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打印4月11日上午，省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在省人民大會(huì)堂舉行，我市共有4個(gè)科技成果項(xiàng)目獲省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，其中揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司、浙江海洋大學(xué)共同承擔(dān)完成的“船舶鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”獲得省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
“船舶鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用，建立一套滿足PSPC新規(guī)范的新型生產(chǎn)預(yù)處理線，提高鋼材預(yù)處理性能，達(dá)到預(yù)處理后鋼板表面滿足PSPC要求?！痹趽P(yáng)帆集團(tuán)船舶設(shè)計(jì)研究院船體室主任柳向陽眼中，隨著這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，船廠節(jié)省能耗提高效率的同時(shí)，沖砂房產(chǎn)能成倍擴(kuò)大在一定程度上降低工人的危險(xiǎn)度。
一直以來，船舶鋼材預(yù)處理流水線存在作業(yè)死角、殘留物超標(biāo)、返工率高等問題，隨著國際造船業(yè)競爭日趨激烈，PSPC（所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)）等國際規(guī)范出臺(tái)，對于眾多造船廠家來說，在技術(shù)上突破，通過節(jié)省資源和能源，減少或消除環(huán)境污染成為企業(yè)最大的競爭力。
從2013年開始，柳向陽與他的科研團(tuán)隊(duì)一起對揚(yáng)帆集團(tuán)東海岸船廠鋼材預(yù)處理車間進(jìn)行改造創(chuàng)新，“改造中，我們對流水線的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行研究和攻關(guān)，將流水線預(yù)熱能源從柴油替換為乙炔，優(yōu)化了噴砂和除塵裝置，改進(jìn)了溫度和行進(jìn)速度控制系統(tǒng)。”柳向陽告訴記者，新的流水線不僅滿足國際規(guī)范要求，分段完工后仍有75%的車間底漆得以保留，這樣即可在后續(xù)的分段建造中避免全面去除車間底漆，只需要對破損區(qū)域進(jìn)行沖砂即可。
節(jié)省能耗8%、降低成本2%、沖砂房產(chǎn)能提高1.5倍，新技術(shù)的應(yīng)用提高企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和盈利能力，為揚(yáng)帆集團(tuán)帶來了實(shí)實(shí)在在的效益?！熬G色造船一直是我們企業(yè)努力的方向，采用先進(jìn)技術(shù)節(jié)省資源和能源，減少或消除環(huán)境污染，且對勞動(dòng)者（生產(chǎn)者和使用者）具有良好保護(hù)，它為我們帶來的不僅是成本大幅下降、產(chǎn)品效能顯著提高的“雙贏”局面，更帶來一條可持續(xù)發(fā)展的生存之道?！睋P(yáng)帆集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來該集團(tuán)多項(xiàng)科研榮獲省市科技獎(jiǎng)項(xiàng)，多項(xiàng)技術(shù)成為未來船舶科技發(fā)展方向。
據(jù)了解揚(yáng)帆集團(tuán)目前手持訂單23艘，訂單總量約81萬載重噸，合同總金額約7.76億美元，折合人民幣約51.2億元。
（揚(yáng)帆集團(tuán)供稿）
