返回
打印 舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)所取得的成績有目共睹，目前已形成遠(yuǎn)洋漁船450艘，年產(chǎn)量40萬噸，產(chǎn)值100億元的規(guī)模，相當(dāng)于每年從國內(nèi)漁場轉(zhuǎn)移了4000艘捕撈漁船，有效減輕了東海漁場的捕撈壓力，產(chǎn)量占到全國的22%，其中遠(yuǎn)洋魷釣產(chǎn)量占全國的60%以上，被授予“中國魷釣第一市”稱號。浙江省遠(yuǎn)洋集團(tuán)、中水公司、中水漁業(yè)、上海水產(chǎn)集團(tuán)等國內(nèi)遠(yuǎn)洋大企業(yè)都把舟山作為遠(yuǎn)洋魚獲的重要進(jìn)關(guān)口岸和生產(chǎn)后勤基地。30年來，舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)從國營、集體主導(dǎo)，到民營企業(yè)快速崛起成為主角，幾經(jīng)風(fēng)雨，不斷摸索前進(jìn)。
1985年3月8日，4艘舟山漁輪從舟漁公司碼頭出發(fā)．駛向福建馬尾港，3月10日與煙臺(tái)、湛江、福建公司的12艘600馬力拖網(wǎng)漁船和1艘冷藏運(yùn)輸船匯合，組建中國第一支遠(yuǎn)洋漁業(yè)船隊(duì)。船隊(duì)從馬尾港出發(fā)，途徑南中國海，穿過馬六甲海峽，橫渡印度洋后，再經(jīng)過紅海、蘇伊士運(yùn)河，入地中海，穿越直布羅陀海峽，沿大西洋南下，歷時(shí)54個(gè)日夜，終于抵達(dá)西非達(dá)塞內(nèi)加爾喀爾港，這一去就是兩年零四個(gè)月。
這一年成為中國遠(yuǎn)洋漁業(yè)元年，而舟山也成為國內(nèi)最早發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)的地區(qū)之一。作為全國遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展的起步區(qū)和示范區(qū)，舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)的足跡從最初的西非海域擴(kuò)大到太平洋、印度洋、大西洋公海及朝鮮以東海域等四大洲、三大洋，所到國家包括澳大利亞、新西蘭、印尼、阿根廷、秘魯、貝勞等20多個(gè)國家和地區(qū)。作業(yè)方式已由傳統(tǒng)的過洋性拖網(wǎng)拓展到大洋性魷魚釣以及超低溫金槍魚釣等。
30年來，歷經(jīng)沉浮，從無到有，從小到大。經(jīng)歷過顫顫巍巍摸索起步，懷抱瞳憬出海掘金，亦經(jīng)歷過熱火朝天大干快上，顆粒無收慘淡歸來。無論是離家萬里的遠(yuǎn)洋船員，還是操盤全局的船東老板，飽嘗收獲喜悅的同時(shí)無不摻雜著風(fēng)口浪尖討生活的艱辛滋味。
從去年開始，隨著國家“一帶一路”中2I世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略提出，中央高度重視遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展，并將遠(yuǎn)洋漁業(yè)作為現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要增長極，提出加力加速推進(jìn)國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
多重利好之下，舟山市相繼成立國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地領(lǐng)導(dǎo)小組，舟山群島新區(qū)國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地建設(shè)投資有限公司，出臺(tái)《關(guān)于加快國家遠(yuǎn)洋基地建設(shè)的若干意見》，全力打造集遠(yuǎn)洋水產(chǎn)品中轉(zhuǎn)、電子交易市場、金融配套服務(wù)和冷鏈加工等于一體的現(xiàn)代化國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地，力爭能在這一輪大發(fā)展中再次搶占先機(jī)。
摸索前進(jìn)
上世紀(jì)80年代中期，隨著捕撈強(qiáng)度的不斷增大及環(huán)境污染的影響，舟山漁場的資源開始衰退，1985年，世代在東海捕魚的舟山漁民吹響了進(jìn)軍國際大洋的號角。
作為舟漁公司首赴西非遠(yuǎn)洋作業(yè)的“探路者”之一，陸良峰踏上了未知的征程。兩年零四個(gè)月里。他每天不但要面對茫茫無際的大海，還要適應(yīng)惡劣的氣候環(huán)境。白天，悶熱的天氣讓人喘不過氣；晚上，漫天沙塵又讓人睜不開眼、而每天的工作是：漁網(wǎng)拉上來之后，分揀、秤重、裝盤，然后送進(jìn)冷凍室。每兩個(gè)半小時(shí)收一次網(wǎng)，收網(wǎng)之后開始工作，如此循環(huán)，休息時(shí)間十分零碎。
身體上的疲憊可以通過休息緩解，可是心理的疲憊卻很難打發(fā)。剛開始時(shí)，陸良峰覺得時(shí)間過得特別慢，天天數(shù)著手指頭算日子，盼著上塢修船，盼著返航回家。帶去的一大摞報(bào)紙都翻爛了，還是沒能等到漁船靠港的日子。這段30年前遠(yuǎn)赴西非捕魚的日子讓陸良峰至今刻骨銘心。
與此同時(shí)，在漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)上，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)屢屢虧本。陸良峰記得第一次出海．短短2天就捕了200噸鯧魚，上岸后卻賣不掉，最終以飼料魚的價(jià)格脫手。一打探，才知道在國內(nèi)屬經(jīng)濟(jì)魚的鯧魚，在西非人看來卻是低值魚。所幸及時(shí)調(diào)整作業(yè)，情況慢慢好轉(zhuǎn)。第二年，4艘漁輪共捕獲漁獲6000多噸，產(chǎn)值8億西非法郎，平均產(chǎn)量、產(chǎn)值在當(dāng)?shù)貪O場生產(chǎn)的各國同類漁船中名列前茅，被譽(yù)為達(dá)喀爾冠軍，受到了塞內(nèi)加爾總統(tǒng)的表彰，舟山漁民從此揚(yáng)名西非。
首戰(zhàn)告捷并不意味著前路就能一帆風(fēng)順。當(dāng)時(shí)，在舟漁公司的影響和帶動(dòng)下，舟山地方遠(yuǎn)洋漁業(yè)開始啟動(dòng)，但由于初出國門，缺乏經(jīng)驗(yàn)，一些自營性遠(yuǎn)洋漁業(yè)項(xiàng)目相繼遭遇失敗。
1988年，作為舟山乃至全國首次涉足金槍魚遠(yuǎn)洋漁業(yè)，舟山第二海洋漁業(yè)公司（現(xiàn)興業(yè)公司）派出3艘漁輪組建船隊(duì)前往新西蘭和瓦努阿圖海域，實(shí)施金槍魚延繩釣項(xiàng)目，由于當(dāng)?shù)卣謩?dòng)蕩、漁場變動(dòng)等原因，項(xiàng)目很快失敗，船隊(duì)于第二年回國。
次年，舟山第二海洋漁業(yè)公司再次組織4艘漁輪，與當(dāng)時(shí)的寧波、福建漁業(yè)公司船隊(duì)一道，自主經(jīng)營遠(yuǎn)赴澳大利亞進(jìn)行拖網(wǎng)作業(yè)，最終卻由于后勤補(bǔ)給、市場銷售等問題，效益不佳，被迫中斷撤回。
此后，因?yàn)闆]有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，也沒有成功模式可以套用，舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)走上了跟中國水產(chǎn)聯(lián)合總公司合作的道路，采用船只出租或者人員勞務(wù)輸出的方式，以中國水產(chǎn)公司為依托，積極參加西非幾內(nèi)亞比紹、塞拉利昂等一些捕撈合作項(xiàng)目，通過發(fā)展?jié)O業(yè)船舶、勞務(wù)輸出等業(yè)務(wù)，探索路子，積累經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)人才，為下一步舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)自主經(jīng)營奠定了基礎(chǔ)。
黃金十年
1990年5月，舟山海洋漁業(yè)公司“舟漁651”、“舟漁652”與上海水產(chǎn)大學(xué)科學(xué)調(diào)查船“蒲苓”輪一起組成我國魷魚探捕船隊(duì)，開赴日本海進(jìn)行光誘魷魚釣探捕生產(chǎn)，獲得成功。第二年，魷魚釣探捕船開赴北太平洋漁場作業(yè)，又獲成功，由此揭開了舟山乃至中國遠(yuǎn)洋魷魚釣產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的序幕。
何漢揚(yáng)，舟漁公司赴北太魷釣的“拓荒?！敝?，當(dāng)年率50艘漁輪對北太平洋進(jìn)行魷釣作業(yè)。
大洋之上，風(fēng)云變幻，有一次，別的漁船都撤回港口避風(fēng)，何漢揚(yáng)掌舵的“明盛輪”卻冒險(xiǎn)留了下來。10級大風(fēng)刮起3層樓高的浪，抬頭四面只見水，整艘漁船在浪尖顛簸，何漢揚(yáng)感覺自己在空中飄，心里充滿恐懼。但那次的歷險(xiǎn)讓他掌握了許多第一手資料。
正是這一年的艱難探索，讓舟山漁業(yè)結(jié)束了以拖網(wǎng)作業(yè)為主的歷史，開啟了遠(yuǎn)洋漁業(yè)從過洋性漁業(yè)向大洋性漁業(yè)轉(zhuǎn)變的大門。舟山從1992年開始先后組建了舟山市遠(yuǎn)洋漁業(yè)（有限）總公司、普陀遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司、岱山遠(yuǎn)洋漁業(yè)總公司等一大批地方國營集體企業(yè)，開始全面實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，遠(yuǎn)洋漁業(yè)開始揚(yáng)帆起航。而舟漁公司成功開發(fā)北太公海魷魚釣項(xiàng)目成為這10年舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)的標(biāo)志性事件之一。
另一個(gè)標(biāo)志性事件則是，以李科平為代表的群眾遠(yuǎn)洋魷釣蓬勃興起。
1995年，普陀區(qū)蝦峙鎮(zhèn)的漁業(yè)由集體大包干向股份合作制轉(zhuǎn)變，出現(xiàn)了漁民投資打造鋼質(zhì)漁輪的熱潮。此時(shí)，時(shí)任舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)總公司船長，剛從西北漁船釣金槍魚回來的李科平聽說北太平洋魷魚資源豐富，決定下海，自籌資金購置漁船赴太平洋釣魷魚。他的想法得到了蝦峙鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)的支持，并從各方面提供了許多幫助。
李科平回憶道：“那時(shí)候條件很差，船是從日本買來的二手船，花了200多萬元。這在當(dāng)時(shí)可是天文數(shù)字，靠的是高成本民間融資?！?BR> 當(dāng)年7月，放棄了“鐵飯碗”的李科平，率蝦峙鎮(zhèn)第一艘群眾股份制遠(yuǎn)洋漁船――“浙遠(yuǎn)東815”開赴北太平洋，去開拓未知的遠(yuǎn)洋漁業(yè)。“苦，真是苦！”提到那段經(jīng)歷，李科平說，剛開始時(shí)，什么苦都吃過，海上作業(yè)若遇惡劣氣候，命就在浪尖上打轉(zhuǎn)。
作為北太魷釣的新手，每次收工后別人睡覺去了，李科平還要用“單邊帶”（一種船用通訊工具）與來自山東、大連的漁船船長交流心得，積累經(jīng)驗(yàn)。雖然一天只睡三四個(gè)小時(shí)，但產(chǎn)量逐日提高 有一次，美國組織幾國漁船進(jìn)行魷釣比賽，他3個(gè)小時(shí)就釣了數(shù)十條，獲得冠軍。6個(gè)月后，他創(chuàng)造了釣魷魚250噸、產(chǎn)值260多萬元的佳績，當(dāng)年就還掉60%的債務(wù)。
星星之火可以燎原。李科平首次北太魷釣的成功，激起了當(dāng)?shù)貪O民赴遠(yuǎn)洋捕撈的熱情，群眾遠(yuǎn)洋魷魚釣蓬勃發(fā)展起來，闖出了一條漁業(yè)增產(chǎn)、漁民增收的遠(yuǎn)洋特色漁業(yè)新路子。到2000年，蝦峙魷魚釣產(chǎn)量占到到普陀區(qū)的60%，被省海洋與漁業(yè)局命名為“魷魚之鄉(xiāng)”。
1990-2000年，再回首看這10年，可以說是舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展的黃金十年。
在舟山海洋漁業(yè)局外經(jīng)外事處處長陳斌眼中，兩大標(biāo)志性事件基本確定了舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局， 一種以國營、集體企業(yè)為主導(dǎo)，群眾個(gè)體齊投入、共參與的遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)格局。與此同時(shí)通過多方尋找合作商路，先后組織實(shí)施了北太魷釣、西南大西洋魷釣、印尼拖網(wǎng)，貝勞、馬紹爾金槍魚延繩釣和緬甸拖蝦等一大批遠(yuǎn)洋漁業(yè)新項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)國內(nèi)漁場的一批生產(chǎn)主力軍走向了遠(yuǎn)洋漁業(yè)領(lǐng)域，群眾遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展初現(xiàn)規(guī)模。
砥礪奮進(jìn)
2001年前后，以舟山市遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司為代表的一批有實(shí)力的地方國有、集體遠(yuǎn)洋企業(yè)相繼倒閉。與此同時(shí)，由于各沿海國入漁條件日趨苛刻，過洋性遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展空間不斷壓縮，不少漁船被迫撤回。
2001年，“舟東遠(yuǎn)830”魷釣船在距阿根廷200海里經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)線外遭受阿根廷海監(jiān)船檢查并強(qiáng)行押往馬德普拉塔港口，船上38名船員和500噸自捕魷魚遭到扣押，后經(jīng)我國駐阿使館和省市各級漁政主管部門努力，船員才得以返同，但是漁船和近400萬元漁獲被沒收，直接經(jīng)濟(jì)損失2100萬元，其中漁船損失1300萬元，事件處理時(shí)在阿根廷被騙48萬美元。
2003年，中興漁業(yè)有限公司的4艘漁輪和1艘輔助船在馬達(dá)加斯加新加港，由于翻澤對漁業(yè)專業(yè)術(shù)語不熟悉等原因，所持證書載明的捕撈作業(yè)方式與申請的作業(yè)工具不相符，致使不能正常生產(chǎn)，導(dǎo)致公司漁船違規(guī)被處罰22.4萬美元，公司直接經(jīng)濟(jì)損失1000余萬元，被迫破產(chǎn)。
2004年，西南大西洋漁船魷魚產(chǎn)量銳減，舟山25艘投產(chǎn)漁輪，平均單產(chǎn)只有40噸，產(chǎn)值30萬元，造成巨額虧損。這其巾，“浙岱漁806”虧損445萬元，加之銀行貸款和民間借貸，債務(wù)達(dá)1155萬元，宣告破產(chǎn)。
一系列事件對舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)打擊巨大，而這一時(shí)期也成為舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)有史以來最為艱難的時(shí)期，面臨減船減產(chǎn)、行業(yè)萎縮的嚴(yán)重危機(jī)。不過困難與希望同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。隨著國有企業(yè)規(guī)模的不斷萎縮，民營遠(yuǎn)洋漁業(yè)企業(yè)卻如雨后春筍般快速崛起。其中以群眾第一人李科平為代表，2002年，李科平取得農(nóng)業(yè)部頒發(fā)的遠(yuǎn)洋漁業(yè)資格證書，成立舟山市華鷹遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司，由此走上了規(guī)?；l(fā)展之路。2003年8月，李科平赴印度尼西亞實(shí)地考察。印尼之行讓李科平對發(fā)展過洋性漁業(yè)充滿了信心。隨后，在李科平的帶領(lǐng)下，漁民張忠波自費(fèi)赴非洲島國馬達(dá)加斯加考察后，與外商合作創(chuàng)辦了一家漁業(yè)公司，從事遠(yuǎn)洋漁業(yè)與加工生產(chǎn)，開展國際漁業(yè)合作，闖蕩國際市場。蝦峙漁民遠(yuǎn)洋作業(yè)海域也從太平洋拓展到西南大西洋、印尼漁場。
直到2007年、2008年，公海魷魚資源連續(xù)見好，北太、阿根延都創(chuàng)下最高歷史產(chǎn)量。但豐產(chǎn)不豐收，魷魚價(jià)格出現(xiàn)急劇下跌，遠(yuǎn)洋漁業(yè)一度面臨困難。
為爭取省級資金扶持，省市海洋與漁業(yè)部門、協(xié)會(huì)和舟山市領(lǐng)導(dǎo)多次向省里呼吁反映。經(jīng)過多方努力，省遠(yuǎn)洋漁業(yè)專項(xiàng)資金補(bǔ)助于2008年底開始恢復(fù)，項(xiàng)目補(bǔ)助范圍主要為遠(yuǎn)洋漁船更新改造、漁場探捕、遠(yuǎn)洋漁民涉外培訓(xùn)、海外遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地建設(shè)等四個(gè)方面。
此時(shí)正值國際金融危機(jī)，鋼板等原材料處于歷史低位。據(jù)陳斌回憶，舟山市遠(yuǎn)洋漁船規(guī)模還相對較小，主要以北太老舊漁船為主，只有少數(shù)兒艘西南大西洋和東南太平洋作業(yè)漁船。2008年底，舟山有兩家公司率先向省里申報(bào)建造新型魷釣漁船，吹響了舟山市遠(yuǎn)洋漁業(yè)新一輪快速發(fā)展的號角。
從2009年開始，短短5年時(shí)間，舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)企業(yè)累計(jì)投入近3()億元，新建遠(yuǎn)洋漁船237艘，率先打造一支全省最大、在全國有重要影響的現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋捕撈船隊(duì)，無論是資金投入還是發(fā)展數(shù)量、發(fā)展速度，在舟山市近30年遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展歷程中可謂史無前例。其中，舟山嘉德遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司斥資1.5億元，打造6艘西南大西洋專業(yè)魷釣漁船，成為了國內(nèi)民營遠(yuǎn)洋企業(yè)迄今為止最大的一筆投資。
跨越發(fā)展
“建設(shè)舟山國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地，是省委省政府的殷切期盼，是市委市政府的重大決策，是一件認(rèn)準(zhǔn)了可以干，而且能夠干成的事?！毙聟^(qū)黨工委副書記、市委副書記、市長周江勇說，舟山要快人一步，“快”字當(dāng)頭，政銀企同心協(xié)力，保持先發(fā)優(yōu)勢，全力推進(jìn)國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地建設(shè)。就在今年2月4日，舟山市《關(guān)于加快國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地建設(shè)的若干意見》提出，國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地建設(shè)的主要內(nèi)容為“一港一城一區(qū)一中心”，即建設(shè)遠(yuǎn)洋漁業(yè)現(xiàn)代化專業(yè)母港、國際水產(chǎn)城、遠(yuǎn)洋水產(chǎn)品加工冷鏈物流區(qū)和遠(yuǎn)洋漁船修造中心。到2020年，力爭實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出300億元，其中遠(yuǎn)洋捕撈及相關(guān)服務(wù)業(yè)產(chǎn)值100億元，遠(yuǎn)洋水產(chǎn)品交易額100億元，遠(yuǎn)洋水產(chǎn)品加工產(chǎn)值100億元。
事實(shí)上，從2010年開始，舟山市政府關(guān)于建設(shè)國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地的一系列動(dòng)作已經(jīng)展開，提出形成產(chǎn)供銷一體，內(nèi)外貿(mào)貫通的遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)體系和完善運(yùn)輸、補(bǔ)給、倉儲(chǔ)以及市場流通等后勤服務(wù)，其中重中之重便是建造一個(gè)深水、大噸位的遠(yuǎn)洋水產(chǎn)品碼頭和相配套的現(xiàn)代化冷藏庫，改善配套設(shè)施條件，完善遠(yuǎn)洋水產(chǎn)品集、疏、運(yùn)體系。
如今在西碼頭港區(qū)，這里已集聚了遠(yuǎn)洋捕撈、冷藏物流、電商、金融服務(wù)等相關(guān)企業(yè)70余家，一個(gè)現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋漁業(yè)綜合產(chǎn)業(yè)基地正在崛起。
2011年8月，西碼頭第一個(gè)萬噸級碼頭正式完工。但西碼頭口岸并不在舟山市對外開放區(qū)域之內(nèi)，碼頭雖建成，卻面臨著外輪不能靠泊的窘境。在多次協(xié)調(diào)和反映后，終于引起了分管口岸工作的省級相關(guān)部門的關(guān)注。原浙江省副省長龔正親自帶領(lǐng)相關(guān)部門人員到西碼頭進(jìn)行實(shí)地辦公，現(xiàn)場拍板，特事特辦，并同意采用一船一報(bào)、錨地申報(bào)、碼頭靠泊的變通方式臨時(shí)進(jìn)關(guān)。很快，海關(guān)、邊檢、口岸、檢驗(yàn)檢疫等服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)駐西碼頭。
翌年，西碼頭第一個(gè)萬噸級遠(yuǎn)洋專用碼頭順利運(yùn)行，日卸貨量從最初的500噸左右提高到目前的1400噸，解決了日益凸顯的遠(yuǎn)洋魚獲進(jìn)關(guān)裝卸難題。目前，園區(qū)的第二座萬噸級碼頭建設(shè)已順利完工，并通過交工驗(yàn)收，進(jìn)入試運(yùn)行階段；原1000噸兼靠3000噸級客運(yùn)碼頭升級改造5000噸級貨駁碼頭項(xiàng)目，已完成前期審批及相關(guān)手續(xù)；舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)冷鏈物流2.7萬噸冷庫項(xiàng)目投入使用，極大滿足了舟山國際水產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)洋水產(chǎn)品的存儲(chǔ)需求。
與此同時(shí)，舟山市華鷹、海利幾家遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司率先聯(lián)合購置和建造了12艘7000～8000噸級的國內(nèi)遠(yuǎn)洋輔助船和掛方便旗的大型冷藏運(yùn)輸船，以舟山為母港，配套東南太平洋和西南大西洋公海生產(chǎn)，成為目前亞太地區(qū)重要的遠(yuǎn)洋漁業(yè)冷藏運(yùn)輸力量，并積極嘗試開拓遠(yuǎn)洋自捕水產(chǎn)品他國港口集裝箱中轉(zhuǎn)回運(yùn)國內(nèi)業(yè)務(wù)，徹底打破了長期以來國外運(yùn)輸公司壟斷海上運(yùn)輸、受制于人的尷尬局面。
“進(jìn)口”問題逐步解決后，“出口”模式也在創(chuàng)新中不斷發(fā)展。2013年下半年，惠群公司與浙江舟山大宗商品交易所開展深入合作，實(shí)施魷魚品在大宗商品交易所掛牌交易，拓展了遠(yuǎn)洋水產(chǎn)品線上線下即時(shí)交易空間。
國內(nèi)綜合型遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地建設(shè)初具規(guī)模，國外也在加緊布局。舟山震洋發(fā)展有限公司從2010年開始，在印尼巴布亞省征用土地420畝，打造遠(yuǎn)洋漁業(yè)服務(wù)基地。2011年，公司和印尼ABBA公司合作在印尼成立了一家永豐發(fā)漁業(yè)有限公司，并取得了赴印尼阿拉弗拉海海域單拖作業(yè)入漁許可。如今，舟山已形成大洋性魷釣為主導(dǎo)和特色的遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，同時(shí)呈現(xiàn)金槍魚、秋刀魚作業(yè)后來居上、新漁場不斷拓展的產(chǎn)業(yè)格局。
古老的漁港，嶄新的偉業(yè)。就在去年底，舟山國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地建設(shè)被放在舟山參與21世紀(jì)海上絲綢之路等國家重大戰(zhàn)略決策高度來謀劃和推進(jìn)，融人國家遠(yuǎn)洋漁業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃格局，融入江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)。
的確，30年后的今天，站在新的歷史起點(diǎn)之上，面對千載難逢的歷史機(jī)遇，舟山遠(yuǎn)洋漁業(yè)正在奮力前行。（俞揚(yáng)）
