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換位思考 融資機構(gòu)也“兩難”
突出特色 找準融資“安全底線”多元求解 引導(dǎo)資金巧“落戶”
持續(xù)低迷的全球經(jīng)濟，不僅威脅著船舶供需鏈條的正常運轉(zhuǎn)，還打擊著船舶融資機構(gòu)的積極性和信心。這直接引發(fā)了兩大后果：融資機構(gòu)的“錢袋子”被人為地越捂越緊；廣大船企對外部資金則產(chǎn)生了前所未有的渴求。
事實上，面對跌入谷底的船舶市場，選擇跟進還是離場，也是擺在所有船舶融資機構(gòu)面前的一道難題。選擇離場，船舶融資機構(gòu)不僅可能因此蒙受巨大的損失并失去原有市場，還可能在未來一段時期內(nèi)與新商機無緣；選擇跟進，則可能受累于長期低迷的船舶市場，不僅無法及時止損，還可能深陷“泥潭”，難以自拔。
對此，業(yè)內(nèi)金融專家分析認為，船舶融資機構(gòu)陷入兩難境地屬情理之中，但是，船企若能換個角度思考問題，就能發(fā)現(xiàn)這種兩難境地中也蘊藏著合作的機遇，即船企若能全力找準相關(guān)船舶融資機構(gòu)的關(guān)注點和安全底線，積極改進自身的管理及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，便可能引導(dǎo)他們打消顧慮，打開融資大門。
突出特色 找準融資“安全底線”
那么，船舶融資機構(gòu)的關(guān)注點和安全底線在哪里？通過分析融資機構(gòu)當(dāng)前的做法，我們便可見一斑。
為了應(yīng)對持續(xù)低迷的船舶市場，不少融資機構(gòu)作出了“擇優(yōu)而居”的決策，即不再為船舶行業(yè)全面供血，而是尋找產(chǎn)品有特色、管理有方法、風(fēng)險可控制的船企，不僅為之提供資金，還為之提供更深入的金融服務(wù)，積極謀求“角色”轉(zhuǎn)變。
由此可見，船企要獲得融資機構(gòu)的注意和青睞，首先要制定一個理性且可行的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，具有明確的產(chǎn)品定位，讓融資機構(gòu)看到未來的希望；其次要大力開展技術(shù)革新，不僅要積極研發(fā)綠色環(huán)保船型，還要主動降本增效，讓融資機構(gòu)看到當(dāng)前的回報；最后要加強財務(wù)管理，嚴控手中的現(xiàn)金流，提高自身的抗風(fēng)險能力，讓融資機構(gòu)放下顧慮與戒備心。
多元求解 引導(dǎo)資金巧“落戶”
消極等待及互不信任的做法，無益于減輕國際金融危機對船企及融資機構(gòu)所造成的沖擊，業(yè)內(nèi)金融專家表示，船企應(yīng)該化被動為主動，積極了解融資機構(gòu)的困難、為規(guī)避風(fēng)險而采取的措施以及他們的關(guān)注點，大力調(diào)整自身的產(chǎn)品定位及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高抗風(fēng)險能力，千方百計地引導(dǎo)資金“落戶”，與融資機構(gòu)一道開創(chuàng)新的共贏局面。
另外，業(yè)內(nèi)專家也建議，在國際船舶市場跌入低谷的特殊條件下，廣大船企還應(yīng)解放思想，多元化地尋求破解船舶融資難題的辦法。一方面，要與傳統(tǒng)的政策性銀行、商業(yè)銀行保持良好的合作關(guān)系；另一方面，要積極尋求其他融資渠道，如通過股權(quán)、債券置換等方式獲得相關(guān)的資金支持。此外，有效利用民間資本，也應(yīng)該成為廣大船企化解“融資難”的一個重要思路。來源：中國水運報
