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中基日造柴油機(jī)有限公司成立于2009年2月，是由舟基（集團(tuán)）有限公司、日本日立造船株式會社和舟山本島北部開發(fā)建設(shè)投資有限公司共同投資的中外合資經(jīng)營企業(yè)，其中舟基（集團(tuán)）出資12000萬元占注冊資本的60%，日本日立造船株式會社出資5000萬元占注冊資本的25%，舟山本島北部開發(fā)建設(shè)投資公司出資3000萬元占注冊資本的15%。后來情況發(fā)生變化，各方股權(quán)在增資基礎(chǔ)上又作相應(yīng)調(diào)整：日本日立造船株式會社出資19600萬元占注冊資本的49%，舟基集團(tuán)出資14400萬元占注冊資本36%，舟山本島北部開發(fā)建設(shè)投資公司出資6000萬元占注冊資本15%。中基日造公司位于舟山本島北部的舟山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新港工業(yè)基地，廠區(qū)總面積474.55畝，主要以低速柴油機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、銷售為主，目前是浙江省唯一的船用大功率低速柴油機(jī)制造企業(yè)，是一家專門制造船舶“心臟”的公司。
中基日造公司制造的第一臺低速大功率船用柴油機(jī)，高達(dá)12米，重達(dá)56噸，這一龐然大物將被裝入由金海重工為洛達(dá)海運(yùn)公司建造的17.6萬噸散貨船上。此臺柴油機(jī)具有低能耗、環(huán)保的特點(diǎn)，與同類型同功率的柴油機(jī)相比，它一天最多可省一噸油，柴油機(jī)廢氣排放量也低于國際標(biāo)準(zhǔn)。作為船舶的“心臟”，柴油機(jī)是價(jià)值最高的配套設(shè)備，占船舶總造價(jià)的10%左右。據(jù)了解，低速大功率柴油機(jī)制造在浙江一直是空白，以前使用的進(jìn)口柴油機(jī)，后期人工維修成本非常高，一小時(shí)就要幾百美元，現(xiàn)在有了家門口制造的機(jī)器，將能省去一大筆維修費(fèi)用，為此舟山好幾家大型造船企業(yè)相繼與中基日造公司簽訂了長期合作協(xié)議。
隨著首臺機(jī)的順利交付，二臺機(jī)也輕車熟路的開始組裝，根據(jù)計(jì)劃，一期年產(chǎn)柴油機(jī)將達(dá)到80臺，已與德國曼恩公司簽訂MANB&W主機(jī)專利許可生產(chǎn)協(xié)議。另受浙江省科技廳委托，承擔(dān)了大功率低速船用柴油機(jī)裝配調(diào)試關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用項(xiàng)目，填補(bǔ)了該領(lǐng)域在國內(nèi)的技術(shù)空白；還與杭州電子科技大學(xué)合作開展科技人員服務(wù)企業(yè)行動，實(shí)施了《大功率柴油機(jī)關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)臺架系統(tǒng)研發(fā)》項(xiàng)目，依托高校的人才優(yōu)勢，來提升公司技術(shù)研發(fā)實(shí)力；并和丹麥曼恩公司開展國際科技合作項(xiàng)目《低速大功率柴油機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)與工況控制技術(shù)研究及應(yīng)用》，在解決低速柴油機(jī)相關(guān)瓶頸方面取得了重大突破。目前，中基日造公司項(xiàng)目研發(fā)累計(jì)投入資金達(dá)到3000余萬元，取得了一定經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)儲備。
在此同時(shí)，中基日造公司準(zhǔn)備在二期再繼續(xù)增加投入，投資總額由5.998億元，增加達(dá)到12億元，并將引進(jìn)日立造船汽車沖壓機(jī)械和盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)等生產(chǎn)制造技術(shù)，以改變目前單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。（協(xié)會秘書處）
