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豐富的生物、油氣資源，特殊的戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)地位，南海開(kāi)發(fā)與維權(quán)管理未來(lái)將對(duì)遠(yuǎn)洋漁船、執(zhí)法公務(wù)船、海工裝備及輔助船、客滾船等4類船舶裝備產(chǎn)生巨大的需求。
在日前召開(kāi)的2012珠三角科技交流與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，農(nóng)業(yè)部南海區(qū)漁政局局長(zhǎng)吳壯表示，目前，我國(guó)對(duì)南海漁業(yè)資源的開(kāi)發(fā)局限于近海，要想進(jìn)入外海進(jìn)行資源開(kāi)發(fā)和作業(yè)，需新建并改裝一批漁船。同時(shí)，南海地區(qū)執(zhí)法公務(wù)船缺口也非常大，未來(lái)該地區(qū)執(zhí)法需要3000噸以上的大型政府公務(wù)船超過(guò)30艘、1000噸級(jí)的中型公務(wù)船超過(guò)50艘。此外，我國(guó)將很快啟動(dòng)南海地區(qū)的石油開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，對(duì)海洋裝備及船舶需求同樣巨大。而隨著三沙市的設(shè)立，海島游也將成為新的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)對(duì)交通運(yùn)輸船舶、后勤保障船舶和豪華游艇等都將有極大需求。
漁業(yè)、執(zhí)法裝備缺口巨大
吳壯指出，由于漁船裝備技術(shù)落后，我國(guó)南海外海漁業(yè)資源長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有得到有效開(kāi)發(fā)，漁業(yè)資源開(kāi)發(fā)當(dāng)前僅限于南海北部的近海?！拔覈?guó)目前在南海共擁有8萬(wàn)艘漁船，其中，鋼質(zhì)漁船不足1500艘，大部分是木質(zhì)漁船，且老、小、舊，技術(shù)落后，安全性差，所以，我們必須對(duì)其中1萬(wàn)～2萬(wàn)艘漁船進(jìn)行更新改造，以滿足外海生產(chǎn)需要。而且，南海外海自然條件惡劣，對(duì)相應(yīng)船舶的安全技術(shù)、漁撈技術(shù)和保鮮技術(shù)要求較高，漁船的航海、動(dòng)力、電力、通信、救生、制冷、保鮮和加工等方面的裝備水平要進(jìn)一步提升。”
為加快對(duì)該海域漁業(yè)資源的開(kāi)發(fā)速度，我國(guó)造船企業(yè)應(yīng)從三方面發(fā)力，一是擴(kuò)大新型漁船的研發(fā)建造能力，二是改造落后漁船，三是加強(qiáng)漁船裝備建設(shè)。這將給大型遠(yuǎn)洋漁船建造與改裝企業(yè)以及相關(guān)配套企業(yè)等帶來(lái)極大的機(jī)遇。
吳壯還表示，我國(guó)在南海擁有200多萬(wàn)平方公里的主權(quán)海域，且地理位置特殊，有著豐富的自然資源，戰(zhàn)略發(fā)展空間廣闊。我國(guó)海洋行政管理職能分屬漁政、海監(jiān)、海事、邊防、海關(guān)等多個(gè)部門(mén)，每個(gè)部門(mén)都配備了一定數(shù)量的船艇，但要想在南海對(duì)主權(quán)海域?qū)嵤┤婀茌?，目前的船艇?shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，特別是能執(zhí)行外海管理任務(wù)的船舶數(shù)量有限，南海轄區(qū)內(nèi)3000噸以上執(zhí)法公務(wù)船不到10艘，1000噸級(jí)公務(wù)船僅10艘左右，無(wú)法滿足管理需求。因此，隨著南海資源開(kāi)發(fā)，為滿足全面履行管轄職責(zé)和維權(quán)斗爭(zhēng)的需要，我國(guó)必須建造一批大、中型技術(shù)裝備先進(jìn)的公務(wù)船。未來(lái)南海將需要大批公務(wù)船以及一批后勤保障船。
海工裝備、交通運(yùn)輸船潛力可觀
南海油氣礦產(chǎn)資源極其豐富，然而由于歷史的原因，我國(guó)在南海外海的油氣和礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)方面進(jìn)展緩慢，對(duì)南海資源的勘探研究也一直比較落后，遠(yuǎn)未達(dá)到全面開(kāi)發(fā)的要求。
“一旦我國(guó)啟動(dòng)南海石油氣資源開(kāi)發(fā)工作，對(duì)海洋工程裝備以及輔助船的需求將十分巨大。”吳壯認(rèn)為，加快南海的開(kāi)發(fā)，首先是要加強(qiáng)對(duì)資源的勘探和調(diào)查，為以后的開(kāi)發(fā)工作打基礎(chǔ)。他強(qiáng)調(diào)，要想全面、系統(tǒng)地對(duì)南海資源進(jìn)行調(diào)查和勘探，必須加強(qiáng)漁業(yè)資源、油氣資源、礦產(chǎn)資源、海洋地質(zhì)水文等方面的調(diào)查船與裝備的建設(shè)。
與此同時(shí)，隨著海南島被列為國(guó)際旅游島以及三沙市的設(shè)立，海島游將成為我國(guó)旅游發(fā)展的新趨勢(shì)。目前，南海海島旅游規(guī)模有限，設(shè)備相對(duì)落后，一旦全面發(fā)展海島旅游，對(duì)客滾船、后勤保障船和豪華游艇都將有極大的需求，由此也將給華南船舶工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，具有廣闊的市場(chǎng)前景。對(duì)此，吳壯建議，廣東骨干船企應(yīng)積極利用自身優(yōu)勢(shì)，全面提升建造與研發(fā)水平，以便在市場(chǎng)新機(jī)遇來(lái)臨之時(shí)，能夠緊緊抓住。（ 來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)）
