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浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置（FLNG，又稱LNG-FPSO）是一種用于海上天然氣田開發(fā)的浮式生產(chǎn)裝置，通過系泊系統(tǒng)定位于海上，具有開采、處理、液化、儲存和裝卸天然氣的功能，并通過與液化天然氣（LNG）船搭配使用，實現(xiàn)海上天然氣田的開采和天然氣運輸。
傳統(tǒng)的海上天然氣田開發(fā)采用生產(chǎn)平臺和海底管道的方式進(jìn)行。與采用FLNG開發(fā)天然氣田相比，傳統(tǒng)的開發(fā)方式具有一定的局限性。如果氣田距海岸太遠(yuǎn)或規(guī)模較小，使用傳統(tǒng)的開發(fā)方式經(jīng)濟效益會降低，甚至無法收回投資。同時，如果海底管道鋪設(shè)存在困難，傳統(tǒng)的開發(fā)方式也難以實現(xiàn)。
隨著FLNG應(yīng)用技術(shù)的逐步成熟，F(xiàn)LNG概念的工程化已被眾多能源公司所接受。利用FLNG進(jìn)行海上氣田開發(fā)結(jié)束了海上氣田只能采用管道運輸上岸的單一模式，節(jié)約了運輸成本，且不占用陸上空間，而且，該裝置可以安裝在遠(yuǎn)離人群居住的地方，安全環(huán)保。此外，F(xiàn)LNG還可以在氣田開采結(jié)束后二次使用，安置于其他天然氣田，經(jīng)濟性能較高。FLNG的上述優(yōu)勢使其成為開發(fā)離岸較遠(yuǎn)的中小型邊際氣田的首選裝備。目前，全球已有兩個海上天然氣田項目確定采用FLNG方式進(jìn)行開采，還有數(shù)十個海上天然氣項目計劃采用FLNG進(jìn)行開采，相關(guān)人員正在為這些項目進(jìn)行前期論證和招標(biāo)。
目前天然氣主要采用管道運輸和LNG運輸兩種方式從原產(chǎn)地運送至終端用戶。不同國家對滿足自身需求的天然氣運送方式也不盡相同，亞太地區(qū)主要以LNG運輸方式進(jìn)行天然氣貿(mào)易，LNG運輸貿(mào)易占天然氣貿(mào)易總量的80%以上。LNG貿(mào)易主要由澳大利亞、卡塔爾、尼日利亞和馬來西亞負(fù)責(zé)輸出，送往中國、日本和印度。
世界主要能源機構(gòu)和油氣公司均對未來很長一段時間的LNG市場十分看好。據(jù)預(yù)測，未來20年，全球LNG需求量將年均增長4.5%；亞太地區(qū)的LNG需求量年均增長率更是達(dá)到10%，且價格也將持續(xù)處于高位，亞太地區(qū)也將成為全球FLNG應(yīng)用的重要聚集地之一，目前全球已簽訂建造合同的2艘FLNG均將布置在亞太海域。隨著眾多FLNG項目招標(biāo)進(jìn)度加快，設(shè)計技術(shù)日漸成熟，造船企業(yè)FLNG建造經(jīng)驗逐步積累，醞釀已久的FLNG市場井噴指日可待。依據(jù)項目跟蹤結(jié)果可以預(yù)測，未來5年全球?qū)a(chǎn)生4～7艘FLNG訂單，其中亞太地區(qū)將產(chǎn)生3～5艘。
亞太地區(qū)將成FLNG應(yīng)用聚集地
綠色能源全球化進(jìn)程加快、日本震后亞太地區(qū)天然氣需求快速增長和美國頁巖氣的成功開發(fā)，種種跡象均表明天然氣將成為能源市場的“新寵”。而LNG需求增速兩倍于天然氣，這使得海上中小氣田生產(chǎn)開發(fā)裝備FLNG的市場需求也隨之增加。由于全球LNG供給（海上氣田供給）和需求的增長均主要集中于亞太地區(qū)，其增長率遠(yuǎn)高于其他區(qū)域，因此已簽訂建造合同的兩艘FLNG和處于籌劃、招標(biāo)階段的FLNG項目也主要集中在亞太地區(qū)。
目前全球已有兩艘FLNG訂單“落地”，處在籌劃和招標(biāo)階段的FLNG項目也不下數(shù)十個。隨著馬來西亞國家石油公司第一艘FLNG訂單的“落地”（僅在荷蘭皇家殼牌石油公司落實其全球第一艘FLNG訂單后一年時間），并緊接著宣布對其第二艘FLNG進(jìn)行招標(biāo)，部分FLNG項目招標(biāo)進(jìn)程已經(jīng)明顯加快，加之FLNG應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)一步成熟和部分FLNG項目前期工程設(shè)計的基本完成，F(xiàn)LNG市場井噴指日可待。
2011年5月，荷蘭皇家殼牌公司同法國Technip和三星重工簽署了全球第一艘年產(chǎn)350萬噸天然氣的超大型FLNG“Prelude”號建造合同，合同金額30.26億美元，該FLNG將被布置在澳大利亞西北部沿海，預(yù)計2017年交付。2012年6月，馬來西亞國家石油公司（Petronas）又與法國Tecnnip和大宇造船海洋簽署了年產(chǎn)120萬噸天然氣的FLNG總裝建造合同，合同金額約20億美元，該FLNG將被布置在馬來西亞沙撈越（Sarawak）海域的Kaowit氣田，計劃于2015年年底投產(chǎn)。
國際能源機構(gòu)（IEA）對LNG市場異?？春茫饔蜌夤疽卜e極響應(yīng)，為了不在天然氣開發(fā)上落于人后，部分能源公司開始積極籌備和加快FLNG項目的招標(biāo)和籌劃工作。根據(jù)項目跟蹤結(jié)果，目前全球至少有12個FLNG項目處在籌劃或招標(biāo)階段，由于亞太地區(qū)LNG需求增長速度最快，價格也一直處于歷史高位，因此有超過2/3的FLNG招標(biāo)項目位于亞太海域。此外，美國頁巖氣開發(fā)技術(shù)趨于成熟，使得美國頁巖氣資源的供給量或有大幅提升，剩余的FLNG項目均分布在美國墨西哥灣和傳統(tǒng)海上油氣開采地巴西海域。
亞太地區(qū)的FLNG項目主要分布在澳大利亞、馬來西亞、印度尼西亞、以色列和巴布亞新幾內(nèi)亞等國。包括馬來西亞石油公司用于東部Rotan海域天然氣田開發(fā)的第二艘年產(chǎn)150萬噸天然氣的FLNG項目，泰國國家石油公司（PTTEP）運營的澳大利亞氣田FLNG項目，日本國際石油株式會社（Inpex）和荷蘭皇家殼牌石油公司聯(lián)營的印度尼西亞阿巴迪氣田（Abadi） FLNG項目，該國GDF Suez運營的澳大利亞海域Bonaparte項目的FLNG建造及美國Noble Energy運營的以色列Tamar氣田的FLNG項目等均處于招標(biāo)階段。在天然氣供應(yīng)緊張、價格處于高位、需求快速增加等利好因素的影響下，預(yù)測未來5年亞太地區(qū)至少會有3～5個FLNG項目確定投資計劃，形成FLNG建造訂單。
美國的FLNG項目主要用來開采本國的頁巖氣，包括美國Sempra Energy運營的墨西哥灣Port Arthur海域用于頁巖氣開采的FLNG項目和Excelerate Energy運營的美國墨西哥灣FLNG項目，后者已經(jīng)完成了年產(chǎn)300萬噸天然氣的FLNG前期設(shè)計工作。巴西海域的FLNG則主要用來開發(fā)其海上油田的伴生天然氣。根據(jù)北美天然氣市場的供需變化情況，預(yù)測未來5年美國和巴西海域?qū)a(chǎn)生1～2艘FLNG建造訂單。
FLNG運營不再是歐美獨霸
LNG需求快速增長，其價格處于高位并將繼續(xù)上揚，F(xiàn)LNG項目招標(biāo)不斷涌現(xiàn)，使得不少LNG運營商對進(jìn)軍FLNG領(lǐng)域摩拳擦掌、躍躍欲試。目前除了荷蘭皇家殼牌石油公司和馬來西亞國家石油公司已經(jīng)訂造了FLNG外，澳大利亞天然氣開發(fā)商Woodside，挪威租賃商FlexLNG、Hoegh LNG、Golar LNG，法國能源公司道達(dá)爾、GDF Suez，美國石油公司Excelerate Energy、Noble Energy、?？松梨?、SempraEnergy，荷蘭租賃商SBM，日本Inpex，泰國PTTEP，巴西國家石油公司等多家石油公司和專業(yè)運營商均對建造FLNG懷有濃厚興趣。
馬來西亞國家石油公司在6月初與大宇造船海洋簽訂年產(chǎn)120萬噸天然氣的FLNG總包合同（EPCIC）后，再次宣布為1艘年產(chǎn)150萬噸天然氣的FLNG進(jìn)行正式招標(biāo)，計劃于2013年6月確定投資。?？松梨诮諡?艘與Prelude FLNG同等規(guī)模的FLNG（年產(chǎn)360萬噸天然氣）的建造工作多次去韓國船廠調(diào)研；康菲石油公司也已經(jīng)為其第一艘FLNG計劃作了多年努力，近期還訪問了韓國三大船企；法國道達(dá)爾公司已經(jīng)完成了年產(chǎn)100萬～370萬噸天然氣的薄膜型FLNG設(shè)計工作，并在挪威正式啟動了2個FLNG項目，澳大利亞著名天然氣開發(fā)商Woodside也在著手準(zhǔn)備建造FLNG。
此外，美國能源公司Excelerate Energy為其在美國墨西哥灣價值17.5億美元的年產(chǎn)300萬噸天然氣的Lavaca FLNG項目尋找搭檔，并正與韓國三星重工、美國Black & Veatch公司進(jìn)行項目的前期設(shè)計。法國GDF Suez運營的澳大利亞海域天然氣項目計劃建造數(shù)艘年產(chǎn)200萬～300萬噸天然氣的FLNG，公司仍在研究滿足項目開采所需的FLNG具體數(shù)量，但已決定先對其中1艘進(jìn)行招標(biāo)，兩年內(nèi)作出Bonaparte項目的FLNG最終投資計劃，2018年這些FLNG開始運營。挪威Hoegh LNG與泰國PTTEP簽訂合同，聯(lián)手為澳大利亞Cash-Maple FLNG項目開展研究工作，美國Sempra Energy也正在考慮為Port Arthur項目的天然氣開發(fā)引進(jìn)1艘年產(chǎn)350萬噸天然氣的FLNG。全球范圍內(nèi)所有的主要石油公司和專業(yè)租賃商已將戰(zhàn)略眼光聚集到了FLNG運營市場。
從上述潛在FLNG運營商類別（石油公司和專業(yè)租賃商）及其分布區(qū)域不難看出，F(xiàn)LNG的運營模式與傳統(tǒng)浮式生產(chǎn)儲存裝置（FPSO）相比具有兩個特點：一是FLNG的運營與FPSO運營類似，由石油公司和租賃商共同參與，但與FPSO運營的石油公司和租賃商“平分天下”不同，F(xiàn)LNG運營市場上石油公司所擁有的FLNG將可能遠(yuǎn)多于專業(yè)租賃商所擁有的FLNG數(shù)量；二是亞太地區(qū)國家石油公司在FLNG運營市場上的參與度更高，馬來西亞石油公司、日本npex、泰國PTTEP等多家亞太地區(qū)國家石油公司均在FLNG運營市場尚未成熟之時就開始尋求進(jìn)入FLNG運營市場的機會，而且馬來西亞公司已經(jīng)成為全球僅有的兩家FLNG運營商之一，考慮到亞太地區(qū)有可能成為FLNG應(yīng)用聚集區(qū)，因此，亞太地區(qū)國家石油公司將在FLNG運營市場上扮演更為重要的角色。
法國Technip在FLNG設(shè)計上獨占鰲頭，新型FLNG設(shè)計不斷涌現(xiàn)。海洋工程裝備的設(shè)計工作一般分為基本設(shè)計、工程設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計三類，基本設(shè)計難度最大，也最具創(chuàng)新能力。FLNG的設(shè)計也不例外，基本設(shè)計和工程設(shè)計工作一般由專門的設(shè)計公司承擔(dān)，而詳細(xì)設(shè)計則由船廠負(fù)責(zé)實施。法國Technip是為數(shù)不多的可以同時承擔(dān)基本設(shè)計和工程設(shè)計的全球領(lǐng)先FLNG設(shè)計公司，也是最重要的FLNG設(shè)計公司，已產(chǎn)生的2艘FLNG訂單均由Technip公司負(fù)責(zé)基本設(shè)計和工程設(shè)計，而且，Technip還參與了超過半數(shù)的現(xiàn)有FLNG招標(biāo)項目的設(shè)計競標(biāo)。此外，挪威Hoegh LNG、BW Offshore、FlexLNG，法國道達(dá)爾，韓國現(xiàn)代重工，美國Excelerate和日本Modec等公司也組團(tuán)參與了部分FLNG項目的基本設(shè)計招標(biāo)。美國KBR、日本Toyo Engineering（TEC）和德國Linde Group則主要進(jìn)行FLNG的工程設(shè)計工作，也參與了部分FLNG項目的工程設(shè)計招標(biāo)工作。
FLNG一般都采用聯(lián)合設(shè)計的方法，即由基本設(shè)計公司和工程設(shè)計公司聯(lián)合進(jìn)行FLNG的設(shè)計工作，但也有部分企業(yè)可以同時進(jìn)行基本設(shè)計和工程設(shè)計?，F(xiàn)代重工近日表示，其自主開發(fā)的“Hyundai FLNG”基本設(shè)計獲得了挪威船級社的認(rèn)可，該FLNG可年產(chǎn)250萬噸天然氣，儲藏能力達(dá)19.38萬噸。而且，得益于此次研發(fā)，現(xiàn)代重工已經(jīng)成為全球唯一可以獨立進(jìn)行FLNG整個EPCIC（包括設(shè)計、建造、安裝和試運行）的企業(yè)。日本Modec和TEC近期宣布聯(lián)合研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自棱柱（SPB）型FLNG，完成了年產(chǎn)200萬噸天然氣、8個SPB儲存罐的小型FLNG基本設(shè)計和工程設(shè)計。美國Excelerate Energy下屬公司Excelerate Liquefaction Solutions（ELS）與三星重工、Black & Veatch、Exmar共同完成了1艘年產(chǎn)300萬噸天然氣的FLNG基本設(shè)計和工程設(shè)計。2010年年底，挪威BW Offshore和日本三菱重工宣布完成了Moss型FLNG的基本設(shè)計；2011年2月，法國Technip宣布，獲得了來自馬來西亞國家石油公司的LNG-FPSO前期工程設(shè)計合同（FEED）；法國道達(dá)爾公司也宣布已經(jīng)完成了年產(chǎn)100萬～370萬噸天然氣的薄膜型FLNG設(shè)計工作，此外，早在2007年8月，F(xiàn)lex LNG公司有關(guān)FLNG的基本設(shè)計工作便獲得了挪威船級社的原則性批準(zhǔn)。美國休斯頓工程設(shè)計公司KBR宣布可能獲得Hoegh LNG公司為以色列Tamar區(qū)域和澳大利亞未命名海域的兩項FLNG前期工程設(shè)計工作。傳統(tǒng)設(shè)計企業(yè)設(shè)計經(jīng)驗的不斷成熟和新型FLNG設(shè)計的不斷涌現(xiàn)，標(biāo)志著市場對FLNG產(chǎn)業(yè)化的高度認(rèn)可。
韓國船廠壟斷FLNG建造市場
在已簽訂的2艘FLNG建造合同和12個正在招標(biāo)和籌劃的FLNG項目中，除了日本石川島播磨重工作為船體建造企業(yè)與CB&I、Modec和TEC組成聯(lián)盟參與了澳大利亞Timor Sea FLNG項目的競標(biāo)，其他FLNG建造合同和招標(biāo)項目的船體建造均被韓國三星重工、現(xiàn)代重工、大宇造船海洋和STX造船海洋4家船廠壟斷，其他各國的船廠甚至連進(jìn)入最終競標(biāo)的機會都未能獲得。三星重工和大宇造船海洋還分別于2011年和2012年年中獲得了荷蘭皇家殼牌石油公司和馬來西亞石油公司的FLNG建造訂單，這進(jìn)一步對外鞏固了韓國造船企業(yè)在FLNG建造方面的優(yōu)勢地位，穩(wěn)固了韓國船廠在FLNG建造上的領(lǐng)先和壟斷地位。
FLNG的船體建造和詳細(xì)設(shè)計幾乎被韓國三大船企壟斷，三星重工和大宇造船海洋憑借已經(jīng)獲得的FLNG訂單在FLNG建造方面領(lǐng)先于其他建造商一段距離。三星重工除已經(jīng)獲得的荷蘭皇家殼牌石油公司“Prelude”號FLNG訂單外，近日宣布可能簽訂康菲石油公司FLNG船體建造合同，還在就Excelerate Energy公司運營的美國墨西哥灣頁巖氣FLNG項目、泰國PTTEP運營的FLNG項目和澳大利亞Coogee FLNG項目進(jìn)行洽談，有望再次獲得FLNG建造訂單。大宇造船海洋則憑借其獲得的馬來西亞國家石油公司第一艘FLNG建造訂單在該公司第二艘FLNG競標(biāo)中占有優(yōu)勢，而且可能于2012年年底至2013年年初獲得以色列Tamar氣田的FLNG和巴布亞新幾內(nèi)亞的FLNG建造訂單?，F(xiàn)代重工作為全球唯一一家能夠獨立承擔(dān)FLNG整個EPCIC的企業(yè)，在FLNG建造上正在奮力追趕三星重工和大宇造船海洋，且已參與了數(shù)個FLNG項目的競標(biāo)工作，旨在贏得公司的首筆FLNG訂單。來源：船舶經(jīng)濟貿(mào)易
