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打印――記東鵬船廠張科
1999年，只有高中文化程度的張科進(jìn)入浙江東鵬船舶修造有限公司當(dāng)了一名普通的電焊工。通過自己不懈的努力，他先后獲得CCS三級(jí)焊工資格證書、高級(jí)焊工資格證書，并擔(dān)任了船舶總工程師。10多年來，他把公司當(dāng)成了自己的家，公司領(lǐng)導(dǎo)稱張科是一個(gè)實(shí)干家、工作狂，員工們稱他是一位好老師、好朋友。
作為船舶總工程師，張科始終堅(jiān)持在工作第一線，每天起早摸黑、身系防爆手電筒和各種檢測(cè)工具，爬艙壁、走暗艙，現(xiàn)場(chǎng)整改質(zhì)量和檢驗(yàn)要求不符的設(shè)施，碰到疑難問題，他會(huì)同船東、驗(yàn)船師現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審和解決，特別是攻克了化學(xué)品船建造不銹鋼焊接和表面處理等高難技術(shù)。由于科學(xué)管理、勇于創(chuàng)新，公司已交付并投入運(yùn)行的特種船舶無技術(shù)和質(zhì)量問題，受到了國內(nèi)外船東的一致好評(píng)。
張科不僅攻克了許多技術(shù)難關(guān)，在搶險(xiǎn)救災(zāi)中也是沖鋒在前。一次，在修船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，在黑暗危險(xiǎn)的環(huán)境下，張科提著水槍第一個(gè)沖入機(jī)艙，迅速控制火勢(shì)。當(dāng)同事趕來增援時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)張科已昏倒在暗艙中。經(jīng)醫(yī)院診斷，其為肝、腎出血性內(nèi)傷、腰椎創(chuàng)傷，經(jīng)全力搶救才脫離生命危險(xiǎn)。在身體未完全康復(fù)的情況下，張科又返回工作崗位，盡管用不銹鋼固定的腰椎經(jīng)常疼痛，但他爬暗艙、登高空，巡查檢驗(yàn)始終不放松。去年7月，3200立方米LPG輪液貨罐吊裝連續(xù)進(jìn)行4天18個(gè)小時(shí)，張科始終堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)指揮，同事勸他休息一下，他說：“這是LPG輪建造最高技術(shù)難度，離開現(xiàn)場(chǎng)我不放心?！碑?dāng)最后一次性吊裝成功后，張科這才去醫(yī)院看病。
要保證船舶修造質(zhì)量，船體焊接是關(guān)鍵，張科刻苦鉆研焊接技術(shù)、虛心請(qǐng)教焊接專家和老師。通過10多年的摸索、試驗(yàn)、總結(jié)，他掌握了各種焊接技術(shù)。2008年以來，他先后榮獲省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，省、市勞?dòng)模范，省職工技協(xié)先進(jìn)工作者等榮譽(yù)稱號(hào)。（包志利）
