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昨天（8月22日），寧波海事法院與浙江省高級(jí)人民法院在杭州召開新聞發(fā)布會(huì)，首次發(fā)布了《浙江海事審判白皮書》，并以翔實(shí)的數(shù)據(jù)和案例，剖析了海上貨物運(yùn)輸、海上貨運(yùn)代理等六種典型的海事、海商糾紛案的特點(diǎn)，從法律角度對(duì)企業(yè)如何有效應(yīng)對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提出了建議。
據(jù)了解，受多方面因素的影響，今年前6個(gè)月，海事法院共受理海事、海商案1881件，同比增長119%，收案標(biāo)的金額達(dá)71.82億元，同比增長286%。
白皮書特別指出，國際金融危機(jī)對(duì)造船、航運(yùn)業(yè)影響正在日益顯露，其中對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的影響尤為嚴(yán)重，我省多數(shù)航運(yùn)公司的業(yè)績大幅下滑，企業(yè)面臨很大壓力。據(jù)了解，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的上游產(chǎn)業(yè)主要有航運(yùn)融資、海事保險(xiǎn)、海事仲裁、海運(yùn)交易、海運(yùn)咨詢、公證評(píng)估、航運(yùn)組織、船舶管理等，中游產(chǎn)業(yè)包括郵輪、貨物運(yùn)輸、船舶租賃、拖船作業(yè)等，下游產(chǎn)業(yè)則有碼頭、倉儲(chǔ)服務(wù)、船舶代理、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)服務(wù)、理貨服務(wù)、船舶供應(yīng)服務(wù)、船員勞務(wù)等。在海事法院受理的各類案件中，涉及航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的占了大頭，案件數(shù)量增長很快。
昨天，寧波海事法院副院長鄭菊紅結(jié)合法院在審理中所發(fā)現(xiàn)的諸多問題，就造船業(yè)如何應(yīng)對(duì)資金鏈斷裂，如何謹(jǐn)慎尋找無船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人，如何規(guī)范企業(yè)內(nèi)部管理以避免法律糾紛，如何加強(qiáng)航運(yùn)安全監(jiān)管和環(huán)境保護(hù)意識(shí)，權(quán)益受損時(shí)如何進(jìn)行理性維權(quán)等五個(gè)方面的內(nèi)容，向相關(guān)企業(yè)提出了具體的法律建議。來源：寧波日?qǐng)?bào)
