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打印4月9日下午3時(shí)10分，“江海直達(dá)1”號(hào)輪在當(dāng)?shù)睾Ｊ卵策壨б阶o(hù)送下，安全抵靠馬鋼集團(tuán)港務(wù)原料總廠碼頭?！爸凵街窃臁钡娜珖?guó)第一艘江海直達(dá)新船型首制船，圓滿完成了首航之旅。
我問船長(zhǎng)程頤:“我們這趟一共跑了多遠(yuǎn)的水路啊?“程船長(zhǎng)回答:“大約360海里。不算長(zhǎng)。為了確保首航萬(wàn)無(wú)一失,已經(jīng)算是開得慢了?！?/P>
馬鞍山,我們來(lái)了。
從東海千島之城,到長(zhǎng)江港口重鎮(zhèn)，“江海直達(dá)1”號(hào)輪帶來(lái)的,不只是一點(diǎn)沒有外撒的2萬(wàn)噸鐵礦砂，還帶來(lái)了改變長(zhǎng)江航運(yùn)歷史格局的新希望，也帶來(lái)了兩座志在打造江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心港的城市之間合作發(fā)展的新契機(jī)。
“舟山一馬鞍山”，第一條江海直達(dá)新船型特定專營(yíng)航線的開辟,是歷史發(fā)展進(jìn)程和現(xiàn)實(shí)客觀條件下的一種必然。
踏上碼頭，碰到前來(lái)與“江海直達(dá)1”號(hào)輪對(duì)接的馬鋼集團(tuán)物流有限公司副總經(jīng)理祁尚民他告訴我“江海吉達(dá)1”號(hào)輪是這里靠泊過(guò)的最大載重量貨船?！斑@條船和這條直達(dá)航線，非常符合馬鋼的發(fā)展戰(zhàn)略需要?！?/P>
快速直航、高效運(yùn)轉(zhuǎn);無(wú)需轉(zhuǎn)駁、減少損耗;費(fèi)用降低,增加效益。這是祁尚民總結(jié)的“江海直達(dá)1”號(hào)輪“三大優(yōu)點(diǎn)”。我追問:“像這樣2萬(wàn)噸鐵礦砂的直達(dá)貨運(yùn)，‘江海直達(dá)1’號(hào)輪能比一般的貨船減少多少費(fèi)用?”
祁尚民說(shuō)，結(jié)合市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)、港口費(fèi)用差別、運(yùn)轉(zhuǎn)周期縮短等因素,據(jù)大致估算，可降低物流成本約每噸10元左右,再算上其他費(fèi)用，2萬(wàn)噸載重量的單船單趟費(fèi)用可減少30萬(wàn)到40萬(wàn)元?！斑@是直接的經(jīng)濟(jì)效益。以后‘江海直達(dá)1’號(hào)輪要多往這兒跑跑,對(duì)我們貨主來(lái)說(shuō)，它多跑一趟我們就多賺一些。包括馬鋼在內(nèi)的長(zhǎng)江沿線所有鋼廠貨主都希望江海直達(dá)系列新船型的船只越開越多，船隊(duì)早日組建?！?/P>
舟山方面也派員在馬鋼碼頭迎候首航抵達(dá)的“江海直達(dá)1”號(hào)輪。舟山市港航管理局副局長(zhǎng)鎖旭東高興地表示: ““江海直達(dá)1”號(hào)輪的首航成功，是舟山開發(fā)江海直達(dá)新船型的開篇之作，將帶動(dòng)江海直達(dá)新型航運(yùn)常態(tài)化，從而推動(dòng)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè),進(jìn)一步發(fā)揮舟山作為江海聯(lián)運(yùn)樞紐港的樞紐港的作用?！?/P>
鎖旭東認(rèn)為，從長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局來(lái)看，江海直達(dá)新船型對(duì)應(yīng)了生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的要求，將促進(jìn)市場(chǎng)對(duì)接和資源交流以及各種運(yùn)輸方式緊密銜接，使長(zhǎng)江黃金水道進(jìn)一步發(fā)揮黃金效益，同時(shí)更加突出舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的戰(zhàn)略地位?！拔磥?lái)舟山還將打造集裝箱、商品車裝船等江海直達(dá)船隊(duì)，從舟山直達(dá)武漢、重慶。目標(biāo)是到2030年建成安全、高效、綠色的江海直達(dá)運(yùn)輸體系。”
“這趟首航非常成功。無(wú)論是穿越尹公洲等