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日前，加拿大FOREST NAVIGATION公司64000DWT冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船點(diǎn)火開工儀式在浙江增洲造船有限公司船體加工車間舉行。這是繼去年8月向土耳其船東交付首制64000DWT綠色節(jié)能環(huán)保型散貨船后，“增洲造船”建造的第二艘冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船。
“第二艘64000DWT冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船的順利開工標(biāo)志著“增洲造船”轉(zhuǎn)型發(fā)展取得了階段性的成果，通過對該系列船冰區(qū)加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，增洲造船已邁出轉(zhuǎn)型升級、走向國際的堅(jiān)實(shí)步伐?！痹邳c(diǎn)火儀式上，“增洲造船”相關(guān)負(fù)責(zé)人作如上表示。
據(jù)悉，不僅僅是冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船的突破性創(chuàng)新，去年，增洲造船還先后承接了6800馬力國際遠(yuǎn)洋拖輪、5600立方米遠(yuǎn)洋超低溫冷藏船、47米小型超低溫金槍魚釣船、76米秋刀魚船等一大批細(xì)分市場高附加值船舶訂單。其中作為“增洲造船”差異化發(fā)展的代表產(chǎn)品，由“增洲造船”與萬達(dá)設(shè)計(jì)院合作開發(fā)、自主設(shè)計(jì)的5600立方米遠(yuǎn)洋超低溫冷藏船，填補(bǔ)了該類船型研發(fā)及建造工藝等技術(shù)領(lǐng)域的國內(nèi)空白。該船型還被省科技廳列入2013年第一批新產(chǎn)品試制計(jì)劃和重大專項(xiàng)。
“轉(zhuǎn)型是必須的，也是外部市場變化倒逼的結(jié)果！”“增洲造船”副總經(jīng)理徐宏勛表示，過去航運(yùn)市場旺盛時，船東之間拼的是航速，現(xiàn)在市場較為低迷，運(yùn)價一再降低，船東的首要訴求變?yōu)楸M可能地節(jié)約營運(yùn)成本。船企設(shè)計(jì)建造的船舶能夠?yàn)榇瑬|節(jié)約的營運(yùn)成本越多，其競爭力就越大。當(dāng)接單難、交船難、產(chǎn)生利潤難成為船舶行業(yè)困局時，向細(xì)分市場的高附加值船舶轉(zhuǎn)型升級之路無疑是一個可行的突破方向。
去年年底，浙江增洲造船有限公司與江蘇科技大學(xué)聯(lián)合注冊成立了浙江舟山增洲船舶設(shè)計(jì)研究院，主要致力于節(jié)能環(huán)保型船舶的設(shè)計(jì)與建造、超低溫遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶及特種工程船的設(shè)計(jì)與研制、海洋工程配套產(chǎn)品及現(xiàn)代造船技術(shù)的研究。目前，研究院擁有各類技術(shù)人員60余人，已與德國、韓國一流的船舶設(shè)計(jì)院和國內(nèi)船舶重點(diǎn)高校開展緊密合作，共同開發(fā)引入國際一流的船舶設(shè)計(jì)軟件，將打造成為全市首家集“產(chǎn)、學(xué)、研”為一體的創(chuàng)新型船舶現(xiàn)代設(shè)計(jì)研究院。（吳東勤）
