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打印 舟山中遠船務修船系統(tǒng)在九月迎來了生產小高峰，在廠修理船舶十余艘，多為“短、平、快”船舶為主，客戶集中在中遠集運、馬士基、吉瑪，以及美國、希臘、孟加拉等公司，大多屬于舟山中遠船務的核心客戶。為此，修船系統(tǒng)科學規(guī)劃，在生產上有的放矢，經營中穩(wěn)中求勝，不僅確保了船期塢期，更贏得了客戶的高度好評。
雖然成功抵御了8月以來多次臺風影響，但生產遇到的困難不容忽視，多艘船舶的船期、塢期都異常緊張。在生產和經營人員的全力配合下，各部門在充分利用好現有在手勞動力，多艘船舶成功修理獲得船東肯定。中遠集運“川河”輪按原定計劃完成修理，為后續(xù)合作奠定基礎。吉瑪公司“迪菲恩斯”輪和日本NYK公司“奧能”輪的成功修理和良好服務精神等都獲得了船東的書面肯定。
火損船“樂凡特”等輪，在船舶進廠維修前生產經營積極籌備，將生產準備工作提前，技術交底全部在船舶到廠前消化、細化，及時開展新圖紙繪制，為該輪成功修理預熱。
對生產周期較長的船舶，如VLCC“阿爾法”輪，生產中實施周例會制度，根據每周與船東的專題會要求，生產部合理安排生產任務，組織好在手搭架勞動力，使其充分發(fā)揮作用。在目前搭架人員不足，生產、鋼結構人員出現較大缺口的生產困難下，確保鋼結構工程全面往前推進，有計劃可控制的確保重點船舶主線節(jié)點計劃的順利開展。
在生產上，各工區(qū)在生產部統(tǒng)一部署下有的放矢布置任務，生產節(jié)奏有條不紊，生產重點主次分明。經營上穩(wěn)中求勝，不斷擴大核心客戶，且不斷挖掘新的客戶，培育成核心客戶。在當前船舶市場持續(xù)低迷、競爭慘烈、一單難求的情況下，修船系統(tǒng)成功承接火損船改裝工程，為創(chuàng)造品牌效應和打造精品工程帶來絕好契機。（舟山中遠 徐凰凱）
