米本身的集裝箱為45°。長(zhǎng)度小于6000毫米（20英尺）（公稱）的集裝箱為60°。
（二）采取其他附加的方法舉吊內(nèi)截負(fù)荷：均布負(fù)荷，使集裝箱和試驗(yàn)負(fù)荷的總重量等于1.25R。
１．叉槽舉吊：
集裝箱應(yīng)放在與它處在同一水平面的橫條上，橫條應(yīng)置于每一個(gè)用來舉吊重載集裝箱的叉槽的中心。橫條的寬度應(yīng)于用來作業(yè)的貨叉相同，橫條并應(yīng)伸入叉槽長(zhǎng)度的75％。施加的外力
按試驗(yàn)程序規(guī)定的方式舉吊1.25R總重量。
2．夾鉗臂位置舉吊：
集裝箱應(yīng)在與它處于同一水平面的墊塊上，在每一夾鉗臂位置底下放一墊塊。墊塊的尺寸應(yīng)于用來作業(yè)的夾鉗臂的舉吊部位面積相同。內(nèi)載負(fù)荷：
均布負(fù)荷使集裝箱和試驗(yàn)負(fù)荷的總重量等于1.25R。
3．其他方法：
如果所設(shè)計(jì)的集裝箱不屬于（一）或（二），1.和2.的任何方法在其重載的狀況下舉吊，也應(yīng)進(jìn)行代表這種適用方法的加速度狀況的內(nèi)載負(fù)荷和施加外力的試驗(yàn)。施加的外力：
按試驗(yàn)程序規(guī)定的方式舉吊1.25R總重量。
二、堆碼
（一）國(guó)際運(yùn)輸條件，如最大垂直加速力顯著地不同于1.8G，而集裝箱又能可靠而有效地限制到這種運(yùn)輸條件時(shí)，堆碼負(fù)荷將隨加速力的適當(dāng)比例而變化。
（二）成功地完成本試驗(yàn)后，即可估定在集裝箱上面允許施加的靜力堆碼重量，并將其填寫在安全合格牌照“對(duì)1.8g允許堆碼重量（公斤和磅）”項(xiàng)內(nèi)。
內(nèi)載負(fù)荷：
均布負(fù)荷使集裝箱和試驗(yàn)負(fù)荷的總重量等于1.8R。
具有規(guī)定的內(nèi)載負(fù)荷的集裝箱應(yīng)放在一個(gè)堅(jiān)硬水平面所支撐的四塊水平墊塊上，每個(gè)底角配件或等同的角結(jié)構(gòu)之下放一墊塊，墊塊的中心點(diǎn)應(yīng)在角配件之下，墊塊的設(shè)計(jì)尺寸應(yīng)近似于角配件。施加的外力：
對(duì)四個(gè)角配件的每一個(gè)，施加垂直向下力等于1/4×1.8×允許靜力堆積重量。
每個(gè)外力應(yīng)通過相應(yīng)的角配件或相同設(shè)計(jì)尺寸的墊塊作用在每個(gè)配件上，試驗(yàn)角配件或墊塊應(yīng)偏離集裝箱頂角配件橫向25毫米（1英寸）和縱向38毫米（1.5英寸）。
三、集中負(fù)荷
（一）頂部?jī)?nèi)載負(fù)荷：無施加的外力
300公斤（660磅）的集中負(fù)荷平均分布在600毫米×300毫米（24×12英寸）的面積上。
外力應(yīng)垂直向下作用在集裝箱頂部外表面的最薄弱部分上。
（二）底部
內(nèi)載負(fù)荷：
兩個(gè)各為2730公斤（6000磅）的集中負(fù)荷，各通過142平方厘米（22平方英寸）的接觸面作用在箱底上。
該項(xiàng)試驗(yàn)要求將集裝箱的四個(gè)底角擱置在四個(gè)水平支撐物上，使集裝箱的底結(jié)構(gòu)能自由撓曲。
一個(gè)試驗(yàn)裝置，在其總接觸面積為284平方厘米（44平方英寸）的兩個(gè)表面上裝載5460公斤（12000磅），即每個(gè)接觸面積為142平方厘米（22平方英寸）的兩個(gè)表面上各裝2730公斤（6000磅）。表面寬為180毫米（7英寸），兩個(gè)表面中心的間距為760毫米（30英寸），然后應(yīng)使其在整個(gè)集裝箱箱底面積上移動(dòng)。施加的外力：無
四、橫向推拉內(nèi)載負(fù)荷： 無。
空載狀態(tài)的集裝箱的每個(gè)底角應(yīng)放在四個(gè)水平支撐物上，并以固定裝置制止其橫向或垂直移動(dòng)，使橫向抑制力僅作用在應(yīng)力作用點(diǎn)或?qū)蔷€的底角上。
施加的外力：
從側(cè)面推拉集裝箱的端結(jié)構(gòu)。使用的力應(yīng)等于該集裝箱的設(shè)計(jì)要求。
外力應(yīng)分別或同時(shí)作用在集裝箱一側(cè)的每一頂角配件上，外力的方向既平行于箱的底部，又平行集裝箱各端的平面，先向頂角配件，然后反向頂角配件施力。對(duì)于每一端與其垂直中心線相對(duì)稱的集裝箱，僅需對(duì)一側(cè)進(jìn)行試驗(yàn)。但對(duì)兩端不對(duì)稱的集裝箱，則兩側(cè)都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。
五、縱向固定（靜力試驗(yàn)）
在設(shè)計(jì)和制造集裝箱時(shí)必須考慮到，當(dāng)集裝箱以內(nèi)陸運(yùn)輸方式運(yùn)輸時(shí)，可能會(huì)遇到水平地作用在集裝箱上的縱向2g加速度。
內(nèi)載負(fù)荷：
均布負(fù)荷使集裝箱和試驗(yàn)負(fù)荷的總重量等于最大營(yíng)運(yùn)總重量或額定重量R。
具有規(guī)定的內(nèi)載負(fù)荷的集裝箱，應(yīng)通過將一端的兩上底角配件或等同的角結(jié)構(gòu)系固在合適的固定裝置點(diǎn)上，獲得縱向固定。外力應(yīng)首先作用于固定裝置點(diǎn)方向，然后再反方向施力。集裝箱的每側(cè)都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。
施加的外力：
使集裝箱每一側(cè)承受縱向Ｒ數(shù)值的壓縮和拉伸力即整個(gè)集裝箱箱底將承受2R的合力。
六、端壁
端壁應(yīng)能承受的負(fù)荷不得小于最大允許載貨重量的0.4倍。但是，如果設(shè)計(jì)的端壁承受的負(fù)荷小于或大于最大允許載貨重量的0.4倍時(shí)，應(yīng)根據(jù)附件一第一條的規(guī)定將該強(qiáng)度系數(shù)在安全合格牌照上予以注明。
內(nèi)載負(fù)荷：
使一個(gè)端壁內(nèi)部承受0.4P的均布負(fù)荷或按集裝箱設(shè)計(jì)要求的其他負(fù)荷。
規(guī)定的內(nèi)載負(fù)荷應(yīng)適用于下列各項(xiàng)：集裝箱的兩端都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。但如兩端相同只需試驗(yàn)其一端。無側(cè)開口處或無側(cè)門的集裝箱，其端壁可分別或同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。有側(cè)開口處或側(cè)門的集裝箱，其端壁必須分別進(jìn)行試驗(yàn)。
當(dāng)分別進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，作用在端壁上的力的反作用應(yīng)被限制在集裝箱的底部結(jié)構(gòu)上。施加的外力：
無。
七、側(cè)壁
側(cè)壁應(yīng)能承受的負(fù)荷不得小于最大允許載貨重量的0.6但是，如設(shè)計(jì)的側(cè)壁承受負(fù)荷小于或大于最大允許載貨重量的0.6倍時(shí)，應(yīng)根據(jù)附件一第一條規(guī)
定將該強(qiáng)度系數(shù)在安全合格牌照上予以注明。
內(nèi)載負(fù)荷：
使一個(gè)側(cè)壁內(nèi)部承受0.6P均布負(fù)荷或按集裝箱設(shè)計(jì)要求的其他負(fù)荷。
規(guī)定的內(nèi)載負(fù)荷應(yīng)適用于下列各項(xiàng)：集裝箱的兩端都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。但如兩端相同，只需試驗(yàn)其一端。側(cè)壁應(yīng)分別進(jìn)行試驗(yàn)，內(nèi)載負(fù)荷的反作用應(yīng)被限制在角配件或等同的角結(jié)構(gòu)上。開頂集裝箱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求操作狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)。例如，將可拆卸的頂部構(gòu)件保持在原位上進(jìn)行試驗(yàn)。
施加的外力：無。
附件 1972年國(guó)際集裝箱安全公約附件一和附件二的1983年修正案
一、集裝箱最大總重的標(biāo)志
－－－－－－－－－－－
附件一，第一條，第一款
－－－－－－－－－－－
安全合格牌照
－－－－－－
把現(xiàn)有第一款列為第一款（一），并加上下列新款：
“（二） 在1984年1月1日或以后開始制造的每一只集裝箱上，集裝箱上的所有最大總重標(biāo)志須與安全合格牌照上的最大總重?cái)?shù)據(jù)一致。
（三） 在1984年1月1日以前開始制造的每一只集裝箱上，應(yīng)在1989年1月１日以前使集裝箱上的所有最大毛重標(biāo)志與安全合格牌照的最大毛重?cái)?shù)據(jù)相一致”。
二、裝卸空載集裝箱的標(biāo)志
－－－－－－－－－－
附件二－－制造 刪去第三款
三、罐式集裝箱的堆碼試驗(yàn)
－－－－－－－－－－
附件二，第二種試驗(yàn)“堆碼”
－－－－－－－－－－－－－－
在標(biāo)題“內(nèi)載負(fù)荷”下的文字“……等于1.8R，加上下面新句子：
“罐式集裝箱可以在空載條件下試驗(yàn)”。
四、罐式集裝箱的縱向固定（靜力試驗(yàn)）
－－－－－－－－－－－－－－－－－
附件二，第五種試驗(yàn)
－－－－－－－－－－
在“內(nèi)載負(fù)荷”之后的文字“額定重量Ｒ”之后，加上下面的新句子：
“就罐式集裝箱而言，當(dāng)內(nèi)載負(fù)荷的重量加上皮重低于最大毛重或額定重量Ｒ時(shí)，應(yīng)給集裝箱加上補(bǔ)充負(fù)荷”。
五、獲準(zhǔn)連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃附件一，第二條
－－－－－－－－－－－－－－－
用下列文字代替原第二、三和四款：
“二
（一） 經(jīng)核準(zhǔn)的集裝箱的箱主應(yīng)每隔與使用情況相適應(yīng)的時(shí)間，按照有關(guān)締約方所規(guī)定或認(rèn)可的程序檢驗(yàn)或請(qǐng)人檢驗(yàn)集裝箱。
（二） 新集裝箱進(jìn)行首次檢驗(yàn)的日期（年、月）應(yīng)標(biāo)明在安全合格牌照上。
（三）（同原第3段）
（四） 同原第4段，但將‘24個(gè)月’改為‘30個(gè)月’。
三、（一） 作為第二款的替代辦法，有關(guān)締約方可批準(zhǔn)一個(gè)連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃，如果該締約方，根據(jù)箱主提供的證明，相信這一計(jì)劃所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)不低于上述第二款所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
（二）為表示集裝箱是在獲準(zhǔn)連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃下營(yíng)運(yùn)，應(yīng)在集裝箱的安全合格牌照上或在盡可能靠近牌照的地方，標(biāo)上‘ＡＣＥＰ’字母的標(biāo)志以及批準(zhǔn)該計(jì)劃的締約方。
（三）按此計(jì)劃進(jìn)行的所有檢驗(yàn)應(yīng)確定某集裝箱是否具有會(huì)使任何人遇到危險(xiǎn)的缺陷，這類檢驗(yàn)應(yīng)在大修、整修或出租／租畢交接時(shí)進(jìn)行，在任何情況下，每30個(gè)月至少進(jìn)行一次。
（四）作為過渡性的規(guī)定，關(guān)于表示在獲準(zhǔn)連續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃下營(yíng)運(yùn)的集裝箱的標(biāo)志的任何要求，在1987年1月1日之前免除。但是，主管機(jī)關(guān)可對(duì)自己的（本國(guó)的）箱主所有的集裝箱提出更嚴(yán)格的要求?！?/P>
將原第五款重新編號(hào)為第四款。
