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打印近日，記者來到舟山市鑫亞船舶修造有限公司生產(chǎn)部機電工區(qū)化清車間，電焊聲、敲打聲此起彼伏，一片忙碌。在這些忙碌的身影中，記者看到了貓著腰、右手持焊槍，正埋頭焊接海水管的張衛(wèi)東。這份看似枯燥的工作，卻凝聚了他幾十年的匠心。
1998年，張衛(wèi)東抱著精學一門手藝的想法成為了一名電焊工，那一年，他18歲。干一行，愛一行，張衛(wèi)東這一堅持就是30年，不論是榮譽加身還是職務改變，他始終堅守在工作一線。
“別小看焊工，這可是個技術活?！睆埿l(wèi)東笑道，當初年輕氣盛的自己因一直無法提升技藝，甚至想過放棄，“好在慢慢沉下心來磨練，最終愛上了這一行?！?nbsp;
2006年來到舟山市鑫亞船舶修造有限公司后，張衛(wèi)東開始在機電工區(qū)化清車間從事船用空氣瓶裂縫、壓力容器、銅泵等焊接工作。他以年輕人的朝氣和對新技術新事物的好求，一邊學習一邊實踐，反復歷練自己的焊接技藝。
成為化清組組長后，張衛(wèi)東身上的擔子更重了。由于班組基本都是新手，所以幾乎重要的維修任務都壓在了他的肩上。
不善言辭的他，重活、臟活、累活干在前，從不喊一聲苦、叫一聲累。在維修任務重、人手少的現(xiàn)實面前，加班成為張衛(wèi)東的工作常態(tài)。尤其是2015年，他帶領全組人員克服種種困難，成功完成散貨船、油輪、滾裝船、集裝箱船等397艘船舶的維修任務，并做到安全生產(chǎn)零事故、質(zhì)量零投訴、周期完成100%，給船東留下深刻印象，為企業(yè)贏得良好口碑。
張衛(wèi)東不但在工作中敢擔當、勇爭先，而且在技術領域鍥而不舍，不斷探索和研究新工藝。
2009年夏天，公司技術團隊在對化學品船液船貨管修理中，碰到不銹鋼復合板焊接工藝問題。為攻克技術難關，張衛(wèi)東帶領班組人員頂著高溫酷熱，日夜埋首圖紙堆中，潛心鉆研技術，通過對焊材搭配使用和焊接工藝的改革創(chuàng)新，最終成功解決了不銹鋼復合板焊接技術難題，并通過日本NK船級社的審核。該項技術為公司成功打開化學品船修理市場的窗口。
2010年，公司承接了俄羅斯籍B1級破冰船“依格納”的軸系特檢工程。該類船舶對動力系統(tǒng)的強度和溫度變化要求較高，傳統(tǒng)耐磨堆焊焊條的焊接法無法滿足要求，張衛(wèi)東通過細心觀察和研究，與船方技術顧問溝通，并查閱大量資料，決定采用TS306防水焊條、TDM-9耐磨堆焊和YD硬質(zhì)合金耐磨焊條焊接不同槳軸部位，成功解決了技術難題，提高了焊接材料的機械性能，提升了原材料的質(zhì)量特性。經(jīng)多家船級社審核，該項工藝達到國內(nèi)領先水平。張衛(wèi)東也成為國內(nèi)該項技術領域的佼佼者。
張衛(wèi)東總說，一個人能力強不算強，整個團隊強才是真的強，才能真正提升公司整體制造技能水平。為了讓更多年輕員工能擁有一技之長，張衛(wèi)東通過 “師帶徒”等活動，把自己的理論知識和實踐經(jīng)驗毫無保留地傳授給年輕員工，幫助和帶動身邊員工共同成長、進步。在張衛(wèi)東的帶領下，他的班組先后完成“依格納”“克拉利”等十多艘極地科考破冰船的修理。組員們說：“有老張在，總能化腐朽為神奇?！?/P>
在閃爍的弧光中，張衛(wèi)東聚精會神地攻關著一項項任務，專心致志地解決著一個個難題。飛揚的焊花是辛勤的見證，藍色的弧光點綴美麗人生，張衛(wèi)東用焊花書寫著匠心。
（陳璐瑤）
