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近年來，舟山中遠海運重工有限公司把握市場熱點，緊扣環(huán)保改裝項目，持續(xù)鍛造船舶廢氣脫硫裝置改裝、壓載水處理裝置等高附加值業(yè)務特色品牌，不斷優(yōu)化改裝技術，提升修理改裝質量，贏得世界各大航運公司青睞。
45天刷新同型船改裝紀錄，贏得達飛贊譽
"Well done !Full speed a-head!"法國達飛海運集團“長吉”號船東在項目開航后第一時間發(fā)來感謝信。這既是對舟山中遠海運重工在45天內高效完成“長吉”號脫硫裝置改裝工程的贊賞，也是對項目團隊高效專業(yè)的改裝技術的肯定。
從今年年初至今，舟山中遠海運重工已圓滿完成達飛公司旗下“獅城”號、“新加坡”號、“長吉”號3艘超大型集裝箱船廢氣脫硫裝置改裝工程。其中，“獅城”號更是舟山中遠海運重工完成的世界首例超大型集裝箱船加長加高及脫硫裝置安裝一體化改裝工程。改裝后，其優(yōu)異的船舶性能得到船東高度認可，為舟山中遠海運重工贏得達飛公司5艘船脫硫裝置安裝訂單。
“長吉”號是舟山中遠海運重工為達飛公司改裝脫硫裝置的第三艘超大型集裝箱船，涉及工程包括主輔機脫硫裝置模塊安裝NO.10左右空艙新隔4個“艙室洗滌水殘渣艙”工程以及煙囪區(qū)域和排煙系統(tǒng)改裝等工程。
鑒于前兩艘船舶的改裝經(jīng)驗，舟山中遠海運重工積極優(yōu)化流程，梳理長線工程，科學制訂施工方案;在內場脫硫裝置模塊制作工程上，以提高內場脫硫裝置段模塊的完整性，縮短施工周期，塔段吊裝上船安裝后7天內完成相關報驗;在新隔4個特涂艙室作業(yè)，重點跟蹤落實，調整勞動力搶抓節(jié)點，提前10天完成熱工作業(yè)，為特殊油漆作業(yè)贏得時間。同時，在其他工程改裝過程中，各生產(chǎn)線條工作人員齊心協(xié)力，最終僅用45天完成該船混合式脫硫裝置安裝工程，刷新了該系列船脫硫裝置改裝最短紀錄。
攻克技術難關，助力地中海“姐妹花”按期開航
地中海航運公司是舟山中遠海運重工一直以來的核心客戶之一。11月，舟山中遠海運重工相繼完成地中海航運旗下“布蘭卡”號和“克洛伊”號的脫硫裝置改裝工程。
“布蘭卡”號和“克洛伊”號是地中海航運旗下6艘系列集裝箱船脫硫裝置改裝項目中的第-艘和第二艘改裝船，單船總長300米，型寬48米，是9400TEU集裝箱船。此次改裝工程主要涉及煙囪區(qū)域新加5個分段，NO.6左右壓載艙分別改裝為堿液柜和污水柜以及鋼結構換新等。
該改裝項目采用現(xiàn)場分段散裝工藝，整個脫硫裝置分為5個分段，依次吊運上船合攏?，F(xiàn)場施工涉及腳手架分批搭設、分段分批次吊裝合攏、分段平臺制作、管子設備安裝等工程，各項工程須環(huán)環(huán)相扣、緊密銜接，定位、合攏嚴密把控。
為確保項目按時完工，在“克洛伊”號脫硫裝置分段制作上，總管小組優(yōu)化技術工藝，將2號3號分段在內場搭載總組，并利用1200噸浮吊吊運至船上合攏，大大縮減了分段吊運搭載時間，確保了后續(xù)各項工程穩(wěn)步推進。
舟山中遠海運重工成功完成兩艘集裝箱船的混合式脫硫裝置改裝工程，進一步豐富了技術儲備和改裝經(jīng)驗，為地中海航運后續(xù)其他系列船舶改裝工程提供了有力的技術支撐。
信賴澆筑的友誼之花獲馬士基系列改裝項目
10月，馬士基航運旗下萬箱級集裝箱船“貢沃”號和“愛德蒙頓"號到舟山中遠海運重工進行修理改裝，標志著該公司承接的馬士基系列集裝箱船脫硫裝置改裝項目正式啟動。
“貢沃”號和“愛德蒙頓”號分別是馬士基航運G系列和E系列萬箱級集裝箱船，單船總長366.93米，型寬42.8 米，主要改裝工程為加裝船舶廢氣脫硫裝置、壓載水處理裝置等。
由于兩艘船船型不同，脫硫裝置改裝工作也有所區(qū)別?！柏曃帧碧柮摿蜓b置段分為兩個分段，采用吊裝上船分段拼接搭載工藝，而“愛德蒙頓”號則采用整體分段吊運上船與煙囪合攏安裝工藝。
船舶進廠后，總管小組高度重視，統(tǒng)籌策劃，與船東項目組多次商榷研討，分析技術難度和細節(jié),攻克船方設計圖紙不準確、原船結構狹小復雜、脫硫改裝與壓載水改裝交叉作業(yè)等各項施工難關，合理編排施工計劃,24小時分批交替施工、技術工藝精細計算，確保項目有序推進。
目前，“貢沃”號正全力推進玻璃鋼(GRE )管系、排煙管系以及機艙設備管系等安裝工程，“愛德蒙頓”號已完成大部分的玻璃鋼管系安裝工程，其他項目也穩(wěn)步推進中。
在當前船舶加裝廢脫硫裝置的特殊時期，與上述世界航運巨頭的良好合作僅僅是舟山中遠海運重工脫硫改裝業(yè)務的一個縮影 。未來，該公司將持續(xù)發(fā)揮品牌效應優(yōu)勢，把握綠色環(huán)保熱點,精進高端改裝技術，為國內外客戶提供更高品質的產(chǎn)品和一流的服務。（舟山中遠重工 夏趙丹）
