返回
打印
今年7月，舟山地區(qū)剛送走“梅雨季”，又迎來(lái)酷熱難耐的高溫天。面對(duì)炙熱的天氣，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司修船系統(tǒng)穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)奏，有條不紊保節(jié)點(diǎn)、熱火朝天抓生產(chǎn)、全力以赴搶塢期，吹響“保節(jié)點(diǎn)、戰(zhàn)高溫、揚(yáng)‘四特’”的號(hào)角。
技術(shù)先行，保節(jié)點(diǎn)。7月,舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修船生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，該公司精心組織工藝，提前策劃，促進(jìn)修理改裝項(xiàng)目生產(chǎn)。7月4日，煥然一新的新加坡籍海損船――“新奇”號(hào)順利開航。該船進(jìn)廠前，修船技術(shù)項(xiàng)目組主動(dòng)與機(jī)務(wù)溝通了解該船球鼻艏海損大致情況，根據(jù)船東提供的信息，提前建立海損區(qū)域模型，準(zhǔn)備工序、材料。在船舶到廠后，修船技術(shù)項(xiàng)目組第一時(shí)間與船東、船檢現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)海損變形情況，及時(shí)更新?lián)Q新區(qū)域圖，為船舶進(jìn)塢前的分段準(zhǔn)備及進(jìn)塢后的順利施工做了充足的技術(shù)準(zhǔn)備。船舶進(jìn)塢后，項(xiàng)目組立刻開展海損區(qū)域拆舊工程，采用40噸平板車整體駁運(yùn)、定位分段，加快了海損區(qū)域分段快速合攏、裝配安裝，確保了工程按節(jié)點(diǎn)順利完工。
作息調(diào)整，戰(zhàn)高溫。7月，正值高溫酷暑，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)克服自然環(huán)境等因素困難，實(shí)現(xiàn)在修項(xiàng)目按期開航。7月9日，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)迎來(lái)AN-GLO-EASTERN 公司旗下的“康帕”號(hào)油船。該船修理工程主要包括14個(gè)壓載艙及甲板水除銹油漆，13000平方米的總涂裝工程，18000平方米區(qū)域的搭架工程，以及14個(gè)壓載艙鋼結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)、油艙縱壁挖補(bǔ)、甲板系泊改裝等。針對(duì)船艙內(nèi)的高溫條件，該公司修船項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)果斷調(diào)整作業(yè)時(shí)間，錯(cuò)開高溫時(shí)段，實(shí)行夜間作業(yè)，確保施工的連續(xù)性。在邊艙鋼結(jié)構(gòu)工程和油漆施工中，通過(guò)加裝空調(diào)的方式控制艙內(nèi)作業(yè)施工溫度，切實(shí)做好防暑降溫工作，真正保護(hù)員工的健康安全。
精心服務(wù)，揚(yáng)“四特”。“服務(wù)客戶永無(wú)止境”是舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修船系統(tǒng)長(zhǎng)期秉承的服務(wù)理念。7月，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)迎來(lái)核心客戶――法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)旗下3艘集裝箱船“青島”號(hào)、“都柏林”號(hào)、“巴黎”號(hào)。該3艘船舶維修改裝工程極其相似，主要包括球鼻艏、螺旋槳換新，巴拿馬系泊改裝，水線以下外板滿扒打砂，噴涂硅膠漆等。7月8 日，“都柏林”號(hào)順利進(jìn)入2號(hào)塢修理；7月11日，“青島”號(hào)順利進(jìn)入3號(hào)塢修理。面對(duì)如此密集的球鼻艏?jí)]內(nèi)換新工程，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修船項(xiàng)目組發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能開拓、特別能奉獻(xiàn)的“四特”傳統(tǒng)，化壓力為動(dòng)力，調(diào)遣精兵強(qiáng)將，科學(xué)策劃和統(tǒng)籌安排，確保了船舶進(jìn)出塢作業(yè)安全。 （舟山中遠(yuǎn) 田曉山）
