返回
打印 今年以來(lái)，金海重工連獲“2+1+1”艘6.4萬(wàn)噸散貨輪、“4+2+2”艘多用途集裝箱船、“2+2”艘8.2萬(wàn)噸散貨輪等系列訂單。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公司目前手持訂單位居世界船企第11位、國(guó)內(nèi)第2位。
在船舶市場(chǎng)人人皆道“接單難”的大背景下，金海人何以撥云掃霧，喜迎市場(chǎng)曙光呢？
新船型贏得優(yōu)勢(shì)訂單
以市場(chǎng)需求為研發(fā)原動(dòng)力，打造運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、節(jié)能環(huán)保的新船型是公司的核心產(chǎn)品策略，并以此贏得眾多客戶的青睞。
經(jīng)驗(yàn)成熟的新船型，市場(chǎng)認(rèn)可度高。4月份，金海重工與希臘船東成功簽訂了“2+1+1”艘6.4萬(wàn)噸散貨輪訂單，這是公司在建的一款經(jīng)驗(yàn)成熟的新船型，首制船已于去年12月份點(diǎn)火開工，為后續(xù)同類型船舶建造積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。此船型采用Dolphin64低油耗設(shè)計(jì)，是一款運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、載貨量大、壓載水少、裝貨范圍廣的環(huán)保節(jié)能型船舶。7月初，金海重工又與國(guó)外船東新簽訂了“2+2”艘8.2萬(wàn)噸散貨輪訂單，也屬此類環(huán)保節(jié)能型船舶。
優(yōu)化設(shè)計(jì)成為撬動(dòng)市場(chǎng)的另一支點(diǎn)。5月底，公司與國(guó)內(nèi)知名航運(yùn)公司成功簽署“4+2+2”艘2.84萬(wàn)噸多用途集裝箱船系列訂單。這款新船型采用了最新的內(nèi)河江海直達(dá)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有油耗低、載貨量大等諸多優(yōu)良性能，可用于集裝箱、輕質(zhì)散貨及雜貨等多種貨物的運(yùn)輸。
創(chuàng)新步伐永不停歇
面對(duì)持續(xù)低迷的航運(yùn)市場(chǎng)，公司提早開始強(qiáng)身健體，并清醒認(rèn)識(shí)到唯有創(chuàng)新才能謀得生存與發(fā)展。
在過(guò)去兩年時(shí)間里，公司一是實(shí)施高端人才引進(jìn)戰(zhàn)略，通過(guò)“百人計(jì)劃”、“海外招聘”等措施，不斷加強(qiáng)科研隊(duì)伍建設(shè)；二是以合作促發(fā)展，加強(qiáng)與日韓造船界的技術(shù)交流，并先后與浙江工業(yè)大學(xué)、中船九院、英國(guó)勞氏船級(jí)社等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；三是全面優(yōu)化生產(chǎn)流程，改進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，深入推行綠色環(huán)保造船技術(shù)，多項(xiàng)科技成果獲得專利認(rèn)證；四是不斷開發(fā)市場(chǎng)適銷新船型，已成功優(yōu)化開發(fā)出6.4萬(wàn)噸、7.45萬(wàn)噸等散貨輪以及32萬(wàn)噸原油輪、2000箱集裝箱船等多款新船型。
多管齊下深耕市場(chǎng)
在公司龐大的合作網(wǎng)絡(luò)上，不僅可以看到中外運(yùn)、浙江遠(yuǎn)洋等多家國(guó)內(nèi)船東，更會(huì)發(fā)現(xiàn)在挪威、土耳其、比利時(shí)、意大利、英國(guó)、希臘等世界各地，都遍布著公司的合作網(wǎng)絡(luò)。
其實(shí)，早在危機(jī)醞釀之初，公司就已開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)策略了。積極創(chuàng)新船舶銷售模式，建立了“銷售+融資”等多種優(yōu)勢(shì)服務(wù)模式；布局全球銷售網(wǎng)絡(luò)，在多個(gè)航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家或地區(qū)建立銷售處；積極參加各類海事展會(huì)，與新老客戶建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的交流溝通渠道，2011年先后參加了南京、新加坡、挪威、上海等國(guó)內(nèi)外知名海事展，今年已參加希臘海事展、還將參加德國(guó)海事展等。（金海重工 林既久 莫雅君）
