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我們這支尋找“鉆石團隊”的小分隊，這次經(jīng)過海陸空三種交通工具輾轉來到東海小島――浙江舟山六橫島，探訪龍山腳下的舟山中遠船務工程有限公司。
六橫島夏季酷熱，當筆者頭頂烈日中午登島時，青山下，一片整潔靚麗的藍色門吊躍入眼簾，進入廠區(qū)本以為會看到熱火朝天的生產場面，可所經(jīng)之處卻格外安靜，工人寥寥無幾，一問才知，中午車間里氣溫往往超出四五十度，工人們早班結束后，午休至下午3點，待氣溫回落后再開工直到晚上七八點。舟山中遠船務工程有限公司雖然地處偏遠的海島，但卻注重對人的關懷，這是給筆者留下的第一印象。
戰(zhàn)略布局“落子六橫”，轉型升級“三業(yè)并舉”
2004 年，發(fā)展勢頭強勁的中遠船務工程集團有限公司科學決策，布局東海，把打造“北中南”宏偉布局的戰(zhàn)略眼光投向了此時尚未完全開發(fā)開放的艱苦海島――浙江舟山六橫島。從此，在這片世世代代以打魚為生的東海小島上，建設大型船舶和海工基地的夢想拉開了序幕。
從地理位置上看，舟山六橫島地處長江入?？冢椛浣?、福建等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，附近海域航線密集，通往太平洋主線距離最近。而其毗鄰上海國際航運中心，上海港、寧波港等大型碼頭更是聚集左右，這也決定了在此航行的船舶很多，大船卸空就地修理的先天優(yōu)勢非常明顯。同時，六橫島四面有山，港池東西長25 公里，南北寬7公里，有天然的山作為防波堤，可以有效降低臺風直面襲擊的強度。六橫島西北海岸線，進出航道水深達20 米左右，巖壁與海接觸面呈直立式，水深、航道、岸線地質結構說明，這里既是天然的良港，又是一個可大大減少圍堰、建塢成本的優(yōu)質船廠位置。
2004 年6 月8 日，舟山中遠船務工程有限公司在浙江舟山六橫島成立，開始踏上建設大型船舶基地的征程。投產初期，廠區(qū)規(guī)?！耙粔]一泊位”，邊建設、邊生產。12年間，曾經(jīng)的桔子地變成了設備先進、設施完善的現(xiàn)代化車間和廠房，曾經(jīng)的海岸線成為?？咳f噸級船舶的碼頭。如今，舟山中遠船務已成長為擁有“三塢兩船臺七泊位”，總體規(guī)劃廠區(qū)面積200 萬平方米，海岸線4060 米的大型現(xiàn)代化船企，是中遠船務集團系統(tǒng)內規(guī)模最大的造修船基地。
12 年間，舟山中遠船務經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：
2004 年至2006 年，公司從艱苦創(chuàng)業(yè)到逐步成長為中國骨干修船企業(yè)；
2006 年至2012 年，從逐步成長為“亞洲前三強”修船企業(yè)到涉足造船構建“修造并舉”格局形成；
2012 年，舟山中遠船務搶抓機遇開始“二次轉型”，從“修造并舉”到構建修船、造船、海洋工程裝備制造“三業(yè)并舉”新格局。目前，舟山中遠船務已具備180 萬載重噸（20 艘）的年制造能力，修理改裝240 艘船舶的生產能力,建造并完工交付的船舶包括散貨船、集裝箱船、穿梭油輪、原油/成品油輪、5000PCTC 汽車滾裝船、FPSO（浮式生產儲油船）、PSV（海洋鉆井平臺供應船）、600人海工生活駁船等。
短短12年，經(jīng)過轉型升級，舟山中遠船務在一個偏遠的海島上誕生、成長，以“同舟共濟”的精神創(chuàng)業(yè)、發(fā)展，以“激情、實干、創(chuàng)新、敢為人先”的精神轉型、升級，走出了一條海島創(chuàng)業(yè)發(fā)展之路。
企業(yè)核心競爭力上升，總經(jīng)理幸福指數(shù)下降
“做企業(yè)是有規(guī)律可循的，不能違背規(guī)律，更不能忽悠?！边@是舟山中遠船務總經(jīng)理董業(yè)宗接受采訪時說的第一句話。低調務實、敢說敢做，是董業(yè)宗的性格。
2016 年船舶市場情況依然不明朗，舟山中遠船務采取多項措施，為“做強造船、做優(yōu)修船、做好海工”夯實基礎，企業(yè)經(jīng)營生產工作持續(xù)穩(wěn)定，連續(xù)盈利。利潤很大一塊來自降本增效，公司采取控制采購成本、提高物料利用率、倒逼成本指標、嚴格預算管理、考核精簡人員等一系列重大舉措，實現(xiàn)了降本增效的目標，增強了企業(yè)的核心競爭力，實現(xiàn)了提質增效。
公司對造船和修船的成本控制采用直接的考核措施?！耙皇窃齑矫妫ㄟ^成本倒逼來控制造船的采購成本，并通過抓設計源頭控制物料成本，從而提高材料利用率。還有通過對外包費以及涂料、電焊材料等消耗系數(shù)的控制來降低成本，效果顯著。二是修船方面，主要是采用獨立核算制和邊際貢獻考核降低成本，提高修船的利潤?！倍瓨I(yè)宗說，“現(xiàn)在公司的預算管理也越來越到位，實施剛性預算，即有預算可以通過報銷，沒有預算根本就報不了?，F(xiàn)在是有制度按制度來，沒有制度建立制度，這樣才可能把企業(yè)做好?！?
做企業(yè)最關鍵的因素是人，為了達到降本增效的目標，董業(yè)宗邁出了最艱難的一步?！皽p員增效，最難減的就是人，我2008 年來的時候公司有3000 多人，經(jīng)過這么多年的精簡，現(xiàn)在自有員工1600 多人，雖然遭遇了比較多的阻力，但實實在在實現(xiàn)了減員增效的目標?！?
完善考核機制，改進內部管理?！皽p員不能盲目減，我們每年都有一個考核，所有的崗位憑本事來，考核不只是中層干部，還包括操作員工、管理人員等，合格的頒發(fā)考核資格證?？己伺琶诤竺娴闹袑痈刹炕旧弦{整5%-10%。通過考核，不僅把干部隊伍素質提升了，而且中層干部隊伍也穩(wěn)定了?！碧岬椒€(wěn)定隊伍，董業(yè)宗說，“我既是總經(jīng)理，又是黨委副書記主持工作，做好思想政治工作，是非常重要的，特別是在這偏遠的海島，穩(wěn)定員工隊伍實屬不易?！惫粳F(xiàn)有外包員工7000 多人，為穩(wěn)定外包工隊伍，公司把所有外包工宿舍全部改造為配備獨立衛(wèi)生間，還通過管控外包隊直接將工資打到外包工銀行卡，這些改進不僅為外包工提供了良好的生活條件，而且保障了他們的福利待遇及合法權益。
“我來這里差不多8 年了，期間喜怒哀樂都經(jīng)歷過，我來的頭兩年真的有點快崩潰了，因為當時感覺很多方面都不盡如人意，要想扭轉很困難。我說為了黨，為了企業(yè)利益，我就挺下來了，否則我不做了，不做總經(jīng)理幸福指數(shù)一下就上去了，吃不好睡不好的……當然一直堅持到現(xiàn)在，看到這個企業(yè)在進步，在往好的方向發(fā)展，多高興！”
一筆訂單驚艷業(yè)界，“脫三層皮”成就“鉆石”
舟山中遠船務將經(jīng)營接單作為首要任務，由于人工費用相對較低，在競爭激烈的船舶市場上，企業(yè)的接單能力一直保持強勁勢頭。近年來，修船系統(tǒng)不斷承接馬士基、達飛、Rickmers 等知名船東系列船舶修理改裝訂單，造船板塊以突出優(yōu)勢承接馬士基3600TEU、達飛3300TEU 集裝箱船和希臘船東的113K系列油輪，在船舶造修市場中優(yōu)勢明顯。
2015 年3 月，馬士基航運與中遠船務簽訂了有史以來在中國船廠最大的新造訂單7 艘3600TEU冰級集裝箱船建造合同，此訂單一度引起業(yè)界高度關注。
然而，談及建造過程，董業(yè)宗用“太痛苦”形容內心感受：“能通過馬士基嚴苛的審核，承接馬斯基的船，證明我們企業(yè)已經(jīng)達到較高的水平了。從圖紙的設計、采購，一直到分段建造開始，技術修改方面很多，相信最終肯定是不會有問題的，現(xiàn)在也在正常推進，但是過程中感受到的痛苦是很多的。所謂的‘脫三層皮’，我們現(xiàn)在已經(jīng)脫第二層了，要三層皮都脫掉，這船才能把它比較好地交出來?！?
“馬士基團隊專業(yè)、敬業(yè)、精益求精，對質量的要求標準非常高，所謂的標準高是真正的質量，而不是看起來漂亮?！必撠燅R士基項目的公司副總經(jīng)理趙富強對項目建造過程也有著深刻感受，“實際上在合同簽訂之后我們做了很多準備工作，包括管理、建造、技術方面，還包括我們的設施設備，相關的管理人員、工人的培訓等等，但真正開始之后，才發(fā)現(xiàn)離對方要求的差距還是很大，因此從開始的設計階段，一直到現(xiàn)階段，都在不斷地改進、改進再改進。”
趙富強談及生產建造過程中修改量大，主要的原因有幾個方面：一是雙方的要求、理解和概念不一樣，加上文化背景的差異，以及國內外行業(yè)生產慣例的差異，因此需要磨合的地方很多；二是對方提出要求改進的方面，比如節(jié)能環(huán)保、維護保養(yǎng)的方便性、運營過程中的方便性，降低其勞動負荷等；三是馬士基的管理嚴密，包括對公司原有的合作供應商進行反復考察，不合格的淘汰，對采購的閥件等生產過程控制非常嚴格，甚至親自到外協(xié)廠家監(jiān)督操作細節(jié)。趙富強坦言：“這些原因綜合在一起，導致前期對于公司整個設計隊伍、生產準備系統(tǒng)沖擊非常大，這個項目雙方磨合到這個程度，已基本走向正軌，現(xiàn)在正在全力攻關分段預裝，到目前馬士基團隊對項目整體進展還是比較滿意的?！?
舟山中遠船務人攻堅克難，團結一心，充分發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能開拓、特別能奉獻”的“四特”優(yōu)良傳統(tǒng)。趙富強對這種團隊精神表示贊賞，“有時候我們自己也在想，到底為什么叫‘鉆石團隊’，或許，就跟我們目前的狀態(tài)一樣，單獨拎一個出來，水平一般，但是大家組合在一起，形成一個團隊的力量，性質就完全變了，彼此相互補位，項目終能成功交付。”
此系列項目的順利承接，為舟山中遠船務注入了一劑強心劑，為舟山中遠船務抵御市場危機，夯實企業(yè)管理起到了關鍵的作用，為今后承攬市場同類訂單打下了良好基礎。
舟山中遠船務憑借精湛的技術、專業(yè)的服務、完美的質量、先進的管理理念，堅持“三業(yè)并舉”發(fā)展模式，在生產經(jīng)營、技術進步、民生建設等方面一路“精彩綻放”，昂然走在“打造世界一流造修船和海工裝備基地”的追夢之路上。
舟山中遠船務人經(jīng)歷了激情如火的創(chuàng)業(yè)期，科學理性的發(fā)展期，如今，積極推進新集團“四個一”系統(tǒng)工程，努力打造一支協(xié)調、高效、務實、進取、智慧的“鉆石團隊”，為企業(yè)發(fā)展凝心聚力，為提質增效攻堅克難，正如公司成立之初就來到六橫島的副總經(jīng)理陳先兵所言，“我們把最好的青春年華都奉獻在了這里！”（記者中遠海運新聞媒體中心 趙菁 中遠海運黨組工作部 朱雪峰）（根據(jù)舟山中運船務報 本刊有所刪節(jié)）
