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打印 岸線120米、占地60畝，和很多船廠相比，東鵬船舶修造公司有些“寒酸”?？删褪窃谶@個(gè)“螺螄殼”里，它成長為技術(shù)領(lǐng)先、競爭力很強(qiáng)的特種船舶制造商。
船舶行業(yè)已進(jìn)入寒冬，東鵬的銷售收入、利潤仍能與往年持平，實(shí)屬難能可貴。
一個(gè)下雨的上午，記者來到東鵬船廠，這里正在繁忙中。一艘船舶已經(jīng)基本完工，停在岸邊等待海試。露天工地里，數(shù)個(gè)高大的弧圓形鋼罐非常醒目，它們將被安裝到液化氣船上。
辦公樓后面，是今年投產(chǎn)的數(shù)字化噴涂車間。這是一個(gè)具有世界水平的全封閉型車間。公司原黨委書記、目前已退居二線的宋雪康介紹，車間內(nèi)部必須保證一定的濕度和鹽度，做到氣體無害排放，人員也必須接受國際培訓(xùn)才能上崗。
建設(shè)噴涂車間，被視為東鵬的“第三次革命”。這個(gè)車間需要土地20畝，設(shè)備投資500萬。管理層沒有任何爭議，很快就做出建設(shè)決定。因?yàn)楦鶕?jù)最新的國際標(biāo)準(zhǔn)，制造兩萬噸的化學(xué)品船，必須要在全封閉環(huán)境中進(jìn)行噴涂。“我們就是要確保達(dá)到國際水準(zhǔn)，造一流的船舶?！?BR> 為什么說是“第三次革命”？這得追溯到東鵬建廠之初。
1995年，同在當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)工作的樂鵬飛、宋雪康等幾個(gè)人同時(shí)下海，承包了當(dāng)?shù)匾患翌l臨倒閉的船廠，翌年通過企業(yè)改制，將這家企業(yè)買了下來?！肮胰恕弊兂伞靶±习濉保@是東鵬創(chuàng)始人的“第一次革命”。
企業(yè)初創(chuàng)，只能修理幾百噸的小漁船等。未來如何發(fā)展？東鵬人做出了富有雄心的決擇進(jìn)入特種船舶行業(yè)。
“我們這里岸線少，造大型船舶顯然是不行的。”東鵬決定開造化工船舶。可是在2004年，全國的船廠還沒有一家能夠生產(chǎn)不銹鋼液化氣船。東鵬這個(gè)小船廠能造出來嗎？董事長樂鵬飛帶領(lǐng)一幫年輕人天天泡在廠里，鉆研造船技術(shù)，終于拿到了船舶設(shè)計(jì)方案。
1300噸、6500噸、11500噸、2萬噸，從2004年至今，東鵬一步一個(gè)腳印，船舶制造能力不斷提高。如今，依然是浙江省唯一一家液化氣船舶制造企業(yè)，也是全國十余家液化氣船舶企業(yè)中的領(lǐng)先者。
眼下普通船舶造價(jià)下跌很快，液化氣船等高技術(shù)船舶價(jià)格卻相對穩(wěn)定，這讓東鵬受益匪淺。據(jù)了解，一艘6500噸的全壓式液化氣船造價(jià)超過億元，相當(dāng)于一艘5萬噸的普通散貨船。（浙江日報(bào)記者 鄭全慶）
