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造船工法研究在造船技術(shù)創(chuàng)新中扮演著重要的角色，工法研究不僅關(guān)注著船舶產(chǎn)品，同時(shí)需要對建造過程中各種問題統(tǒng)籌考慮，實(shí)現(xiàn)又好又快造船。
近日，由揚(yáng)帆集團(tuán)工法技術(shù)室應(yīng)世良、黃維波等人自主研發(fā)設(shè)計(jì)的三項(xiàng)工裝：船用懸掛式多功能平臺、型材快速安裝定位工裝、船用結(jié)構(gòu)快速定位支撐工裝，其施工技術(shù)和工藝方便快捷，獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的國家實(shí)用新型專利證書。
三項(xiàng)工裝專利的產(chǎn)生，為企業(yè)工法研究技術(shù)、專利技術(shù)提升又新添了一筆?！皩W(xué)習(xí)和研究工法技術(shù)，不斷地進(jìn)行工藝方法的創(chuàng)新，是改善工人的作業(yè)條件和環(huán)境，提高生產(chǎn)效率、縮短建造周期、降低造船成本，提高綜合竟?fàn)幜Φ挠行侄??！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人說。
船用懸掛式多功能平臺，包括吊耳、護(hù)欄、木板、卡槽、支腿和平臺，平臺為矩形結(jié)構(gòu)，平臺由角鋼及鋼板焊接而成，平臺下面焊有支腿，平臺縱向兩側(cè)邊四個(gè)角上焊有吊耳，平臺橫向側(cè)邊焊有卡槽，平臺上面四周邊緣焊有護(hù)欄防止設(shè)備滑落。該多功能平臺尤其適用于集裝箱船型通道狹窄，解決了一些小船體制造或者大船體分段生產(chǎn)和設(shè)備安裝過程中甲板空間極為狹小造成很多輔助設(shè)備或工具放置不下的問題。
型材快速安裝定位工裝，包括擋板、液壓頂、U型卡爪、緊固螺絲、圓鋼手柄和槽口，U型卡爪上部中部開有槽口，下部設(shè)有兩個(gè)螺孔，螺孔內(nèi)安裝有緊固螺絲，緊固螺絲下部安裝有圓鋼手柄，U型卡爪上安裝有兩塊擋板，一塊擋板上安裝有液壓頂，U型卡爪由三塊鋼板焊接而成，改變了原來結(jié)構(gòu)定位裝配工藝，可直接固定在船體的分段板材上，然后通過液壓頂快速頂緊，即可焊接，高效方便，改變了原來型材定位裝配工藝繁瑣且浪費(fèi)支撐材料，破壞車間底漆的諸多不足，因而可以大大提高工人的工作效率。
船用結(jié)構(gòu)快速定位支撐工裝，包括標(biāo)桿、卡爪、鎖緊螺絲、內(nèi)凹、圓孔和菱形孔，標(biāo)桿下部安裝有卡爪，卡爪右側(cè)安裝有鎖緊螺絲，卡爪凹槽內(nèi)左上角設(shè)有內(nèi)凹，卡爪中部設(shè)有兩個(gè)圓孔，圓孔旁設(shè)有菱形孔，改變了原來結(jié)構(gòu)定位裝配工藝，可直接固定在船體的球扁鋼上，并通過激光坐標(biāo)器進(jìn)行高精度直角定位，操作簡單、安全可靠，一次投入永久使用，因而可以大大提高工人的工作效率和焊接精度。（揚(yáng)帆集團(tuán) 張靜靜 姚崎鋒）
