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打印 有著航運公司和外資背景的舟山萬邦永躍船舶修造有限公司，地處修船企業(yè)林立的長三角地區(qū)．誕生于船市漸趨火爆的2005年，因此有著強烈的市場競爭意識和危機管理意識。面對當(dāng)前修船業(yè)的蕭條境況．萬邦永躍總經(jīng)理陳勇近日表示，成立7年來．公司經(jīng)歷了困難啟動期、穩(wěn)定發(fā)展期、追趕主流的“奔跑期”3個階段，未來將繼續(xù)秉承其成立初期確立的“做世界航運業(yè)的忠實合作伙伴、做船舶維修與保養(yǎng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商”的愿景．邁入為實現(xiàn)企業(yè)更高層面目標(biāo)的變革期。
修船模式順勢而變
萬邦永躍由新加坡萬邦集團、浙江永躍海運集團、浙江海中洲旅業(yè)集團3家公司合資創(chuàng)立．三方分別持有50%、45%和5%的股權(quán)。自2006年年初正式投產(chǎn)以來．該公司平均年修船總量達到120艘，連續(xù)6年保持盈利，其中．2008年實現(xiàn)銷售收入8.5億元．實現(xiàn)凈利潤2.8億元。目前，萬邦永躍與德國、日本等20多個國家和地區(qū)的知名航運公司保持著良好的合作關(guān)系，并與世界知名船舶專業(yè)技術(shù)公司成立了5家合資公司和2家技術(shù)服務(wù)中心，除各種船舶修理工程外．該公司業(yè)務(wù)范圍還包括船舶自動化控制系統(tǒng)修理、蒸汽透平機修理、測厚與探傷工程、瓦錫蘭柴油機與推進系統(tǒng)等的維修。
“在較短的時間里，萬邦永躍實現(xiàn)了‘快速奔跑，用3年時間追趕世界主流修船企業(yè)’的階段性目標(biāo)?！标愑抡f。但他隨即談到，隨著世界經(jīng)濟環(huán)境的變化和中國經(jīng)濟的高速發(fā)展．中國修船業(yè)的整體結(jié)構(gòu)已經(jīng)悄然發(fā)生變化，修船業(yè)的競爭格局、競爭策略乃至競爭手段正因不同屬性修船企業(yè)的共存和市場供需關(guān)系失衡這兩大因素而趨向多樣化、個性化。一方面．修船行業(yè)的人工、能源、原材料等成本在近5年間呈現(xiàn)出跨越式的增長，而修船市場價格在近3年間卻出現(xiàn)了跳水式的滑落，這迫使企業(yè)在惡劣的市場環(huán)境下，不惜動用了市場競爭的終極武器――低于成本的價格戰(zhàn)，企業(yè)經(jīng)營狀況更是雪上加霜。另一方面，國內(nèi)修船企業(yè)的產(chǎn)能在過去5年得到快速釋放，其中，非國有制企業(yè)的崛起與快速發(fā)展對中國修船市場格局形成了挑戰(zhàn)，它們在運管理念、發(fā)展戰(zhàn)略、競爭策略、管理機制等方面正在形成獨特的風(fēng)格，并對中國修船業(yè)的整體發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
陳勇表示，當(dāng)前，受國際金融危機影響．航運公司遭受重創(chuàng)．一些主流航運公司審時度勢，針對市場變化迅速作出戰(zhàn)略調(diào)整，這些調(diào)整對未來海運產(chǎn)業(yè)鏈的格局形成了深度影響。萬邦永躍的管理團隊一直在思考：世界航運業(yè)將發(fā)生哪些大變革？世界修船業(yè)的市場格局和修船企業(yè)將怎樣演變？航運業(yè)對修船業(yè)的要求又將有什么變化？“面對內(nèi)外部環(huán)境的變化，我們唯有不斷地創(chuàng)新管理理念，不斷地研究修船企業(yè)的管理方法和模式．持續(xù)為航運企業(yè)提供有價值的服務(wù)．才能在世界航運產(chǎn)業(yè)鏈中保有一席之地?！?BR> 為此，萬邦永躍不斷研究新環(huán)境、新形勢對企業(yè)內(nèi)部管理和外部競爭的要求，不斷探索新的管理模式。近年來，該公司開創(chuàng)了新的單船項目管理方式，即以工程總管、安全總管、質(zhì)量技術(shù)總管組成的單船三入主管工程師小組代替先前以船、機、電劃分的主管工程師小組：實施了單船工程總網(wǎng)絡(luò)計劃與單船工程三日計劃、單船每日計劃互動的單船工程計劃管理體系，改變了通常單一形式的修船計劃管理方式。此外，為了避免經(jīng)營接單任務(wù)與生產(chǎn)任務(wù)脫節(jié)的狀況發(fā)生．該公司建立了船舶工程經(jīng)營與生產(chǎn)月、周、日工程分類載荷分析預(yù)測系統(tǒng)：在客戶管理方面，建立了虛擬客戶需求管理系統(tǒng)，改變了通常船東訴求難以得到迅速反應(yīng)的狀況，同時，建立客戶信用信息系統(tǒng)和風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)．保證了修船應(yīng)收賬款的回收、盡收。
五大模塊應(yīng)運而生
面對當(dāng)前修船形勢的變化，萬邦永躍大膽進行管理創(chuàng)新，并于去年正式啟動了模塊化管理模式。陳勇介紹，新模式就是將公司主要經(jīng)營運行活動劃分為5個管理模塊，即安全、環(huán)境、職業(yè)健康、社會責(zé)任保障管理模塊．市場競爭戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展方向模塊．市場營銷模塊，生產(chǎn)過程營銷模塊以及企業(yè)運營成本與工作效率模塊。該公司的高層管理人員分別擔(dān)任了各管理模塊建設(shè)和運行負責(zé)人。
“不同的管理模塊呈現(xiàn)了公司在不同管理類別中的目標(biāo)管理概念。從企業(yè)整體管理的層面看，模塊化管理搭建了自下而上、要素分類明晰、責(zé)任明確、更趨扁平化的管理平臺。我們深知，要實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，管理團隊和員工的‘心智模式’是最為關(guān)鍵的要素。因此，我們在公司內(nèi)部啟動了‘做意識安全型員工、創(chuàng)成本控制型崗位、造品質(zhì)優(yōu)良型產(chǎn)品’的員工‘心智修煉’活動，使員工的思維和行為模式與公司的企業(yè)文化和戰(zhàn)略目標(biāo)相一致。”陳勇說。
在五大模塊建設(shè)中，萬邦永躍將“安全、環(huán)境、職業(yè)健康、社會責(zé)任保障模塊”確立為其余4個管理模塊的基礎(chǔ)。該公司重建了HSSE管理體系．提升了該體系的管理標(biāo)準，鼓勵員工做“意識安全型員工”，為5個管理模塊的整體互動創(chuàng)造了條件。在“市場競爭戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展方向模塊”的建設(shè)中．萬邦永躍則理性認識自身在修船市場中的優(yōu)勢和劣勢，正確把握公司的戰(zhàn)略定位和發(fā)展方向，在競爭中主動作出必要的調(diào)整，以有效的營銷策略鞏固自身的市場份額。
“中國修船市場競爭的進一步惡化與航運公司在危機重壓下的變化相互疊加，市場供需關(guān)系的失衡也在逐步顯露，不同所有制企業(yè)間的競爭越來越激烈。在這種復(fù)雜多變的形勢下．我們可以利用這難得的機遇，激發(fā)團隊的競爭智慧，應(yīng)對修船市場的挑戰(zhàn)?！标愑抡f，在“市場營銷管理”和“生產(chǎn)過程營銷管理”兩個模塊的建設(shè)中，萬邦永躍將公司的營銷理念、策略及手段進行科學(xué)組合，積極創(chuàng)新營銷管理模式．探求未來航運公司在船舶維修與保養(yǎng)方面的潛在需求，嘗試為顧客提供嶄新，的服務(wù)模式與解決方案。
針對當(dāng)前低價競爭和成本大幅上揚的兩難局面，萬邦永躍在“企業(yè)運營成本與效率管理模塊”的建設(shè)中．通過打造合理的生產(chǎn)指揮與作業(yè)體系．模糊管理部門與生產(chǎn)車間以及各生產(chǎn)車間、工程承包商之間的工作分工．使“服從、合作、相互理解”的意識貫穿于公司的生產(chǎn)管理中。為了提高生產(chǎn)效率、降低成本，萬邦永躍建立了自己的工程承包商隊伍，涵蓋涂裝、鋼結(jié)構(gòu)、船舶電器、輪機、管道等多類工程，以此保持公司的企業(yè)文化與工程承包商的企業(yè)文化融通和員工隊伍的相對穩(wěn)定。同時，該公司還嚴格貫徹生產(chǎn)工藝技術(shù)標(biāo)準，進一步完善生產(chǎn)作業(yè)效率與成本控制體系，充分體現(xiàn)以理財管理為中心的經(jīng)營管理理念。
“目前，模塊化建設(shè)的管理模式正在不斷深化．管理團隊和員工的‘心智模式’也在轉(zhuǎn)變，這無疑為實現(xiàn)我們‘做世界航運業(yè)的忠實合作伙伴、做船舶維修與保養(yǎng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商’的愿景目標(biāo)提供了強大動力。”陳勇說。（中國船舶報記者趙慧）
