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打印除銹頭“掃”過(guò)之處，不見(jiàn)粉塵，沒(méi)有氣味，只有少許水霧，除銹頭能夠邊除銹邊回收廢物……昨天上午，在舟山萬(wàn)邦永躍船舶修造有限公司30萬(wàn)噸船塢內(nèi)，用超高壓水射流技術(shù)為馬紹爾群島籍“艾文斯”號(hào)輪除銹的塢修新工藝，讓前來(lái)觀摩的國(guó)內(nèi)主流船企、國(guó)際主流船級(jí)社的代表們直呼“清潔環(huán)保，效率高”。
傳統(tǒng)“打砂”除銹產(chǎn)生的高濃度粉塵會(huì)隨氣流向四周擴(kuò)散，對(duì)環(huán)境造成污染，給工人健康帶來(lái)影響。由萬(wàn)邦永躍與德國(guó)專(zhuān)業(yè)超高壓水射流技術(shù)裝備供應(yīng)商哈莫爾曼合作研發(fā)的除銹頭，具有封閉作業(yè)空間、真空回收等優(yōu)勢(shì)。
昨天，由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)主辦的“新時(shí)代中國(guó)綠色修船產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨第二屆修船技術(shù)變革現(xiàn)場(chǎng)推動(dòng)會(huì)”在新城召開(kāi)。來(lái)自國(guó)家工信部、中國(guó)兩大船舶集團(tuán)公司等主流船舶企業(yè)、省市行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)際主流船級(jí)社和防腐涂料制造企業(yè)以及有關(guān)大學(xué)、科研院所的近百名代表，參觀了萬(wàn)邦永躍的除銹新工藝。
據(jù)介紹，超高壓水除銹工藝在國(guó)外已成熟應(yīng)用，國(guó)內(nèi)則起步較晚。去年萬(wàn)邦永躍率先采用這一新工藝，今年技術(shù)更加成熟，工藝更為完善，并已建立起涵蓋設(shè)備生產(chǎn)維修、人員培訓(xùn)等在內(nèi)的一整套滿足國(guó)內(nèi)船舶修理實(shí)際需求的完整體系。
青島北海船舶重工有限責(zé)任公司修船分廠工程部部長(zhǎng)侯文科說(shuō)：“我們企業(yè)雖然已經(jīng)淘汰打砂、混合應(yīng)用高壓彌霧和超高壓水除銹兩種工藝，但沒(méi)有除銹頭，采用的是超高壓水直接噴射，容易水花四濺，廢物回收還是空缺。 ”他認(rèn)為，萬(wàn)邦永躍的超高壓水除銹工藝走在了國(guó)內(nèi)行業(yè)前端。
山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司修船分廠資產(chǎn)部設(shè)備主管崔亦兵也表示：“萬(wàn)邦永躍的新工藝避免了揚(yáng)塵，能耗低、污染少，值得推廣應(yīng)用。 ”
“綠水青山就是金山銀山。企業(yè)在綠色修船上，要像萬(wàn)邦永躍那樣有所作為，以綠色發(fā)展來(lái)提升修船行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！敝袊?guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)修船分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李正建說(shuō)。
記者了解到，目前，萬(wàn)邦永躍已大量引進(jìn)先進(jìn)塢修技術(shù)和工藝裝備，打開(kāi)了中國(guó)修船業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和通向機(jī)械智能化塢修技術(shù)工藝變革的大門(mén)?！敖窈?，企業(yè)將以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)，努力建設(shè)對(duì)世界船舶業(yè)與航運(yùn)業(yè)具有深度影響力的綠色船舶企業(yè)，為中國(guó)修船業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展探路、開(kāi)路和筑路?！敝袊?guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、萬(wàn)邦永躍總經(jīng)理陳勇說(shuō)。
（汪超群）
