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人生如棋局，能識局者生，善破局者存，掌全局者贏。企業(yè)亦然。
如果把“江海聯(lián)運”的國家戰(zhàn)略比作一盤棋局，那么身處其中的企業(yè)如能識局、破局、布局，則企業(yè)未來可期。大本營扎根于朱家尖的和潤集團，就是這樣一家企業(yè)。在對接和實踐“江海聯(lián)運”的國家戰(zhàn)略中，和潤集團積極探索，正在描繪著自己的“江海聯(lián)運夢”。
“江海聯(lián)運”新航線開辟
12月10日10點18分，和潤集團位于江蘇揚中的江蘇中海糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行了“北糧南運 江海聯(lián)運――錦州港與揚中港班輪首航儀式。從錦州港出發(fā)的、載著4.23萬噸玉米的“安民山”號運糧船，當(dāng)天?？亢蜐櫦瘓F江蘇潤華物流有限公司碼頭并卸載玉米。這預(yù)示著，和潤集團的“江海聯(lián)運夢”又向前邁出了一大步。錦州港―揚中港的北糧南運班輪開通之后，運糧船每月可往返兩地2到3次，年運送糧食可達(dá)100萬噸以上。
近年來，東北地區(qū)的糧食，尤其是玉米連年大豐收、產(chǎn)量不斷增加。與此同時，隨著長江流域的畜牧業(yè)和飼料工業(yè)的快速發(fā)展，長江流域?qū)Z食的需求量不斷攀升，加之鐵路運糧能力提升遭遇瓶頸，使得江海聯(lián)運成為了北糧南運的又一重要手段。
但是，以往大型遠(yuǎn)糧船從渤海灣出發(fā)后，進(jìn)入長江時，受航道條件影響，如果不減載，最多只能到達(dá)江蘇南通的新華港。而隨著長江航道的疏浚，和揚中港全方位的崛起，使得這一運糧路線又進(jìn)一步向內(nèi)延伸。
“現(xiàn)在，運糧船可以直航到我們揚中，比原來的運糧船?？扛巯蜷L江以內(nèi)多延伸了100公里。而這個100公里，意味著可以減少終端用戶的不少物流成本?！苯K中海糧油工業(yè)有限公司總經(jīng)理助理朱瑞龍說。
據(jù)悉，和潤集團江蘇中海糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)地處長江黃金水道要沖，是繼舟山和武漢之后，和潤集團投資的又一個大型糧油儲運加工基地。該園區(qū)占地1500畝，于2015年投產(chǎn)，擁有日處理4000噸大豆和2000噸菜籽的生產(chǎn)線各一條，每年可以為華東地區(qū)提供150萬噸優(yōu)質(zhì)大豆油和80萬噸優(yōu)質(zhì)菜籽油。
沿長江物流鏈正在形成
錦州港與揚中港之間的北糧南運班輪正式開啟，使和潤集團江蘇中海糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)邁入發(fā)展的新階段，進(jìn)而為和潤集團打造沿長江物流鏈，提供了有力支持。
目前，和潤集團在浙江舟山、江蘇揚中、湖北武漢等長江流域地區(qū)設(shè)立的多個大型糧油加工物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)均已建成。
其中，中海糧油是舟山臨港工業(yè)的第一個項目，投產(chǎn)當(dāng)年就拉動全市工業(yè)生產(chǎn)總值近10個百分點。作為國內(nèi)大型糧油產(chǎn)銷一體化企業(yè)，中海糧油長期與國際四大糧商、國內(nèi)大型糧油企業(yè)合作，年加工收入近百億，產(chǎn)品不僅可以供應(yīng)國內(nèi)市場，還能遠(yuǎn)銷東南亞。 以江蘇中海糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)為中轉(zhuǎn)基地，來自東北地區(qū)的糧食可以通過江南豐富的水運資源，銷往南到浙江杭州、北及江蘇徐州的廣大地區(qū)，同時并可以經(jīng)長江水道輻射安徽、江西、湖南、湖北等地。
和潤集團武漢中海糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)，則可以中轉(zhuǎn)、分駁來自巴西、阿根廷、美國的進(jìn)口糧油產(chǎn)品和北糧南運戰(zhàn)略格局的國內(nèi)糧油產(chǎn)品，服務(wù)于長江中上游地區(qū)及西南地區(qū)。
同時，和潤集團位于四川瀘州、成都的大型糧油加工物流項目也正在有序推進(jìn)中，預(yù)計2017年將全面建成投產(chǎn)。
這些大型糧油加工物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，猶如一個個支點，不僅支撐起了和潤集團沿江物流鏈，同時也支撐著長江流域大部分地區(qū)的糧食安全。
正在下一盤很大的棋
其實，為了實現(xiàn)企業(yè)自己的江海聯(lián)運夢，和潤集團一直在下一盤很大的棋。
“早在10年前，我們企業(yè)就秉持著‘和而不同，潤澤天下’的理念，開始建設(shè)‘海外內(nèi)運’‘北糧南運’‘江海聯(lián)運’的現(xiàn)代化物流體系。”和潤集團董事局主席虞松波說。
多年來，和潤集團追夢筑夢，以舟山為起點，以長江為主軸，基本建立起了完善的通江達(dá)海、江海聯(lián)運的物流網(wǎng)絡(luò)，初步形成了沿海和沿江兩條物流鏈，貫通了美國、阿根廷、巴西、東南亞等地的全球物流鏈。
其中，從北到南在中國沿海形成了遼寧營口、河北滄州、浙江舟山、福建莆田、廣東珠海、廣西北海的沿海物流鏈；從東到西在長江沿線形成了浙江舟山、江蘇揚中、湖北武漢、四川瀘州，直至成都的沿長江物流鏈。
未來，待和潤集團完成所有規(guī)劃布點的建設(shè)后，和潤集團將形成年加工1200萬噸以上的糧油加工能力，實現(xiàn)年產(chǎn)值1000億元以上。同時，還將購置100艘長江內(nèi)河運輸船，并進(jìn)行專業(yè)改造，著力打造國內(nèi)二程專業(yè)糧食運輸船隊，加快糧油產(chǎn)業(yè)向縱深拓展。 （黃璐薇 虞海偉）
